42ème Rallye du Limousin (ça envoie fort.....)

[Speed]

Bonjour,
Voila une petite partie de mes photos, sur deux jours.
A vos critiques..................

• EXIF: Canon ( EOS-1D Mark II) | 300mm | 1/400s | f/3.5 | ISO 200

• EXIF: Canon ( EOS-1D Mark II) | 300mm | 1/500s | f/7.1 | ISO 100

• EXIF: Canon ( EOS-1D Mark II) | 300mm | 1/400s | f/5 | ISO 100

• EXIF: Canon ( EOS 40D) | 75mm | 1/80s | f/18 | ISO 100

• EXIF: Canon ( EOS-1D Mark II) | 300mm | 1/250s | f/13 | ISO 100

@+ Speed

[papily44@h]

trés belle série bravo

[phil70]

Eh-ben voilà le style de photo que j’espère réussir un jour, une préférence pour la 2 et 1.

[NIXO]

très joli
qu'est ce que j'aimerai savoir en faire autant............

[Speed]

En premier, un grand merci à tous..................
En 2, vous pouvez faire aussi bien ou même mieux, malgrès que le matériel que je possède soit du très bon, mais il faut pour cela plusieurs ingrédients :
Essayer, essayer et poster ces photos, ensuite garder en mémoire les bon conseils (j'en profitte pour remercier tous ceux qui m'ont donnés tous ces renseignements précieux), ensuite il faut une acréditation (facile à avoir normalement).
Faire des photos par rapport au matériel que l'ont possède, aimer la marche (rien que hier, j'ai dut faire + de 10 kms à pied avec tous le matos) à la recherche du bon plan.
Malgrès ça, je suis encore loin de faire de superbe photo, il y a des monstres auquelles je n'arrive pas à la cheville (loin de la) et je ne parle pas de pro, mais de personnes du forum.
Encore merci, @+

[Monsti]

Belle série,

La 1 est celle que je préfère,
La 2 est la seconde, mais je trouve la voiture un peu proche du cadre,
La 3, j'adhère pas à ce contre jour :/
La 4 je trouve que c'est pas assez serré comme cadrage, et en plongé c'est moyen je trouve, même si ça devait pas etre possible autrement.
La 5, la voiture est aussi trop près du bord

Bref, j'ai essayé de te donner quelques conseils pour que tu progresse, mais moi non plus je n'arrive pas à ta cheville ^^

[Speed]

Pour la 1, j'en ai pleins, sous différend angle, mais ça a étais dur de trouver un endroit, sans rubalise et spectateurs trop proche.
La 2 et la 5, je sais, c'est trop pret du bord, mais le saut étais à l'aveugle pour nous et même avec le bruit de la voiture ont étais désfois surpris, en plus tous les pilotes ne sautait pas au même endroit (bon ok, je me justifie ).
La 3, c'est vrai, ont aime ou pas, mais l'original dégage vraiment.
La 4 je suis à la même hauteur que le véhicule, mais c'est peut être la route descendante qui donne cette effet et concernant le cadrage, j'ai des photos plus sérré, mais je trouve que l'ont en voit trop.
En tout cas merci de tes critiques, ça me fais plaisir.
@+

[linux26]

salut et bravo pour tes photos , je suis aussi un fou de photo de rallye , mais je suis pas encore a ton niveau . pour ma part je dirais test la 1 avec un peut plus de lumiere ou moin de noir pour fair ressortire la roue avant droite ( on vera mieu qu'elle touche pas le sol ) et la 5 eme aurais été un peut mieu je pense avec un peut plus de vitesse comme 1/320 ou 1/400 mais c'est juste mon avis . si non tres belles photos bravo et continu a nous poster des bolides comme sa . a+

[Speed]

Pas évident de bien gérer la vitesse et l'ouverture (indispensable sur cette spéciale), car il étais entre 8h30 et 9h00 avec un ciel changeant (rayon de soleil ou pas), à cette endroit pas de soleil (loin de la) et chose que je ne voulais pas du tout, c'est monter en iso.
Pour le peu de traitement que j'ai fais, tu as raison, moins de contraste aiderai mieux à la lecture.
MERCI @+

[phil70]

J’aimerais juste avoir quelques conseils concernant l’obtention d’une accréditation pour ce type de manifestation ?

[Speed]

Il faut juste faire une demande à l'organisateur (à l'avance bien sur, encore que dés fois, le jour même de l'épreuve, ça marche), normalement il sont assez cool et en plus ça les déchargent des risques que tu prend (mais il ne vaut mieux pas), en plus les commissaires peuvent dire aux spectateurs de ne pas aller à certains endroits, seul les gens autorisés y ont accés.
Ils te donnent un badge et un gilet, pour avoir accés partout, voila.

[bebrick]

Il faut juste faire une demande à l'organisateur (à l'avance bien sur, encore que dés fois, le jour même de l'épreuve, ça marche), normalement il sont assez cool et en plus ça les déchargent des risques que tu prend (mais il ne vaut mieux pas), en plus les commissaires peuvent dire aux spectateurs de ne pas aller à certains endroits, seul les gens autorisés y ont accés.
Ils te donnent un badge et un gilet, pour avoir accés partout, voila.

Et oui, defois que le gilet ou la carte permet d'arreter la voiture en perdition. Au cas ou tu ai une accreditation pour un nouveau rallye, sache que si le comissaire veut te virer d'une zone, il en a parfaitement le droit, que tu sois accrédité ou pas.

Sinon la photo 1 pour le cadrage original, et la 5 pour le saut. Dommage pour la grosse partie noire sur la droite...

[herve_46]

Une préférence pour la 5 (Mais pourquoi un format carré ? - enlèves un peu de ciel).
Ensuite vient la 1, qui aurait vraiment été top sans l'arrière plan chargé (je ne suis même pas allé à la super spéciale du coup...).
La 2, la voiture est effectivement trop sur le bord, ça perturbe un peu...
La 4, un filé réussi, la lumière est bonne, mais c'est trop "droit" pour moi (j'ai toujours tendance à incliner pour dynamiser un peu le truc).
Pour finir, la 3... là j'accroche pas du tout. Tu aurais eu une belle lumière en arrière plan, ok, mais là la lumière est vraiment dure . La zone "noire" est également très importante sur la photo.

[Speed]

Quoi bebrick!!!!!!
Bien sur que le gilet et le badge te donnent tous les droits, tu peux même les verbalisés pour excés de vitesses. En plus les commissaires doivent te payer la bouf et la boisson + une place assise.:ranting2:
PS : je n'ai verbalisé personne ce week end mais pour le reste c'était cool.:clap: :thumbup:
@+

[Speed]

Salut Hervé,
Si tu connais la spéciale d'Ester Tehcnopole, c'est très difficile de faire de très bonnes choses (batiments, spectateurs, balises, bottes de pailles........ect.......).
Pour le format carré, j'ai fais un crop....................:o
Merci de ton passage.
@+

[bull69]

J'aimerai bien qu'on m'explique comment on peut être aussi net à 300mm 1/250 avec une voiture de face et plein gaz !!! :clap:



Je vais me remettre au jetable je pense !!!

[linux26]

comme tu le dit , la voiture et de face donc pas de grande vitesse alors 1/250 sa suffit pour rendre la photo nette . puis je pense que l'objectif doit pas etre du bas de game . j'ai vu la difference dejas sur mes photos quant j'ai changer d'objectif .

[bull69]

comme tu le dit , la voiture et de face donc pas de grande vitesse alors 1/250 sa suffit pour rendre la photo nette . puis je pense que l'objectif doit pas etre du bas de game . j'ai vu la difference dejas sur mes photos quant j'ai changer d'objectif .

Bah non c'est pire, parce que tu ne peux pas compenser la vitesse d'obturation relativement faible en suivant la voiture puisque justement elle vient de fasse !!! Enfin c'est ce que je pense
(v=120km/h soit 33m/s ==>33/250=13.2cm c'est la distance que parcours la voiture pendant l'obturation, ça suffit pour être flou non?)

Un pro, on demande un pro ici !!!!!

Pour l'objectif, jsuis d'accord...

[Speed]

Pour info, le photographe est bas de gamme, mais pas le 300mm 2.8 IS, pour info, j'ai fais la pluspart des photos, avec le monopod, car j'ai eu une grosse semaine et physiquement HS, alors le mono m'a fais oublié le poids.
Sinon, de face pas de soucis, surtout avec l'hyper réactivité de l' AF du 300mm.
C'est un sacré budjet, mais bien maitrisé avec un bon boitier, c'est le pied, j'ai même osé faire des filés de chevaux (courses)avec.
Cela, ne fait qu'un mois à peine que je l'ai, donc je suis loin de l'avoir en main.
@+

[Speed]

Pour info, j'ai pris le saut en mode rafale haute (Mark II) entre 1/250 et 1/500, s'en avoir de problème, tout en vérifiant avoir une bonne pdc, mais je fais encore des erreurs, je n'ai que 1 an et demi de photos derrière moi.
@+