Flou chaud

[serge5754]

Bonsoir tout le monde,
je voulais vous parler d'une petite expérience qui m'est arrivé 2 fois, avant que je comprenne le pourquoi bah oui! faut que ça monte au cerveau !!!
il m'arrive assez souvent de faire des affuts dans ma voiture (en rapport avec mon boulot) et en ce moment, on met le chauffage quand on roule ! et on se retrouve avec 20° à l'intérieur.
et donc je m'arrête, (je mange un sandwich) et un rouge-gorge vient me rendre visite à 10m sur une branche de sapin (dans les Vosges avec 15cm de neige)
ni 1 ni 2, je prends le boitier et je vise, mais voilà, map difficile et un espèce de flou !!!
et finalement j'ai compris que, l'ouverture de la fenêtre faisait sortir les 20° et grosse différence avec dehors (-5°) et donnait ce flou!! si vous voyez ce que je veux dire??
voilà, c'était juste pour vous parlez de cette découverte. et en faire profiter ceux qui ne connaissaient pas.

Serge

[gparedes]

Il y a bien des circonstances ou le chaud / froid impactent le comportement de l'apn. Des fois c'est le faite passer du temps dans le froid puis de remettre l'apn dans un environnement chaud, lequel crée une condensation sur la lentille et même parfois à l'intérieur qui empêche toute visée / shooting ...

Maintenant tu sais

[Milobc]

Un conseil, la prochaine fois, utilise ton grand écran pour pour shooter les oiseaux !

[serge5754]

Un conseil, la prochaine fois, utilise ton grand écran pour pour shooter les oiseaux !

ton grand écran??? ça veut dire quoi??
je crois que vous n'avez pas compris, ce n'est pas sur la lentille ou dans l'APN que de la buée s'est mise, mais une espèce de voile de chaleur qui passe devant. !!!
pour de la buée, je n'en aurais même pas parlé...
et je dirai donc, Milobc, t'as réponse est un peu expéditive.

[ronald -a-]

Bonjour,

vous avez raison, tous les deux...
Mais pas tout à fait si c'est l'objectif qui s'enbue même l'écran devient inutile.

Si l'on veut faire des cliches un peu spéciaux sur voie ferrée ou bitume en été,
on rencontre le phénomène du flouJe qui est l'effet de l'indice de réfraction provoqué par l'air chauffé montant vers des couches plus froides et provoquent la vision des mirages.

Serge, il n'y a qu'une solution à ça, rouler sans chauffage pour éviter que l'air chaud sortant du véhicule ne provoque ceci
mais à moins cinq dans les Vosges c'est pas une partie de plaisir même si ce sont encore des températures acceptables.

[Rousillous]

Bonjour à tou(te)s

Il y a peut-être un autre phénomène qui s'ajoute : celui de la stabilisation thermique de l'APN.

Il y a plusieurs années, je devais utiliser des théodolites de chez Zeiss, il était marqué noir sur blanc dans la notice que l'on devait attendre cette stabilisation avant de faire toute mesure. De tête quand on passait du chaud au froid (ou inversement comme c'était mon cas), il fallait 1 minute par degré d'écart. Cela permettait aux micro-mécanisme de se réaligner correctement et de laisser aux atmosphères dans et hors l'appareil s'équilibrer.

Voici pour ma contribution que ne fait avancer en rien cette discussion.

Pierre

[ronald -a-]

Bonjour à tou(te)s

Il y a peut-être un autre phénomène qui s'ajoute : celui de la stabilisation thermique de l'APN.

Il y a plusieurs années, je devais utiliser des théodolites de chez Zeiss, il était marqué noir sur blanc dans la notice que l'on devait attendre cette stabilisation avant de faire toute mesure. De tête quand on passait du chaud au froid (ou inversement comme c'était mon cas), il fallait 1 minute par degré d'écart. Cela permettait aux micro-mécanisme de se réaligner correctement et de laisser aux atmosphères dans et hors l'appareil s'équilibrer.

Voici pour ma contribution que ne fait avancer en rien cette discussion.

Pierre

Tout à fait
un géomètre avertit
(j'ai connu ceux dont l'image était inversée "mdr")
qui n'arrange pas non plus le cas de Serge

[serge5754]

Merci pour vos réponses, mais mon problème est réglé, faut sortir de la voiture...
ou rouler sans chauffage...

[JPdsfr]

Il y a plusieurs années, je devais utiliser des théodolites de chez Zeiss, il était marqué noir sur blanc dans la notice que l'on devait attendre cette stabilisation avant de faire toute mesure.

Cela c'est commun a tout instrument de mesure physique étalonné, dans le cas d'un système photo on est dans le cas d'une boucle de régulation fermée, par ex que la map a 10 metres se fasse au pas 1288 ou 1275 du moteur AF n'a que peu d'importance.

Si l'on veut faire des cliches un peu spéciaux sur voie ferrée ou bitume en été,

Le problemes des brumes de chaleur agavé surtout par leur turbidité et leur épaisseur, aux faibles vitesses de pdv. Dans le cas de Serge ce n'est certainement pas la raison, premièrement le flux turbulent est maximal en haut de la portière, deuxièmement il avait du sortir le pare soleil donc être hors de l'interface air chaud/froid

Par contre comme le dit GP avec le taux d'humidité et le choc thermique qu'il y ai eu de la condensation sur les lentilles est tout a fait logique.

Donc en conlusion c'est plutot sortir SANS voiture ou rouler sans chauffage