Sigma 150-500

[lekio88]

bonjour
possedant le 120-400 sigma stab avec un boitier eos 400d ,j'ai de temps à autre ce genre de " probleme "
mais uniquement à fond de focale ! voila ce que fait pour remédier à cela " mais pas toujours évident "
je monte en vitesse " au dessus du 400/s et je ferme le diaph d'un ou deux style 6,3 vois 7,1 et generalement je n'ai plus ce genre flou ;-) aprés il y à tellement de parametre à prendre en compte
je ne suis pas tellement ouverture /vitesse /iso
je fais generalement au feeling , pour ce qui est de la photo animaliere et cela n'engage que moi
je rafale generalement pour les sujets assez vif " vol de canards , oiseaux ou autres animaux ou l'on veux figés le mouvement , aprés c'est un long tri mais cela paye car malgré le taux de déchets important j'ai souvent de superbe photos ;-)
en ésperant avoir apporter quelques remède à ton problème
lekio88

[gparedes]

je monte en vitesse " au dessus du 400/s et je ferme le diaph d'un ou deux style 6,3 vois 7,1 et generalement je n'ai plus ce genre flou ;-)

Il existe plusieurs types de flous et chacun à une manière d'être solutionné, certains avec le même paramètre mais certains ne se solutionnent pas avec la réponse de celui d'a côté

La solution d'augmenter la pdc est une solution permettant de palier à un pb de map un peu décalé, mais avec 500mm si la map est faite 3m devant le sujet même à F8 cela ne résoud pas le pb.
Cependant la solution d'augmenter la PDC plutôt que de travailler à pleine ouverture à 2 avantages : cela pique mieux et en cas de légere map en avant / arrière elle permet de rentrer dans la zone de netteté.
L'inconvénient : la perte de vitesse qu'il faut compenser en ISO. en extérieur sur beau temps pas de pb, cela se pose dans des conditions limites d'éclairage

Le type de flous qui existent sont :
- flou de bougé sujet
- flou de bougé photographe
- flou de pdc (ouverture)
- flou de map (map faite clairement au delà ou en avant du sujet)
- flou de mirroir
- flou artistique

Autant les 2 premiers sont solutionnés par la vitesse, autant les autres non.

Il est important de savoir les différencier pour apporter des solutions sur le terrain ou la prochaine fois (dans le domaine du possible car parfois on arrive au limites de son matériel)