Sidecarcross - Chpt. Monde Baugé

[MicF1-13]

Je suis assez d'accord avec toi. Il faut dire que j'étrennai mon 100-400, avec le système à pompe, et j'étais plus préoccuper à m'assurer une "sécurité" de prise de vue!
Maintenant, aprés quelques années de pratique, je préfère quand même garder une certaine présence de l'environnement (public, nature,etc...) qui font pour moi partie intégrante du "reportage", à condition que les composants du sujet principal soient assez forts (attitudes gestuelle pilote - passager, regard, détails du side - moto pneux écrasés, projection cailloux, terre....) pour maintenir l'attention.

Alors, un peu de flou pour détacher le sujet principal, mais pas trop!

Ici, c'est vrai que pour la 3, l'arrière est trop présent, mais par exemple pour la 1 et la 5, ça ne me dérange pas!

Merci de ton passage. :thumbup:

[sleg]

Je suis assez d'accord avec toi. Il faut dire que j'étrennai mon 100-400, avec le système à pompe, et j'étais plus préoccuper à m'assurer une "sécurité" de prise de vue!
Maintenant, aprés quelques années de pratique, je préfère quand même garder une certaine présence de l'environnement (public, nature,etc...) qui font pour moi partie intégrante du "reportage", à condition que les composants du sujet principal soient assez forts (attitudes gestuelle pilote - passager, regard, détails du side - moto pneux écrasés, projection cailloux, terre....) pour maintenir l'attention.

Alors, un peu de flou pour détacher le sujet principal, mais pas trop!

Ici, c'est vrai que pour la 3, l'arrière est trop présent, mais par exemple pour la 1 et la 5, ça ne me dérange pas!

Merci de ton passage. :thumbup:

Tu as raison de souligner que l'environnement apporte souvent un plus, à partir du moment où il ne nuit pas à la lisibilité de l'image, car il permet de situer le sujet dans son contexte. Il faut trouver le juste milieu entre lisibilité et information.