mode AF pour oiseaux en vol

[gparedes]

Il faut avouer que je ne connais personne qui en cas de shoot en vol utilise la map manuelle avec hyperfocale ... à moins d'avoir vraiment un apn de merde pour cet usage ... Dans tous les cas sur de grandes focales, au moins un 200mm ce qui est un minimum pour tenter ce genres d'exercices, les profondeurs de champs restent quand même limités, et apprécier une distance entre 20m et 50m n'est pas une chose facile du tout. Ajoutons à cela qu'on ne sait pas forcément d'avance la distance à laquelle se passe cette action ... l'AF peut donc parfaitement faire son travail dans l'un de ces modes ... On parvenait déjà à faire des shoot en vol avec un apn type 20D avec un seul collimateur utilisable, on peut donc encore y parvenir avec des boîtiers qui ont évolué dans le bon sens ...

Plusieurs réglages aident à parvenir à ses fins :
- si possible utiliser un mode étendu de collimateur lorsque celui ci existe sur le boîtier. Un mode "zone" ne privilégie par forcément un collimateur, un mode 1 collimateur + extension lui privilégie le central est n'est aidé par les autres que si le central perd le sujet ... Un mode zone peut donc bien faire son travail lorsque le sujet n'est pas très proche ou n'est pas de grande envergure ... Si on ne dispose d'aucun de ces modes alors se sera 1 collimateur ... se sera plus hard mais on peut y arriver avec un peu d'habitude. Sinon il ne restera plus que l'achat d'un boîtier plus perfectionné si cette discipline est l'une de vos préférées

- ai servo obligatoire (pas de one shot ni de ai focus) Le sujet bouge alors il faut que l'af puisse évoluer par rapport à sa distance

- dans un 1er temps on essaiera dans de bonnes conditions de lumière, j'entend par là un jour ou la lumière est présente (pas un jour tout gris) pour faciliter l'accroche des contrastes. On essaiera si possible aussi avec des sujets plutôt facile (grande envergure, vol lent) Il sera forcément plus facile de s'exercer sur un héron dont le vol est "lent" qu'avec une sterne qui change de direction toutes les 2 secondes et dont le vol est bien trop rapide.
Si possible on choisira aussi un terrain dégagé, genre grand étang, un sujet qui passe devant des arbres proches sera très difficile à accrocher, si ce même sujet passe devant du ciel ou un arrière plan très lointain, l'AF aura plus de facilité à le trouver, et il sera alors possible d'utiliser des zones voir même tous les collimateurs sans trop de risque que l'AF ne se perde dans le décor

- on utilisera des vitesses élevées (vaut mieux trop rapide que trop lent) Par exemple entre 1/1000 et au dessus. 1/1600 étant une assez bonne moyenne, plus élevé si le sujet est de type bien plus rapide ... Pour cela il sera nécessaire d'augmenter les ISO, d'où le faite que si on a choisi une journée pas trop grise, l'augmentation ISO restera parfaitement dans une fourchette de tolérance acceptable. Dans tous les cas vaudra mieux une photo nette un peu bruité, qu'un flou de bougé de tout le sujet. Surtout que lorsqu'on débute les déplacement de suivi du photographe peuvent aussi être un peu saccadé

- on essaiera de ne pas utiliser les pleines ouvertures de votre objectif. On ferme donc le diaph pour augmenter le piqué et pour augmenter la profondeur de champs, pour que les imprécisions AF qui peuvent être lié à un AF lent de l'objo utilisé ou de suivi de l'AF puissent parfois être compensé par la zone de couverture de pdc. On peut donc raisonnablement faire usage d'une ouverture entre F8 à F11 ... selon la focale utilisé on peut être un peu en dessous ou un peu au dessus. Dans tous les cas même 2 à 3 diaph de différence n'offrent parfois qu'une 30 aine de cms de différence, cela suffit en général à compenser une petite erreur de map, mais rarement une grosse ...

- si votre apn dispose de micro réglages, faites un réglage fin de celui ci avec les optiques qui seront utilisées. La précision est de mise ici, alors autant travailler avec un couple boîtier / objo bien calé

- si votre boîtier offre des réglages de sensibilité AF, là aussi il convient de tester les autres valeurs pour trouver celle qui offre le moins de déchets

- si vous avez une rafale correcte (5 ou 6 imgs/s ou plus), utilisez là ... Souvent une photo peut être plus nette dans une série, et peut ne pas avoir une partie du sujet gêné par ses propres ailes (aile devant la tête par exemple), ou encore avoir une position plus esthétique qu'un autre ...

Il ne faut pas se leurrer, le shooting de sujets en vol est une discipline exigeante qui donne forcément des déchets, il faut les accepter. Ici on essaie d'obtenir LE shoot même si celui à fait jeter plus 75% des autres photos.
Si on additionne tous ces conseils on se donne une chance d'obtenir de bons shoots en vol ...

Ne pas oublier aussi de bien exposer la photo, car évidemment si la photo est nette mais complètement cramée, on ne pourra pas dire que la photo est réussie pour autant. Perso je conseille le mode M, mais vous pouvez utiliser les autres tant que vous maîtrisez un tant soit peu l'expo pour qu'elle ne soit pas trop loin de l'expo idéale.

Bonne chance en tout cas et persévère car ce n'est pas le plus facile des shooting

[goldorakgo]

Merci pour ces conseils que je cherchais. L'experience parle..