Conseils

[Draguimar_83]

Si c'est privé , il ne faut pas se priver, sinon envoie ta place .
Si le temps est couvert, c'est parfois plus intéressant qu'un ciel tout bleu. Les nuages apportent un plus et un temps humide favorise les vortex.
Si qu'un apn, prendre absolument le 70/300. Cela n'empêche pas de prendre aussi le 17/40. N'ayant pas ton appareil les réglages peuvent être différents pour toi. Voici quelques conseils: prendre en Ai servo, rafale et tous les collimateurs. Lorsque j'avais un apn moins performants, je mettais souvent que le collimateur central (plus réactif) Pour la vitesse quelques infos: hélico de 125 à 250, avion hélices de 200 à 400, chasseurs de 300 à 650, jets minimum 1000. Les vitesses basses sont pour avoir du flou dans les hélices. Ensuite soit en priorité vitesse ou en manuel. En priorité vitesse, je suppose qu'il est facile de sur ou sous exposer avec le 700D. Utile si les avions passent du soleil à l'ombre ou si avions clairs et foncés. Pour ma part je me met en manuel, je choisis ma vitesse et mon ouverture et les isos en auto. J'ai la chance aussi d'avoir un apn facilement paramétrable et très facile pour sur ou sous exposer. Pour le mode de mesure mettre en premier en "évaluative" possible aussi en spot. Tout cela pour dire que c'est la pratique de chacun qui va donner la façon de procéder.
Regarde sur ma galerie, des exemples.
Bon meeting

[Waxup]

Ok , donc en résumé j'ai pas le boitier adapté ni les objectifs....Merci à tous on fera ce qu'on pourra.

[Mnemmeth]

Si c'est privé , il ne faut pas se priver, sinon envoie ta place .
Si le temps est couvert, c'est parfois plus intéressant qu'un ciel tout bleu. Les nuages apportent un plus et un temps humide favorise les vortex.
Si qu'un apn, prendre absolument le 70/300. Cela n'empêche pas de prendre aussi le 17/40. N'ayant pas ton appareil les réglages peuvent être différents pour toi. Voici quelques conseils: prendre en Ai servo, rafale et tous les collimateurs. Lorsque j'avais un apn moins performants, je mettais souvent que le collimateur central (plus réactif) Pour la vitesse quelques infos: hélico de 125 à 250, avion hélices de 200 à 400, chasseurs de 300 à 650, jets minimum 1000. Les vitesses basses sont pour avoir du flou dans les hélices. Ensuite soit en priorité vitesse ou en manuel. En priorité vitesse, je suppose qu'il est facile de sur ou sous exposer avec le 700D. Utile si les avions passent du soleil à l'ombre ou si avions clairs et foncés. Pour ma part je me met en manuel, je choisis ma vitesse et mon ouverture et les isos en auto. J'ai la chance aussi d'avoir un apn facilement paramétrable et très facile pour sur ou sous exposer. Pour le mode de mesure mettre en premier en "évaluative" possible aussi en spot. Tout cela pour dire que c'est la pratique de chacun qui va donner la façon de procéder.
Regarde sur ma galerie, des exemples.
Bon meeting

Pas mieux
amuse toi bien

[Waxup]

Oui en effet je ne suis pas un pro de la photo mais j'essaie de m'améliorer avec mes moyens financiers et autres , donc les photos sont en effet pour mon plaisir .J'apprends seul et voulais juste avoir des conseils de personnes plus expérimentées.Si je peux avoir qqs clichés sympa de cette journée ce sera déjà bien
Après je suis ouvert à tous vos conseils.

[SRT100]

J'ai peut etre mal compris mais pense pas que Waxup va au meeting dans le but de faire des photo qu'il essaiera de revendre.
Il y va pour se faire plaisir....

Je ne voie pas l'intérêt de le décourager...

On ne va pas en faire tout un fromage, non plus. Ce sont des avions qui passent devant soi, il n'y a pas de mise en scène, on n'a pas le choix de l'angle de champ, tout se fait en contre-plongée... je dirais même plus, avec un boîtier comportant l'icône "sport" et un 70-300, on peut déjà faire 80% des images utiles.

Les réglages vitesses ont été expliqués plus haut. La profondeur de champ n'est pas trop importante mais pas inutile pour compenser une mise au point qui ne serait pas parfaite.

A 400 Iso, avec une lumière moyenne (18 ev), on est déjà au 1/1000e—F5,6.

Et en tirant en RAW, on se garde une marge de correction confortable.

Aucun problème photographique, donc. Ca rassure, non?

[Mnemmeth]

On ne va pas en faire tout un fromage, non plus. Ce sont des avions qui passent devant soi, il n'y a pas de mise en scène, on n'a pas le choix de l'angle de champ, tout se fait en contre-plongée... je dirais même plus, avec un boîtier comportant l'icône "sport" et un 70-300, on peut déjà faire 80% des images utiles.

Les réglages vitesses ont été expliqués plus haut. La profondeur de champ n'est pas trop importante mais pas inutile pour compenser une mise au point qui ne serait pas parfaite.

A 400 Iso, avec une lumière moyenne (18 ev), on est déjà au 1/1000e—F5,6.

Et en tirant en RAW, on se garde une marge de correction confortable.

Aucun problème photographique, donc. Ca rassure, non?

ou comment denigrer ...

[SRT100]

ou comment denigrer ...

Meuh non! Juste relativiser la difficulté.