Disons que j'ai récupéré un boîtier neuf pour remplacement de MON boîtier, c'est donc un nouveau boîtier, le mien qui avait un problème n'a probablement encore été diagnostiqué, car si cela m'arrive c'est que cela peut arriver à quelqu'un d'autre, j'imagine qu'il voudront donc savoir comme réparer cela sans que cela se finisse en échange standard ...

Il est était en effet peu probable que 2 fois le même problème arrive à la même personne avec 2 boîtiers dont le N° de série sans si éloignés (03.... pour le mien et 23... pour le nouveau ...)
Mes 1ers tests montrent que cela pique bien à 300 et 2.8 à 420 à F4 et à 600 F5.6 mais je confirmerais cela sur le terrain dès ce dimanche

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