Photo prise à partir d'un ULM.

[jipéka]

Bonjour,Je vais avoir l'opportunité d' effectuer un vol en ULM pour prendre des photos d'un site sportif. Mais avant je voudrais m'assurer d' avoir la bonne méthode en main. Quelle focale, préréglage, à quelle hauteur ? Je cherche donc des conseils pour avoir le maximum d'atouts car je ne ferais qu'un vol.
Merci.

[Pilou760]

Bonjour,

Quel matériel utilises-tu et surtout comment comptes-tu procéder?

Clément

[grattounet]

Bonjour, Pour la photographie aérienne un bon stabilisateur aide bien en ULM, j'ai déjà réalisé ce genre de vol tu verra en ULM duo tu as pas forcément beaucoup de place pour bouger prévoie des sous gants fin style moto ... et utilise si tu peux un 75-300 IS tu aura de la marge ... prévoie une CF de grande capacité car en vol fouiller ds les poches pour renouveler la carte ou changer d'objectif et dangereux ... tout dépends ensuite le type ULM ... Enlève ton bouchon objectif avant aussi et pare-soleil obliger pour protéger la lentille (pour moi un pare-soleil doit rester en permanence sur un optique même en studio je hurle quand je voie des photographes ne pas en mettre (sauf rangement) et encore ? ... voilà grosso modo mon expérience Amitié Alain

[jipéka]

Appareil utilisé: 50D + 70-200 2.8 IS L ou 24-70 2.8 L . Carte 4 go , batteries chargés.
Justement, je ne sais pas trop comment procédé. A quelle hauteur faut il être, vol stationnaire, soleil au zénith, je ne sais pas. Etant courageux pour un vol mais pas téméraire, je n'emmène qu'un objectif, mais lequel est le plus approprié?

[rapha-35]

A mon avis, le 70-200 avec son IS

[shamou]

...vol stationnaire...

avec un bon vent de face ça devrait le faire

Seb.

[grattounet]

Tkt en vol tu aura l'impression de faire du surplace ... par contre le choix de l'objectif le 70-200 qui te fera un 100-300 sera largement suffisant tout en gardant une altitude de sécurité ... Ton pilote fera des cercles autour de la cible assez large pour tu as le temps de bien préparer ton shoot et reste toujours du même côté (par-exemple à droite (A vérifier si il y a bien-sûr un côté plus dégager que l'autre) ... ... voilà bon vol

[JPdsfr]

avec un bon vent de face ça devrait le faire

Tu n'a pas fait un tour en storch toi

Bonjour,Je vais avoir l'opportunité d' effectuer un vol en ULM

Le problème est que l'ulm c'est un peu générique et représente tout et n'importe quoi, cela va du pendulaire ouvert au dynamic rapide mais etroit, verrière ou pas, porte enlevable ou pas, aile haute ou basse .... etc

Les problemes de verrière et des reflets, tenue sombre pour les cas foireux, pour les distorsions et les pertes piqué pas grand chose a faire

Le 70-200, un peu lourd avec les turbulences, comme déjà bien long pas de pare soleil pour te mettre le plus pres de la verrière et sans toucher surtout. La focale me parait de tout façon un peu longue, mais le 24-70 un peu juste, Perso je prend toujours le 24-105. Discute avec ton pilote pour savoir a quelle hauteur et distance il va passer de ton cite cible, il y a des réglementations générale et parfois locales a respecter.

Sécurité oblige TOUJOURS la courroie autour du cou, pas d'objectifs ou de sacs sur les genoux, pas de grands gestes en direction du pilote vers et attention a la seconde commande si il y a, tu essaye au sol avant de decoller. Si ton pilote n'est pas habitue a faire ce genre de manip ne pas passer bien sur verticale cible ou trop pres, sinon virage tranche obligé et si trop serré boum.

[shamou]

... Si ton pilote n'est pas habitue a faire ce genre de manip ne pas passer bien sur verticale cible ou trop pres, sinon virage tranche obligé et si trop serré boum.

le virage engagé qui part en sucette, un classique

Seb.

[JPdsfr]

le virage engagé qui part en sucette, un classique

Ouais quand tu perd 150 pieds d'un coup cela te fait tout drôle si tu a de l'eau sous la quille cela fait une bonne leçon au pilote, une autre au photographe qui n'a pas choisi le bon moment et apprécie bien de s'être assommé tout seul a l'arrière du dr400 (j'aurai ete a l'avant, hum) et une grosse note de bar si tu a le malheur de la raconter ................. certains en ont perdus plus, et quand tu attend l'avion sur la plate forme et que tu entend le téléphone sonner on rigole un peu moins.

En ulm j'ai connu une époque ou cela a sonné souvent, cela c'est calmé, les gens ont appris ......... quoique j'ai bien vu il y a peu un pendulaire vouloir faire un posé d'assaut sur un planeur en finale, remarque c'est juste que l'inverse de la navette bretonne http://jp79dsfr.free.fr/Cholet%202012/IMG_6790.jpg

Bref, il vaux mieux louper la photo que de vouloir absolument faire la une des journaux

[Donachaia]

Salut,
pour rebondir sur cette discussion, je suis allé faire un tour aujourd'hui en ULM. Bien sympa bien que j'ai eu le trouillomètre proche de zéro les quelques premières minutes de vol.
Je suis un peu déçu de mes photos car la MAP ne se faisait pas.
J'avais mon 600D + 17/85 is USM. J'étais en tout manuel, calé sur 17mm avec f4.0, je n'ai que peu joué sur la vitesse. J'avais un filtre polarisant.
Est ce que quelqu'un a déja eu ce genre de mésaventure en vol ?
L'IS était ON biensur

A+

[cbruno27]

un ami spécialisé dans ce genre de photos utilise un 24-105 avec 5d2 et 3 et vend ses photos aux conseils générals

[Neithan]

Moi j'avais le 70-200 sur full frame et à 200nm pour les bâtiments c'était parfait. J'étais avec la stab au 1/1000e. J'étais dans un pendulaire, trop serré pour pouvoir prendre des photos normalement, je les prenais à bout de bras et avec les turbulences ça remuait pas mal. Mais je suis plutôt content du résultat.