Le 1000D arrive

[rorororo]

J'ai le sentiment que c'est assez clair coté CANON:
Le 400D est en place depuis un moment il faut du nouveau pour faire parler de soi, donc il va disparaitre.. Le 450D est là depuis qq mois mais plus cher, il faut donc agrandir la famille par le bas, tout simplement pour être présent dans toutes les gammes pour que les néophytes du reflex mettent facilement leur premier pied "reflex" chez canon parcequ'après c'est peu probable qu'ils en partent...

C'est très simple prenez le rayon reflex d'une grande enseigne, c'est tout simplement classé par prix, et canon souhaite être présent regulierement dans le rayon et souhaite qu'il y ait un appareil pas trop loin du début du rayon...
Le liveview est un gros argument commercial, ca peut faire peur de quitter un compact ou bridge pour partir dans un appareil plus cher ou on peut pas voir ce qu'on prend à l'écran (même si a l'usage on apprend vite à viser juste!)..

Donc a mon avis Canon ne fait que rajouter une gamme en tirant legerement vers le bas, histoire d'etre présent, après ca joue psychologiquement aussi en faveur du 450D puisque ce n'est plus l'entrée de gamme, et du coup certains seront beaucoup plus fier d'avoir un 450D...
On a bien vu récemment les constructeurs de voiture faire grossir certains modèles de "petites" (passage de la 206 a la 207 ou de la clio2 a la 3) afin de faire de la place pour des modèles plus petits (107, twingo...) et hop il est quasiment apparu une gamme de voiture supplémentaire.. Je crois le 450D c'est la peugeot 207, le 1000D la 107, et le 400D la 206 (qui est encore en vente , bradée, du coup très bon rapport qualité prix mais moins populaire!)

[Bob-74]

On a bien vu récemment les constructeurs de voiture faire grossir certains modèles de "petites" (passage de la 206 a la 207 ou de la clio2 a la 3) afin de faire de la place pour des modèles plus petits (107, twingo...) et hop il est quasiment apparu une gamme de voiture supplémentaire..

Hors sujet,
mais les véhicules automobiles ont grossi en volume extérieur, et pas en place intérieure et coffre, tout celà pour des raisons de sécurité passive (absorption des chocs) pour les occupants et viser les 5 étoiles à l'Euro Ncap.

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Je sors. A demain.