Mise au point incorrecte sur photo de sport

**Cédric_** · 23/09/2010, 15h45

bonjour,
j'ai un petit problème récurrent avec mon 400D et un 70-200 2.8 IS : la plupart de mes photos faites de face pendant des courses cyclistes sont nettes derrière le coureur visé !
je comprend bien qu'entre le moment de la mise au point et le déclenchement le coureur s'est rapproché de l'appareil, mais y-a-il une astuce pour éviter cela ?
Merci.

**Fredo_45** · 23/09/2010, 15h48

Tu es bien en AI Servo ?

**Mnemmeth** · 23/09/2010, 15h53

ai servo ou one shot, si oneshot: plus rapide tu dois etre

**Cédric_** · 23/09/2010, 15h58

je crois que j'avais meme mis le mode sport (j'ai un peu honte, mais tant pis) à un moment donné.
je précise que je déclenche souvent lorsque le coureur est à moins de 8 ou 10 mètres.
il faudra que je note exactement les conditions et meme oublier le résultat et m'attacher à faire divers essais pour voir ce qui cloche...
le vélo arrive souvent à plus de 40 ou 50km/h, et peut-etre qu'il n'y a pas de solution miracle. Merci pour vos conseil, je vais surveiller ce que je fais d'un peu plus pres.
A+

**Fredo_45** · 23/09/2010, 16h00

Le 400D n'est pas un foudre de guerre non plus faut dire ... La meilleur solution AI_Servo et un collimateur ....

**joelhorse** · 23/09/2010, 16h04

Fredo à raison ..collimateur central & AI servo et j'ajoute même préparation au déclenchement par suivi du coureur avant le déclic !! même avec un 400D c'est easy !! juste un peu de concentration devrait suffire !

**lolo78** · 23/09/2010, 16h11

Sinon, mise au point manuelle sur un élément du décor (pylône, reverbère) et déclencher pile poil quand le cycliste passe devant.

**tyb** · 23/09/2010, 16h21

Et puis ne pas ouvrir de trop pour avoir une PDC qui peut aider à pardonner un petit décalage...

**Cédric_** · 23/09/2010, 20h39

Envoyé par tyb

Et puis ne pas ouvrir de trop pour avoir une PDC qui peut aider à pardonner un petit décalage...

tu as raison, je suis souvent à 2.8 pour rester à 400ISO, mais je devrai passer à 800ISO et fermer un peu, ça sera plus tolérant dans la mise au point !

à la prochaine course, ça devrait le faire.

à coté de ça j'arrive à faire quelques beaux filés et lorsque je suis en moto, il n'y a aucun problème avec un objectif bien plus lent : le 18-125 Sigma (l'ouverture n'est pas la même non plus !)
encore merci pour ces conseils...
Cédric.

**silver_dot** · 23/09/2010, 21h15

Envoyé par Cédric_

je crois que j'avais meme mis le mode sport (j'ai un peu honte, mais tant pis) à un moment donné.

Dans ce cas, tous les collimateurs étant actifs, la MAP se fait sur le premier collimateur qui trouve ce qu'il faut de lumière et de contraste pour que l'AF se verrouille dessus, même si ce n'est pas le sujet visé.

C'est un cas de figure d'AF qui fait ce qu'il veut à l'insu du photographe, sans indication du point de verrouillage de la MAP.

**Cédric_** · 24/09/2010, 07h45

Moralité, il vaut mieux être sur "AV" avec une ouverture vers 3.2 ou 4, ISO800, AI SERVO et collimateur central (ou un autre, mais pas automatique).
et puis il faut se dire que si ça bouge, c'est plus difficile de réussir à tous les coups ;-)

**Bricou51** · 24/09/2010, 08h47

le 400D n'est pas un foudre de guerre, mais bon un cycliste c'est largement jouable en AI Servo et colimateur central. Deja fait des moto cross et pas de soucis avec mon 400D.

**commoumou** · 24/09/2010, 12h14

Envoyé par Bricou51

le 400D n'est pas un foudre de guerre, mais bon un cycliste c'est largement jouable en AI Servo et colimateur central. Deja fait des moto cross et pas de soucis avec mon 400D.

tout pareil… Assure toi que la PDC est suffisante, parce que 2.8 à 200mm et à 8m, ça fait pas très grand comme PDC...

**placitric** · 25/09/2010, 19h44

+1 pour AI SERVo et collimateur central. le mode sport active trop de collimateurs autour du sujet et si le sujet ne "remplit" pas les collimateurs, il y a mauvaise MAP.
Je n'utilise le mode sport qu'avec des sujets qui couvrent bien dans le viseur.
Test : prendre un avion à l'approche, sur ciel uni en mode sport ; ensuite en Av , AI SERVO collim cental.... Vous verrez la différence !

**gparedes** · 26/09/2010, 10h47

Envoyé par Cédric_

Moralité, il vaut mieux être sur "AV" avec ...

Pas forcément le mode Av, en sport 2 modes sont les plus utilisés :
- le Tv
- le M

Le 1er va permettre d'utiliser une vitesse donnée. Car souvent en sport on ne souhaites pas figer les éléments mobiles et en particulier les roues (en sport mécanique par exemple cela donne une sensation de sportif à l'arrêt et aucune sensation de vitesse ne s'en dégage)
Certes dans des photos de face on ne voit pas forcément les roues, mais lattéralement on peut souhaiter garder une petite sensation de vitesse.

Il permet également les filés en fixant la vitesse qui est souvent proche entre courreurs (cela est valable en sport mécanique également)
L'avantage du mode Tv c'est que vous allez obtenir une vitesse fixe qui ne changera pas. Il suffira de trouver les bons ISO qui permettrons d'obtenir une ouverture adapté (entre F4 et F6.3 par exemple avec un F2.8)

Le 2ond, le mode M, va permettre de stabiliser l'expo tout en gardant le control de la vitesse comme sur le mode Tv. Cependant ici en plus on stabilise l'expo. En effet viser un courreur avec tenue complétement brillante et blanche pourrait fermet excéssivement le diaph et créer une photo sous exposé alors qu'un sujet avec tenue sombre pourrait faire l'inverse et faire cramer quelques zones. Le M permettra au contraire de ne plus avoir ce comportement
Il suffira de prendre le trio ouverture / vitesse / diaph qui place l'histo à droite une personne en blanc et vous obtenez ensuite des expo bonne pour l'ensemble des courreurs (les visages par exemple recevront tous la même exposition sur toutes les photos

La contrainte unique est une météo un peu stable et une pdv dans un angle donné, chaque changement d'angle demandera de ré ajuster ces paramètres

+

**ogamet** · 28/09/2010, 18h53

Ben à 7 mètres du coureur qui va à 50 kms/heure, peut-être que rien que le temps d'approcher le doigt du déclencheur suffit à flouter ta photo.
Je pencherais pour un diaph plus petit, style f11 ou f13 pour une zone de netteté plus importante.

**commoumou** · 28/09/2010, 21h12

Et comme Ca tu aura une belle photo nette partout digne d'un bon compacte sans charme... Et a f13, bonjour la diffraction, mieux vaut utiliser l'hyperfocale dans ce cas...

**bobol** · 28/09/2010, 22h06

Envoyé par commoumou

Et comme Ca tu aura une belle photo nette partout digne d'un bon compacte sans charme... Et a f13, bonjour la diffraction, mieux vaut utiliser l'hyperfocale dans ce cas...

+100, mais pourquoi il fabrique des objos a grande ouverture???

**lolo78** · 29/09/2010, 09h39

Parce qu'il y a des cas où l'on souhaite une PDC courte. Et aussi parce que, parfois, la lumière vient à manquer.

**groux** · 29/09/2010, 11h00

Pour le 400D, je confirme que ce n'est pas un foudre de guerre.

Mon boitier principal (1D MkII) étant en réparation, je me suis procuré un 400D comme boitier de secours car j'avais un meeting aérien le WE dernier.
Autant sur des avions de ligne, ca peut passer, autant sur des avions plus petits en rapprochement rapide, le 400D est largué.
J'ai pas mal de photo ou la netteté est limite car l'auto-focus est à la rue (et je ne parle pas des photos ou l'auto-focus à carrément perdu l'avion et la photo complètement floue).

Le constat est cruel, car il est vrai que d'habitude, j'ai un AF de course. Mais je pense que même un possésseur de boitier expert s'en rendrait compte très vite.

Ca faisait d'ailleurs beaucoup rire mes copains spotters de m'entendre raler lorsque je perdais l'avion.

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