A quand le remplaçant du 5D

[usul]

Désolé de te contredire mais le 5D est contruit sur les bases d'un 20/30D avec boitier en aliage de magnésium à la différence des 350/400/450/1000D qui sont en polycarbonates de mémoire

Et non :p

tous comme le 20D et le 30D, le chassis du 5D est en polycarbonate. Seuls les capots (donc l'emballage ) sont en magnesium. La monture est directement vissée dans le polycarbonate.

J'ai juste pour faire zoli le magnesium.

[loorent]

Oui c'est une bonne prescription. le 5D!

Oui chez eux mais j'ai eu de la chance. Cash-back compris Appareil en kit

Vraiment vive le FF. Une tuerie!


Juste comparé au Mark II il est un peu plus "fragile" et il faut revenir au menu du 20D... Les petits collimateurs AF aussi manque un peu.


Mais autrement c'est que du bonheur! Ce soir concert de Manu Chao pour le mettre en bouche

[ayato]

Oui c'est une bonne prescription. le 5D!

Oui chez eux mais j'ai eu de la chance. Cash-back compris Appareil en kit

Vraiment vive le FF. Une tuerie!


Juste comparé au Mark II il est un peu plus "fragile" et il faut revenir au menu du 20D... Les petits collimateurs AF aussi manque un peu.


Mais autrement c'est que du bonheur! Ce soir concert de Manu Chao pour le mettre en bouche

le seul reproche que j'ai eu vraiment à lui faire, c'était l'emplacement des colimateurs mais bon on fait avec.

bon concert et rappelle-toi que la rafale est "diférente" et si tu mitraille comme un malade le transfert risque de durer

[loorent]

Exactement l'emplacement des collimateurs.

Oui oui je sais... Mais j'ai de la patience

Je trouve le mark II et le 5D complémentaire. Le 5D avec le 16-35 pour le GA et le mark avec le 70-200 pour gagné en télé

[gilcouturiot]

Et non :p

tous comme le 20D et le 30D, le chassis du 5D est en polycarbonate. Seuls les capots (donc l'emballage ) sont en magnesium. La monture est directement vissée dans le polycarbonate.

J'ai juste pour faire zoli le magnesium.

Oui effectivement ce n'est pas entièrement du magnésium comme peut l'être un D200 ou D300 mais je pense que Usul faisait référence à un boitier entièrement à polycarbonate comme les séries xxxD

Maintenant le magnésium des 20/30/40 et 5D sert aussi à renforcer le boitier et perso je trouve que ca se ressent à la prise en main.

Mais tu as raison la monture n'est pas posée sur du magnésium ...

[usul]

Ce ne sont que des capots d'habillage ça ne renforce rien du tout.

Cela donne une bonne impression sur le produit. C'est du marketing pur et dur.



Par contre, le 40D a un chassis en magnesium.


personnelement, je prefererais que le futur 5D soit en plastique et coute 1000€.

Pour moi, le point fort du FF est dans la photo statique, paysage, nature morte, studio, portrait, urbain donc des domaines ou la construction tous comme l'AF n'a peu d'importance.

Par contre, j'aimerais un APS-C construit comme les 1D (constrution/AF) pour le sport et l'animalier, comme cela je pourrais avoir le couple parfait.

[canon-passion]

Ce ne sont que des capots d'habillage ça ne renforce rien du tout.

Cela donne une bonne impression sur le produit. C'est du marketing pur et dur.



Par contre, le 40D a un chassis en magnesium.

non plus! Le 40D comme les 20D/30D à un chassis en polycarbonate , les coques sont également en magnésium.

[usul]

aïe, tu as raison. Je me suis fais avoir par cette photo http://a.img-dpreview.com/reviews/Ca...ebyinwhite.jpg


mais la chambre reflex à l'air toujour en platique.

mea culpa

[canon-passion]

aïe, tu as raison. Je me suis fais avoir par cette photo http://a.img-dpreview.com/reviews/Ca...ebyinwhite.jpg


mais la chambre reflex à l'air toujour en platique.

mea culpa

Pas de mal, il n'y a que ceux qui ne font rien ou ne disent rien qui ne se trompent jamais! Même Canon France a des coquilles sur son site et sur son propre matériel!

Maintenant ce n'est pas forcement un mal que les boitiers soient en polycarbonate qui est plus résistant que l'acier. Il n'y a que dans certaines revues ou l'on nous fait croire que c'est mieux le magnésium! En F-1 il y a longtemps que les chassis et carrosseries sont en matériaux composites et il y a beaucoup moins de morts que par le passé ou les chassis étaient en acier. Il n'y a qu'à voir les derniers accidents de Glock et l'an dernier de Kubica qui se sont tirés indemnes de cartons spectaculaires.

[APB]

Pas de mal, il n'y a que ceux qui ne font rien ou ne disent rien qui ne se trompent jamais! Même Canon France a des coquilles sur son site et sur son propre matériel!

Maintenant ce n'est pas forcement un mal que les boitiers soient en polycarbonate qui est plus résistant que l'acier. Il n'y a que dans certaines revues ou l'on nous fait croire que c'est mieux le magnésium! En F-1 il y a longtemps que les chassis et carrosseries sont en matériaux composites et il y a beaucoup moins de morts que par le passé ou les chassis étaient en acier. Il n'y a qu'à voir les derniers accidents de Glock et l'an dernier de Kubica qui se sont tirés indemnes de cartons spectaculaires.

j'ai essayé ... je ne tiens pas dans le boitier de mon 400D. Je suis bien trop gros. C'est bien pour çà que j'attends le 5D

[gilcouturiot]

En F-1 il y a longtemps que les chassis et carrosseries sont en matériaux composites et il y a beaucoup moins de morts que par le passé ou les chassis étaient en acier. Il n'y a qu'à voir les derniers accidents de Glock et l'an dernier de Kubica qui se sont tirés indemnes de cartons spectaculaires.

C'est clair !!!

L'avantage de ces matériaux composites, c'est qu'il absorbes les chocs est cassant alors que l'acier qui ne se déformait que très peut laissait penser à une voiture plus solide quand on voyait sont état après le crash mais le mais c'était le pilote qui jouait le role d'ammortisseur de choc:34:

Maintenant tu regarde la tête de la voiture, tu te dis le mec est mort c'est pas possible mais en fait il y a 2 types de composites... ceux qui sont là pour absorber le choc et la cellule de survie qui se déforme encore moins qu l'acier de l'époque.

C'est foux les qualités que peuvent avoir ces matériaux !!!

Bon par contre le jour ou on aura des matériaux utilisé dans les coques de F1 dans nos boitier n'est pas encore proche ... vu le prix que ca coute pour le momment, le magnésium est bien meilleur marché

[gilcouturiot]

aïe, tu as raison. Je me suis fais avoir par cette photo http://a.img-dpreview.com/reviews/Ca...ebyinwhite.jpg


mais la chambre reflex à l'air toujour en platique.

mea culpa

Ah ou ieffectivmeent impressionnant cette vue !!!

Sur les photos que je connaissait, il n'y avait que la partie en magnésium et pas du tout la coque plastique en desous donc je m'étais fais avoir....

Mais là c'est claire c'est un chassis en polycarbonate avec une coque en magnésium.

C'est vrai que ca doit renforcer le boitier et que ca donne l'impression de soliditée mais toute la partie technique du boitier baigne dans du polycarbonate

[Bob-74]

...Maintenant ce n'est pas forcement un mal que les boitiers soient en polycarbonate qui est plus résistant que l'acier. Il n'y a que dans certaines revues ou l'on nous fait croire que c'est mieux le magnésium !

Tout à fait exact et, c'est ce que je dis depuis longtemps. En fait, concernant la solidité, tout dépend de la qualité du "plastique" - il vaut mieux dire matériaux - et, dans le cas du polycarbonate, il y a de gros avantages.
Les phares, mais pas seulement, de la plupart des véhicules actuels sont en polycabonate. Bien qu'ils soient plus fins, plus légers, ils sont plus résistants.

...Sur les photos que je connaissait, il n'y avait que la partie en magnésium et pas du tout la coque plastique en desous donc je m'étais fais avoir....

Mais là c'est claire c'est un chassis en polycarbonate avec une coque en magnésium.

C'est vrai que ca doit renforcer le boitier et que ca donne l'impression de soliditée mais toute la partie technique du boitier baigne dans du polycarbonate

Le magnésium renforce le boîtier ! Oui et non.
Il a des avantages de solidité surtout en ce qui concerne la rigidité (regardez la différence entre les grips des 30D en "plastique" et celui du 5D en magnésium).


Par contre, dernièrement, j'ai fait tomber * d'une hauteur de 1,20 m le 300D + 17-85 IS (avec son pare soleil autour) sur le sol carrelé. :ranting2:

Résultat : le 300D fonctionne encore (pour l'instant) trés trés bien :thumbup:. Ce n'est pas maintenant que ma femme pourra bénéficier du léger 450D.
Mais (car il y a toujours un mais) le seul problème : le couvercle du compartiment à batterie ne se ferme plus, la petite languette de blocage ayant cédé sous le choc. Il faudra que je la remplace, si j'en trouve une, ou que je bricole un "truc" car, pour l'instant la trappe du compartiment batterie tient fermé grace à un morceau de scotch.

Si le boîtier avait été en magnésium, je pense que le choc se verrait car il y aurait certainement un impact visible de "tôle" froissée.

* c'est l'attache (la partie qui est bloquée par les différents passants) de la courroie Lowepro qui s'est défaite. Pourtant, j'y regarde trés souvent. Je ne comprends pas trop ce qui s'est passé.