Un vrai test pour le EF 70-300/4-5.6IS USM...?

[rem22]

et re +1 s'il en fallait un de plus.
Un sujet distant, très distant, demande peu de mouvement à la mécanique interne.
Mets toi au bord d'une route et attends une voiture qui arrive à 80km/h le long de toi, tu vas voir si les 700km/h de l'avion à quelques kilomètres sont rapides.

C'est le pourcentage de progression par rapport à toi qui limite, une cible à 1500m qui se déplace à 30m/s c'est rien par rapport à une cible à 15m qui se déplace à 3/ms.

Après c'est toujours pareil, on peut chercher à se convaincre que le micro USM vieillot et sans FTM peut avoir une chance, mais le 70-200L ne lui laisse vraiment, vraiment aucune comparaison possible.

[Rowhider]

et re +1 s'il en fallait un de plus.
Un sujet distant, très distant, demande peu de mouvement à la mécanique interne.
Mets toi au bord d'une route et attends une voiture qui arrive à 80km/h le long de toi, tu vas voir si les 700km/h de l'avion à quelques kilomètres sont rapides.

C'est le pourcentage de progression par rapport à toi qui limite, une cible à 1500m qui se déplace à 30m/s c'est rien par rapport à une cible à 15m qui se déplace à 3/ms.

Après c'est toujours pareil, on peut chercher à se convaincre que le micro USM vieillot et sans FTM peut avoir une chance, mais le 70-200L ne lui laisse vraiment, vraiment aucune comparaison possible.

Faut quand même relativiser: je fais de la photo lors de meeting aérien et sans aucun problème. Je fais de la photo de sport mécanique sur circuit et encore une fois sans aucun problème.
Lorsque je fais de la billebaude c'est plus compliqué, il lui arrive de décrocher sur les oiseaux en vol mais je suis ne pas franchement certain que ce n'est pas à cause d'erreurs de ma part.

[Krakotte]

Daccord, je vois mieux ce que vous voulez tous dire avec l'idée du zozio : + t'es près, + la MàP doit être rapide.
Pr la MàP sur les avions shamou, faut s'imaginer 2 cas :
- comme sur un circuit de voitures en bord de piste tournant à 600/700km/h.
- et pr le cas de face pure et dure : vol de patrouille mais on est sur des vitesses plus basses 200/300km/h

J'ai aussi qlq photos de voiture en bord d'autoroute, il me semble.

J'essaye de sortir 4-5 photos ce soir (avions, zozios (mais aucun de face, pas eu cette occase), voitures) pr commentaires.


Edit : Au fait NORMANN, tu veux faire quel(s) style(s) de photo ?

[shamou]

...
- comme sur un circuit de voitures en bord de piste tournant à 600/700km/h.
- et pr le cas de face pure et dure : vol de patrouille mais on est sur des vitesses plus basses 200/300km/h

J'ai aussi qlq photos de voiture en bord d'autoroute, il me semble...

Je me disais aussi... j'étais prêt à revendre mes L et mon 1D

Pour une prise de vue de côté il n'y a pas besoin d'un AF ultra performant (vitesse de rapprochement relative faible), c'est surtout le photographe qui doit maitriser le suivi. Pour le vol en patrouille à 200 km/h le cadrage est ultra large (une patrouille ne fait pas la taille d'une moto), donc là aussi pas besoin d'un foudre de guerre.

Seb.

[NORMANN]

Pour répondre à Krakotte,

Surtout pour une première approche de la photo animalière trankilou, et pour commencer à appréhender une "longue" focale de bonne qualiter...

Je vous tiendrai au courant de ma futur acquisition, mais la balance penche quand même en la faveur du EF 70-300/4-5.6IS USM...