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Discussion: Funny Race
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22/03/2013, 13h41 #1
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22/03/2013, 14h02 #2
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Ah, l'Alpine, toute une époque, sinon très beau paysage, belle couleur, dommage que la voiture ne donne pas une impression de "mouvement".
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22/03/2013, 14h40 #3
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22/03/2013, 15h22 #4
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J'adore la seconde ; ça c'est du reflex (de pilotage ).
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22/03/2013, 15h45 #5
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22/03/2013, 16h01 #6
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Bravo!
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22/03/2013, 17h10 #7
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J'aime bien la première même si effectivement je lui trouve un petit manque de mouvement et l'arrière plan est top.
Énorme la seconde! Bravo!
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22/03/2013, 17h22 #8
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22/03/2013, 17h35 #9
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Super bien saisie la 2, bravo.
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22/03/2013, 18h01 #10
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Salut,
la 1 : belle composition mais lumière trop dure, dommage. J’essaierais de rehausser les tons foncés.
la 2 : bon réflex effectivement. Je trouve la voiture trop au centre. J'aurais bien vu un cadrage plus à gauche avec la vision de la sortie de virage. Plus facile à dire qu'à faire évidement. Bonne image en tout cas tout comme la 1.
Merci pour le partage.
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22/03/2013, 18h08 #11
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22/03/2013, 20h25 #12
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Tu shoot toujours ce genre d'image en mode manuel ? Pourquoi ?
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22/03/2013, 20h30 #13
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22/03/2013, 22h13 #14
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oui je trouve également le mode manuel très intéressant car l'expo n'est pas du tout la même entre une voiture blanche et une voiture noire. Même en évaluative.
Perso je n'utilise le Tv que pour les filés.
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22/03/2013, 23h11 #15
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en TV, ce que je fais quand je suis sur un spot ou je vois les voitures rentrer.
je Corrige à la molette en correction d'expo style une blanche Zero correction une Noire _2/3
il m'arrive même de mémoriser ça dépend des scènes
je laisse souvent a un ami Un 7D avec un 70 200 en TV avec Iso auto avec
Du C1 C2 C3 préréglé et systématiquement _1/3 en correction et ça passe très bien même sur du JPG
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23/03/2013, 14h35 #16
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Ca correspond à quoi C1 à C3 sur le 7d ?
Il faut que je calibre mon écran. Je regarde ta photo sur un autre ordinateur et ma critique n'a plus de sens. Dsl.
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23/03/2013, 15h02 #17
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Mes photos publiées
C1, C2 et C3 correspondent à des réglages réglés et mémorisés par le photographe, ont peut les appeler lorsqu'on le souhaite
Cependant je continue de penser qu'il est plus simple d'utiliser le mode M, que TV et corriger l'expo de 0 à -1/3 ou de C1 à C3.
Les C1, C2 et C3 c'est très bien, mais pour cela il faut avoir l'apn sur pied si on utilise un objectif lourd, car à main levé avec un 300mm 2.8 IS par exemple, pour faire cela (changement sur la roulette de sélection pour passer de C1 à C3), il faut lâcher une main sur l'apn, et avec une seule main il est clairement impossible de continuer à viser avec ce genre d'objos. Sinon il faut au moins un monopod. De plus on pourra se tromper de programme et on devra dans tous les cas quitter l'oeil du viseur pour faire cela.
Si les expo changent (lumière qui change) je préfère utiliser la touche SET pour changer les ISO, et basculer de 200 ISO à 400ISO par exemple pour changer l'exposition entre le moment ou c'est lumineux et quand cela ne l'est pas. Les ISO sont affichés dans le viseur on peut donc facilement contrôler qu'on soit au bon ISO selon la lumière qu'on verrait au viseur. La vitesse en général doit être souvent fixée si on voit les roues, question d'éviter comme sur la 1ère photo ici, des roues figées et une sensation de voiture arrêté (cadrage trop centré sur la 1)
L'ouverture aussi doit être fixé pour éviter comme sur la 2onde le fond pas top (ouverture trop fermée F3.5 ici alors qu'un 2.8 aurait déjà été juste)
On M on n'a donc jamais besoin de compenser par rapport au sujet mais plutôt par rapport à la lumière (si la lumière ne change pas, on n'a donc plus aucun changement à prévoir), alors qu'en TV on peut devoir faire les deux et jongler avec ce réglage à chaque sujet ... en sachant que plus le véhicule s'approche plus on a de chances de viser ailleurs en spot et de créer une expo pourrie.
Comme photon 42 le TV pour moi c'est que pour les filés et encore que je préfère utiliser le M ici encore ... disons que le TV se me servirait que si le véhicule passe dans une zone éclairée / sombre ce qui serait déjà pas la configuration idéale ... autant se positionner dans un endroit ou cela puisse se faire sans problème ou encore attendre de la prendre à un endroit particulier (ce qui est souvent le cas en filé) et dans ce cas le M est encore de la partie
+R3 + du 16-35 f4 L IS au 600mm f4 L IS III - MES PHOTOS
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23/03/2013, 18h59 #18
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pas Grave
Sinon
le C1 C2 C3 a en + l'avantage de me permette d'enregistrer des réglages AF diffèrent et c'est bien pratique
pour le rally par exemple le set up AF que j'utilise majoritairement et L"af spot qui est pour moi le plus efficace
en trichant sur les micros ajustement je compense les petits defauts du 7D
pour une voiture en cadrage rentrant je triche entre _1 a _3 et pour les sortant style ta saxo je fait le contraire +1 +2
en ça les réglages C1C2C3 me SONT aussi très utile A+
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24/03/2013, 08h42 #19
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Ah oui. J'avais oublié ces réglages. La grosse molette ;-)
Je ne m'en sert jamais ou quand je m'en sert je ne sais plus ce que j'ai réglé où donc autant reprendre les réglages. C'est vrai que je préferes en général sous-ex ou sur-ex à la molette sous le joy.
Merci du rappel. @+
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24/03/2013, 10h53 #20
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Marrant d'utiliser le seul mode AF déconseillé pour les sujets en mouvements, comme le précise très bien la page 89 du manuel. Au mieux 1 collimateur normal mais l'AF spot n'est pas aussi réactif qu'en non spot ...
Ceci explique probablement pourquoi tu es obligé de compenser via les MR ...R3 + du 16-35 f4 L IS au 600mm f4 L IS III - MES PHOTOS
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