En piste avec Kenko 1.4 le 70-200

[Phanfan]

Aloha,

Il m'a fallu presque 1 an avant de reprendre mon Tamron 70-200 2.8 vc di usd sereinement avec le kenko 1.4.
Avec le doubleur la première fois j'ai ramené 10 photos sur plusieurs centaines tx de déchet énorme (95%)... je faisais mieux avec un 70/300, f6.3
Cette fois ci j'en ai un peu plus avec 472 photos, j'en ai retenue une centaine. je pense en avoir 50 au dessus du lot.
je rencontre un vrai problème avec la gestion des blancs. certaines photos sont carrément brulées alors que le même réglage sur une moto peinte passe sans aucun soucis.
Comment faire quand autour du circuit, se problème se présente. Jouer sur l'ouverture? changer d'angle de vue... du coup le super spot est perdu et on a une photo bien mais un cadre et une action différente... pas forcément souhaiter

voici une série de clichés autour du circuit Carole pour avis et commentaires. J'ai noté les exifs recalculés.

137mm|f4-5|1/250|iso100




233mm|f8|1/125|iso100|crop




280mm|f5|1/125|iso100|crop

V!

[ttrm]

Tres propres !!!! Belle nettete des becanes, beau files, c est top.
j aime bien les 3, la derniere notament pour le regard du pilote.

[stéphanengo]

Chouette série! good job

[Phanfan]

merci pour vos coms ainsi que les mp d'infos sur le post-traitement de l'expo.

[Totolens]

Shootes en automatique, ça t'évite bien des soucis de PT...

[Snipp]

Bonjour,

Comment faire quand autour du circuit, se problème se présente. Jouer sur l'ouverture? changer d'angle de vue... du coup le super spot est perdu et on a une photo bien mais un cadre et une action différente... pas forcément souhaiter

Le mode manuel sera ton seul salut, éventuellement en changeant ton mode d'expo et en élargissant la zone de mesure (ou alors, se mettre en mode "spot" pour garantir une bonne lumière sur la moto).

Plus sérieusement, la lumière globale ne devant changer que peu, tu fais qqs photos pour procéder aux réglages, comme tu fais des filés tu règles la vitesse comme tu le souhaites, idem pour la profondeur de champ (tu fais selon ton choix et ce que ton objectif te permet de faire), puis tu affines avec le réglage des Iso.

L'autre méthode avec le mode "spot", fait que tu t'assures avoir la bonne mesure sur la moto (quelque soit sa couleur ... noir, claire, ... voire flashy) et en post-production ... tu fais au mieux avec le fond.

Pour ta série, voici mes préférences : 2., 3., 1.

Bonne continuation,
Snipp

[stéphanengo]

La en l'ocurence, tu a un gris quasiment neutre avec ton bitume et une lumiere stable


donc tu te cale ton expo en mode manuel en mesure spot histoire de mesurer que la zone de passage


et tu regadre ton Histo histoire d'ajuster


l'autre facteur a prendre en compte sera l'angle de la lumiere


ensuite le Mode Auto est interessant quand la lumiere vari beaucoup

mais attention tout de meme au mode de mesure

car en spot tu sera hyper tributaire de l'indice de reflectance de ta couleur


la avec une moto noire et une mesure spot sur la moto tu y est d'une bonne surex de quasi 1,5 a 2IL


dans c cas en auto il vaut mieu la mesure evalutive ou selective


perso je bosse souvent en evalutive et je corrige l'expo en fonction de la couleur du sujet

la en auto evalutive par exemple moto noir je mais _ 1 IL quand en prend le coup C'est hyper efficace

une autre methode consiste a memoriser l'exposition si ta lumiere et ton axe sujet ne varie pas

pendant la raffale

mais des que c stable bosse en manuel au moins tu n'est pas tributaire de la couleur de ton sujet