Graisse du diaphragme figée (M42)

[BZHades]

Bonjour à tous

j'ai acquis récemment un 135 f/2.8 Hanimex (en m42) histoire de m'amuser, seulement, j'ai remarqué que son diaphragme était bloqué. Dans certains cas, j'arrive à le fermer, cependant, clairement, la graisse l'a figé, et c'est vraiment un coup de bol quand il se ferme.

J'aurais voulu savoir s'il y avait une technique particulière pour remédier au problème, ou s'il faut démonter l'objectif, nettoyer, et graisser, mais avec quelle graisse ? j'imagine que le WD40 ne fera pas l'affaire

au pire, je l'utilise à PO, c'est pas un souci, mais j'aurais aimé l'avoir 100% opérationnel.

Merci des réponses.

[bugsbugs40]

Bonjour ,j'ai pas mal de m42 et c'est un probléme que j'ai rencontré plusieurs fois (sur un tair 300 ,pentacon 50 ou 200mm) à l'achat.
Ce n'est pas grave ,il faut dégraisser les lamelles de diaph avec un coton tige imbibé d'alcool (des 2 cotés si possible) ,ensuite je préfére ne pas graisser du tout mais tremper légérement le bout d'un coton tige dans du talc et carresser les lamelles de diaph avec (si elles blanchissent,c'est qu'il ya trop de talc ,le retirer avec un autre coton tige vierge).
C'est trés efficace ,il faut simplement éviter d'en mettre trop ,je n'ai aucun soucis avec les trois objectifs que j'ai traité de la sorte.

[Pixels d'Argent]

Pas d'autre solution que de démonter l'objectif. heureusement c'est assez simple à faire sur les vieilles optiques manuelles. Ensuite pour dégommer les lamelles, le mieux c'est d'utiliser de l'essence C (utilisée pour les briquets type Zippo), c'est une essence assez grasse, du coup pas besoin de regraisser ensuite. On l'utilise beaucoup pour dégommer les obturateurs centraux type Zeiko sur les vieux télémétriques.

[BZHades]

ok, merci bien. Je vais essayer de démonter tout ça. Par contre, il va me manquer un petit tournevis, j'ai démonté le bloc arrière, mais il y a des toutes petites vis pour virer la bague de MAP, et mon petit tournevis est encore trop gros...

D'ailleurs, j'en ai profité pour remarquer que le diaphragme n'était pas seul en cause, et le mécanisme d'enclenchement (M/A) est lui aussi figé. Plus qu'a acheter de l'essence