essai de filé

[antonin42]

essai de filé lors du rallye des noix dans la loire

• EXIF: Canon ( EOS 600D) | 98mm | 1/50s | f/7.1 | ISO 100

a vos commentaires

[lio64]

Salut,
Pas vraiment spécialiste non plus de cette discipline, cadré un poil serré à mon gout.
la netteté n'est pas top. vitesse d'obturation ou suivi, à explorer.
perso je fixerai une vitesse un poil plus élevé pour voir.
sinon c'est quand pas mal pour un début
Voiture mythique

Lionel

[antonin42]

ok,merci

[Phi19]

J'en ai fait samedi, je m'étais mis en rafale. Les autos étaient bien moins rapides. Au besoin je posterai une photo.

[Phi19]

[Totolens]

1/50s ca commence à être vraiment très bas, et ta photo est surexposée

Pour les filés, évite la rafale.
Pendant la rafale tu perds l'AF, mais surtout tu perds le sujet "des yeux".
Résultats, tu n'es plus callé exactement sur sa vitesse, et ta photo est floue.

Pendant les 24H du Mans j'ai discuté avec le membre d'un équipage qui me racontait que son photographe "pro" balancait systématiquement une rafale de 10 photos par filé, et que tout était flou, alors que moi en une seule photo j'étais dedans (on va dire 10% des filés parfaitement nets, 40% largement exploitables, et 50% que je virais directement parce qu'il y avait mieux).

A la limite tu peux tenter la rafale quand tes sujets se déplacent tous à la même vitesse, et que tu as bien imprégné le mouvement à faire

Bon courage

[Phi19]

Dans mon cas 90 % des photos étaient nettes

[stéphanengo]

deja comme dit plus haut tu est surex ensuite au 50 é ça ne vas pas passer tout le temp

surtout sur les revêtement rally qui ne sont pas tout le temp des billard de bitume comme en circuit


par contre ne pas hésiter la rafale c'est tout a fait indiqué

ce qui importe c'est la qualité du suivi être bien stable sur de bon appuis

est un suivi bien linéaire


A+

[Totolens]

@Phi19, je ne commentais pas ta photo mais celle de l'auteur du topic.

[Phi19]

Je sais, ma réponse est juste pour montrer qu'on peut faire des filés en rafale, ceci pour aider antonin42.

[Totolens]

Tu n'as pas le même matos que lui.

Un 7D/5D III + 70-200 IS II n'aura aucun mal à assurer la MAP entre 2 images sur du AI Servo sur des sujets se déplacant vite, contrairement au 600D.
Il était relativement proche des voitures vu la taille de la voiture à 98mm, donc le déplacement est loin d'être linéaire, avec une vitesse de balayage au moment du shoot présenté beaucoup plus élevée que lors de la phase d'approche.

Puisqu'il débute en filé il n'est sûrement pas encore totalement habitué à la modification de vitesse de rotation du buste pour bien suivre la voiture, et la perte du viseur lors de la rafale n'aide pas dans ce cas précis...

Perso, quand j'arrive sur un spot que je connais pas je commence par faire du shoot à blanc, juste en suivant les objets sans shooter, histoire de bien prendre la mesure de la vitesse de déplacement.

Après, je suis d'accord, si tu rentres 15 images en rafale, tu risques d'en avoir une (ou 2 ou 3) de bonnes, mais est-ce vraiment de la photo, ou est-ce que c'est de la loterie ?..

[Phi19]

A mon avis bien plus que 2 ou 3.
Pour info j'étais à 135 mm environ

[Snipp]

Bonsoir,

Quand l'AF est un peu lent ou la vitesse de la voiture trop rapide, il est alors intéressant de passer en manuel, on commence par faire tranquille une photo devant soit (sans voiture qui passe), on se met en manuel et le tour est joué ! (on ne touche plus à rien ensuite)

Autre astuce, lorsque la rafale n'est pas assez rapide, il faut éviter le mode rafale justement (c'est mon expérience avec de précédent boitier), et surtout de bien suivre le mouvement de la voiture et déclencher tout en suivant le mouvement.

Comme déjà dit, être très stable est un point super important et ne pas hésiter à faire plusieurs essais, c'est surtout facile en circuit ... forcément moins en rally, où il faut être prêt rapidement sinon, on prends les derniers ... et pas les premiers (les plus rapide).

Quand à la position et tenue du boitier, bien mettre les coudes le long du corps et faire une rotation du bassin, cela fait axe et évite les mouvements parasites durant la rotation.

+> Par exemple (Le Mans 2012)
+> Ou bien (Spa Francorchamps 2011)

... certes ce n'est pas du rally, je suis bien d'accord et la piste permet de faire un grand nombre d'essai pour bien se caler.

Bon courage,
Snipp