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  1. #1
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    Bonsoir,

    Merci pour ta réponse.
    Mes termes ne sont peut-être pas exacts. Pour être plus précis, la map est faite à l'aide tout de même de l'AF du collimateur central en zoomant sur le rail puis débrayé pour ensuite faire le cadrage final. Selon toi, la map aurait dû être faite d'une autre manière pour garantir une profondeur de champ optimale... ou laisser l'automatisme gérer au passage du train? Parce que je ne m'explique toujours pas le flou de l'herbe du 1er plan à gauche alors que l'image est plus nette en allant sur la droite.
    Merci d'avance.

    Ludo

  2. #2
    Membre Avatar de demontcalm
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    1/500s c'est pas un peu long comme temps de pose pour avoir un train parfaitement net?

    C'est juste une question ne tapez pas :o

  3. #3
    Membre Avatar de silver_dot
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    Sans la liberté de blâmer, il n'est point d'éloge flatteur.

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    Citation Envoyé par LudoG Voir le message
    Pour être plus précis, la map est faite à l'aide tout de même de l'AF du collimateur central en zoomant sur le rail puis débrayé pour ensuite faire le cadrage final.
    il fallait le dire tout de suite

    la réponse à ta question tient dans cette phrase, tout y est...:clap_1:

  4. #4
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    Donc c''est encore bien la meilleure manière d'avoir un train net tel que je le fais...?
    Si oui alors il y a un souci de MAP avec mon boîtier...

  5. #5
    Membre Avatar de Ger@ld
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    Citation Envoyé par silver_dot Voir le message
    il fallait le dire tout de suite

    la réponse à ta question tient dans cette phrase, tout y est...:clap_1:
    tout a fait

  6. #6
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    Non, ce qu'on veut te dire c'est que la map varie en fonction de la focale. Donc si tu fais le point à la focale maxi de ton objectif et que tu dézoomes ensuite pour obtenir le cadrage qui te convient, alors la map n'est plus optimale. AMHA.

 

 

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