Si la jambe est trop longue, dans les virages l'inertie va se concentrer dans le contre-poids (en bas) et faire pencher le stead, car le guimbal sera très haut...
Si la jambe est trop courte, c'est le contraire, les mouvements vont concentrer l'énergie cinétique dans le boitier et le stead va avoir tendance à tourner sur lui-même dans les virages.