Motocross

[badboys]

Bonjour,

voici mes premiers pas dans le motocross.
Je suis ouvert à vos conseils et remarques
Merci

• EXIF: Canon ( EOS 50D) | 55mm | 1/80s | f/5.6 | ISO 100

• EXIF: Canon ( EOS 50D) | 55mm | 1/200s | f/5.6 | ISO 100

• EXIF: Canon ( EOS 50D) | 55mm | 1/50s | f/5.6 | ISO 100

[campagnol24]

La 2 et 3 sont floues, pour la 3 tu es trop bas en vitesse, pour la 1 ca claque beaucoup amha

[IMAGES]

Dommage pour ces basses vitesses, du coup c'est vraiment flou. La dernière était bien cadrée, à 55 mm elle avait du potentiel!

[badboys]

oui mais si j'augmente trop la vitesse, je perd l'effet de filée? non?
J'essaye de comprendre ou est mon erreur...

[IMAGES]

C'est comme de prendre un avion à basse vitesse pour ne pas figer l'hélice et avoir l'avion bien net. C'est vraiment pas façile. Pour le moto cross je ne sais pas. Il y a des spécialistes sur le site qui pourraient t'en dire plus mais là 1/50s sur la dernière c'est vraiment tros bas je pense.

[badboys]

Même sur la 2 à 1/200 c'est flou, est-ce du fait qu'il venait vers moi?

[forestier]

100 iso, c'est vraiment trop peu pour ce type de sujet....
400 iso, c'est vraiment un minimum, pour etre un peu pres net!

[klyc]

100 iso, c'est vraiment trop peu pour ce type de sujet....
400 iso, c'est vraiment un minimum, pour etre un peu pres net!

Depuis quand une valeur d'ISO détermine de la netteté d'une image ?

[Tom-Mosack]

Depuis quand une valeur d'ISO détermine de la netteté d'une image ?

C'est un peu excessif comme il le dit, mais je suis d'accord, il aurait fallu monter les isos. A moins d'avoir une lumière particulièrement bonne, 400 isos, c'est bien.

Badboys, avant d'essayer de faire des filés, essaye d'avoir des photos nettes. Normalement, on maitrise la technique avant de faire de l'artistique dans ce genre de cas. C'est comme en musique, on apprend d'abord un morceau en copie conforme, puis on interprète.

Je te conseille de réessayer avec des vitesses plus rapides, et en poussant moins les potards de saturation et de contraste. Aussi, les coureurs aiment bien le blanc et le noir, et sur la même tenue tant qu'a faire. C'est dur à exposer, surtout à midi. Vient le matin =)

[bonzo]

Pour le premeir filé, 1/200 est trop peu, car la moto vient de 3/4 face, un filé sur cet angle de pdv est un exercice qui demande beaucoup de maitrise, 1/400 aurait ete plus approprié.

Pour celui realisé a 1/50, la aussi il faut du doigté, recommence aux alentours de 1/150 voire 1/200, car si j'en juge par la focale, tu etais assez près, et des filés quand on est près, cela n'a rien d'evident.

il vaut mieux une focale plus longue, et etre ainsi plus eloigné du sujet, ce sera plus facile, profite de ton 55-250.

Petit conseil supplémentaire, sur une image comme la 3, essaye de garder un point de repere au sol sur les sauts, c'est toujours plus interessant et informatif.

Ha oui, et pousse un peu moins sur les curseurs, ça claque bien, mais c'est limite.

[klyc]

C'est un peu excessif comme il le dit, mais je suis d'accord, il aurait fallu monter les isos. A moins d'avoir une lumière particulièrement bonne, 400 isos, c'est bien.

Moi je trouve ca moyen comme raccourci quand tu parles à quelqu'un qui demande où est son erreur.

La valeur des ISO on s'en fou, ce qui est important c'est d'apprendre et de découvrir l'ordre de grandeur des temps de pose requis pour chaque situation dans un sport donné. Dire "400 ISO mini pour que ce soit net" c'est débile par ce qu'au prochain shoot ca ne voudra plus rien dire. Par contre dire que avec 1/200 tu figes pas un motard qui arrive de 3/4, qu'une vue de 3/4 ca demande plus de vitesse qu'une de profil, ou que 1/50 pour un filé de profil c'est jouable mais faut être propre et s'entrainer, ca c'est des information qui resteront toujours vraies.

Les ISO ne sont qu'un outil pour assouvir nos envies d'ouverture et de temps de pose. Bref c'est souligner le moyen en masquant le but. Bonzo vient de donner de très bon conseils tout simples


Bonzo: Par contre tu m'étonnes sur un truc, je trouve les filés d'autant plus faciles que la focale est courte, sans être à 2m du sujet bien sur. Plus t'es long plus les petits mouvements parasites (haut/bas, petit écart de vitesse) sont visibles.

[Docbloom]

Bien-sur que le flou vient de la vitesse 1/80 1/120 ou 1/200 voir plus.
Comment faire alors, tout simplement te servir de ton écran pour déterminer la vitesse idéal.
je pars toujours avec une photo sur ma carte, nette de chez nette, qui me sert de point de comparaison.
Je zoom a fond sur cette photo et ensuite je diminue le zoom en comptant le nombre de fois que j'appuie sur moins pour la voir bien net, sur mon écran d'appareil. Cela sert de référence pour controler la photo que je viens de faire.
Je pars toujours d'un vitesse supérieure. ici je serai parti 1/400 je pense.
SI elle est super nette je diminue la vitesse si elle est complètement flou je l'augmente.
Espérant que mon explication bien tordu t'aidera.

[forestier]

Depuis quand une valeur d'ISO détermine de la netteté d'une image ?

pour avoir la moto moins flou.
donc ce que je voulais dire...
apparemment il a le 18-55 monté sur son appareil photo. donc il ne peut pas ouvrir plus son diaphragme à 55mm. une des solutions pour augmenter sa vitesse d'obturation aurait été de monter les isos.

[badboys]

Badboys, avant d'essayer de faire des filés, essaye d'avoir des photos nettes.

Merci du conseil mais je pense ne pas être si novice que ça :rolleyes:

• EXIF: Canon ( EOS 50D) | 18mm | 1/200s | f/4.5 | ISO 1600

mis à part le coup de flash direct qui crame un peu, le reste est net!

• EXIF: Canon ( EOS 50D) | 18mm | 1/200s | f/5 | ISO 800

[Tom-Mosack]

Excuse moi, mais la première de celles que tu viens de poster est floue et la deuxième est plus nette sur le motard du fond que sur celui qui est le sujet! Je ne dis pas ca pour critiquer, mais pour t'aider!

[A.Biget]

Même observation, sur la premiére, c'est flou.
Sur la seconde, la mise au point n'est pas au bon endroit non plus il me semble.

[EricS]

Pour la 1, le dos "vide" est trop présent, cadrage à revoir (nickel si le nom du pilote y était marqué).

Les autres sont floues. Pour le filé en motocross, commence à 1/200 puis va vers 1/100. En dessous de 1/80, c'est surtout une question de bol car il y a énormément de vibrations avec ces engins...même lors des sauts.

Essaie d'abord les filés de profil, les 3/4 avant ne sont pas faciles et le résultats parfois décevant (perso, je trouve les filés de profil plus chouette mais ça c'est une question de goût personnel).

Doucement aussi sur la saturation (que j'ai pratiqué aussi mais là, tu y es allé un peu lourdement).

Bonne continuation