F1 monza & le Mondial de Pont De Vaux 2009

[newworld666]

Je ne viens plus sur ce forum pour diverses raisons (dont d'agressivité de certains modos) , mais pendant les quelques mois où j'ai à peu près pu échanger ici, j'ai récupéré de très bonnes idées qui m'ont été très utiles sur les forums plus spécialisés (ça m'a permis d'obtenir une accréditation pour le mondial du quad pour être en bord de piste, sur la pit lane ou dans des nacelles pour prendre les meilleur mondiaux).

On a pu échanger de manière très sympa avec les résultats d'amateurs, que je suis, et que j'ai pu obtenir grâce aux réponses de pas mal d'entre vous...



Donc si ça peut aider d'autres néophytes, après de nombreuses discussions, mon choix s'était porté sur un vieux 300F2.8 d'une quinzaine d'années couplé pour Monza a un TCX1.4 et pour PDV le 300F2.8 seul avec le 24mmF1.4 pour toutes les parties de nuit. (je n'aime pas les flashs même mon 580EXII)

J'ai mixé des tentatives de filé pour donner l'impression de vitesse, mais que j'aime en pratique moins que les photos hyper piquées même "plus figées" ...

Donc voilà quelques exemples .. la technique s'améliore à chaque sortie.
une avec un filé au 60ème juste pour voir

http://photos.corbi.eu/photos/650461022_uVHWm-XL-1.jpg


mais je préfère ça ...



L'album

SmugMug Photo & Video Sharing. You look better here.

une photo de nuit



SmugMug Photo & Video Sharing. You look better here.

et une dernière en action ....






le lien vers PDV 2009 et donc ma première accréditation parmi la centaine de journaliste européen -> absolument génial pour un débutant.

newworld666's Photos : Pont de vaux 2009- powered by SmugMug


... en tout cas, je suis heureux du choix 24F1.4+135F2.0+300F2.8+TCx1.4 et pas besoin d'IS de mon coté.

voilà, mon retour d'expérience, et je remercie ceux avec qui on a pu échanger. positivement. et si ça peut servir à d'autres j'aurai eu l'impression de rendre un peu ce que ce forum a pu m'apporter.

[fredbmw]

j'ai du mal à comprendre que l'on puisse preferer une photo d'action...figée.

Y a comme qui dirait une erreur dans la phrase, non??

en plus celle que tu preferes est centrée et sans grand interet si ce n'est d'avoir les deux voiture en une image. On ne sent meme pas un quelqconque depassement vu que tout y est figé

je prefere nettement le filé bien qu'un poil surex je pense.

[Guillaume_34]

La 1 c'est figé c'est domage, il est vrai qu'une photo de sport méca figée çà tue la dynamique !

Les 2 suivante j'aime beaucoup surtout la 2.

Guillaume

[newworld666]

Je suis pas passé depuis un moment, surtout à cause des limites de ce forum que n'ont pas les forums anglo saxons vis à vis de la taille des images (ce qui, à mon sens, rend impossible d'apprécier les résultats photographiques des objectifs ou autres).

Bref, je confirme que les "filés" restent à mon oeil moins flatteurs que des photos hyper piquées avec des vitesses permettant de faire ressortir tous les micro-détails de ces F1.
Les matériels actuels, permettant de monter à 1600ISO sans bruit, couplés avec des télés ouvrant un max sont absolument "merveilleux" en terme de définition.
Je suis allé sur pas mal de GP et je n'ai visuellement jamais eu de "filés" dans ma tête en regardant les F1 mais des détails en pagailles que je ne retrouvais jamais sur les photos qu'on prenaient .

Voilà ce n'est qu'un avis contraire à tendance générale .. mais ce que j'aime, c'est une roue en l'air, une trace de fumée, une tête de pilote penchée et éventuellement avec de la chance un regard crispé.. il me reste du boulot avant d'arriver à ça .. mais ça viendra!!!

Par ailleurs, là aussi grâce aux conseils de certains d'entre-vous, j'avais testé les TC1.4X et TC 2X et les résultats étaient, somme toute, bien sympa .. donc si ça peut aider certains autres, je poste ce que j'avais obtenu avec Hamilton sur 3 tours à peu près au même endroit

En cliquant sur les photos j'ai un lien vers une taille plus correcte, il me reste une grosse phase d'apprentissage .. mais les TC sont loin d'être inutiles


j'étais trop loin pour obtenir quelque chose d'intéressant avec le 300L2.8 seul... donc voilà avec les TC

300l2.8+TC1.4X



300l2.8+TC2X


300L2.8+TC2X+TC1.4X

-> I was surprised that AF was working like a charm (I heard that with 5dmK2 it shouldn't work , due to an aperture of F7.8 exif shows 5.6 only ????)
the most difficuly was to follow the cars with an 820mm lens, not after all not the AF at all..
http://photos.corbi.eu/Formula-One/R..._RN3Mq-L-1.jpg

Sorry, for the differences of WB . I didn't spend time to correct it from the raws

Pas plus de 5 photos par discussion en affichage direct dans les albums. Administration EOS-Numérique.

[Emil']

Seul le filé me plait personnellement.
Les images de sport mécaniques figées n'ont que peu d'intérêt à mon goût.

[tompouce01]

Perso, je vois pas trop de filé... Après pour le reste, ça casse pas des barres niveau cadrage.

La seule que j'aime bien c'est celle de la faille en Quad

[bino]

Tu as de la chance, les pilotes se sont arrêté devant toi pour les photos!

Je trouve aussi que c'est bien trop figé et les cadrages sont vraiment plats!

Désolé

[newworld666]

... une fois encore je ne souhaite pas particulièremennt discuter de choix à priori "hors normes" type pensée unique .. surtout sur la base des vignettes autorisées par ce forum..

Mais, j'ai mis la première photo avec alonso en vitesse lente pour voir une énième photo avec un filé..

Je suis beaucoup plus attiré par les photos type "éclaboussure d'une goutte d'eau" ou un peu à l'image des hyper ralentis qu'on commence à voir même sur TF1 ...
Mon rêve serait de tomber sur un grand prix bien pluvieux avec des gerbes d'eau figée comme je le fais avec les quads dans la boue ou dans la neige ..
J'adore le graphisme extrême et pas les trucs flous ...

Pour ceux qui ont mis les pieds sur des GP de F1, on accède à très peu d'endroits (et monza et spa c'est pire que tout !!!) Donc, il faut tout faire de là où on est soit 3 ou 4 points de vue max... et c'est le pied, on vise et espère le freinage d'urgence, les roues qui décollent etc ...

Ce post n'avait aucune valeur artistique, mais juste dire que le matériel répondait à 100% de mes besoins et pour mes premières sorties -> les résultats en terme de piqué et AF sont très supérieurs à des zooms ou autres (entre 420 et 800mm il n'y a pas de match)

.. sur ce ... faut en rester là ... trop de limites techniques (5 vignettes max par sujet) et d'agressivité par ici .. on est mieux reçu chez les anglos saxons..:p ..

bonne continuation à tous...

[Murci]

L'agressivité, je ne la vois pas trop sur ce post ...

Hormis une certaine insistance à dire qu'il y a des limites techniques, que 5 photos c'est pas assez, qu'elles sont trop petites, que les modos sont pénibles, que chez les anglo-saxons c'est mieux ... :rolleyes:

Bref, pour te montrer deux photos, je te conseille les deux suivantes :

http://www.f1racing.co.uk/wallpaper/..._1280x1024.jpg


http://www.f1racing.co.uk/wallpaper/..._1280x1024.jpg


Je crois qu'elles contiennent tout ce que tu veux, à savoir blocage de roue, roue levée, tête de pilote penchée.
Elles sont de plus parfaitement nettes, et malgré les angles de vue qui ne sont pas favorables, on voit très bien que les roues ne sont pas figées (EXIF dispo dans les photos).

Je ne comprends pas du tout ton argumentation dans l'histoire ...


Le bonjour aux anglo-saxons de ma part


PS :
Pour les amateurs de F1, je conseille vivement ce magazine, il y a très souvent 3-4 photos magnifiques, avec EXIF, en double page au début !

[chab74]

Bonjour,
personellement je ne trouve pas spécialement d'intéret pour ces photos.
Le piqué ne fais pas tout, bon courage pour la suite.

François

[chacha91]

c est vrai que c est trop figee et enleve le cotes sportif..moi non plus j adhere pas,mais ne denigres pas vos photos

[teryValencia]

j aime bien la troisieme de quad mais je ne vois aucun interet dans la photo de F1. quels micro details tu nous offre la ? aucun. pas de roue en suspension, pas de crash, pas d explosion de moteurs. juste deux mecs a l arret sur une piste. si c est pour avoir les micro details du bitume et du sable, autant faire une photo du parking en bord de plage.

personne n a dit que jamais on ne doit fige une photo d action, mais ce que tu presentes la ne s applique vraiment pas. tirer a 1/4000 tout le temps est juste trop facile.

[oupsman]

L'agressivité, je ne la vois pas trop sur ce post ...

Hormis une certaine insistance à dire qu'il y a des limites techniques, que 5 photos c'est pas assez, qu'elles sont trop petites, que les modos sont pénibles, que chez les anglo-saxons c'est mieux ... :rolleyes:

Bref, pour te montrer deux photos, je te conseille les deux suivantes :

http://www.f1racing.co.uk/wallpaper/..._1280x1024.jpg


http://www.f1racing.co.uk/wallpaper/..._1280x1024.jpg


Je crois qu'elles contiennent tout ce que tu veux, à savoir blocage de roue, roue levée, tête de pilote penchée.
Elles sont de plus parfaitement nettes, et malgré les angles de vue qui ne sont pas favorables, on voit très bien que les roues ne sont pas figées (EXIF dispo dans les photos).

Je ne comprends pas du tout ton argumentation dans l'histoire ...


Le bonjour aux anglo-saxons de ma part


PS :
Pour les amateurs de F1, je conseille vivement ce magazine, il y a très souvent 3-4 photos magnifiques, avec EXIF, en double page au début !

Y'a rien qui te choque dans la première photo ? Moi oui : la roue droite est floue (comme si elle tournait) mais pas la roue avant gauche sur laquelle on lit parfaitement la marque du pneu. Je veux bien qu'on m'explique là ... Sauf si la voiture tournait sur elle même, j'ai du mal à comprendre.

[Helios]

Y'a rien qui te choque dans la première photo ? Moi oui : la roue droite est floue (comme si elle tournait) mais pas la roue avant gauche sur laquelle on lit parfaitement la marque du pneu. Je veux bien qu'on m'explique là ... Sauf si la voiture tournait sur elle même, j'ai du mal à comprendre.

Un blocage de roue suite à une freinage, sur une partie bosselée de la piste par exemple .

J'aime plutôt bien cette photo d'ailleurs.

Concernant newworld666, faut pas éxagérer non plus, 1024 c'est pas mal quand même comme format, on est pas au cinéma non plus hein, mais sur un écran de PC, sur internet. Et le côté "victimisation", no comment, mais il faut savoir se remettre en cause aussi parfois . Mais si c'est mieux chez les anglo-saxons, sache qu'on ne retient personne contre son gré hein .

[Hep]

Un blocage de roue suite à une freinage, sur une partie bosselée de la piste par exemple .

J'aime plutôt bien cette photo d'ailleurs.

Oui et on voit bien la trainée de fumée qui part justement de cette roue bloquée.