[FFSA GT] Dijon Prenois

Bonjour à tous,

voici quelques photos de la manche du championnat de France GT3 qui a eu lieu les 7 8 et 9 Mai dernier sur le circuit de Dijon Prenois, dans le cadre de la Super Serie FFSA.

http://air2eau.free.fr/Photos/SuperS...m/IMG_7187.jpg
Canon EOS-1D Mark III | 240-600mm | 548 mm | 1/160 s à f / 8,0 | ISO 250

http://air2eau.free.fr/Photos/SuperS...m/IMG_8152.jpg
Canon EOS-1D Mark III | 240-600mm | 240 mm | 1/125 s à f / 10 | ISO 200

http://air2eau.free.fr/Photos/SuperS...m/IMG_7743.jpg
Canon EOS-1D Mark III | 240-600mm | 600 mm | 1/125 s à f / 11 | ISO 200

Il ya avait aussi les Racecar Series

http://air2eau.free.fr/Photos/SuperS...m/IMG_8682.jpg
Canon EOS-1D Mark III | 120-300mm | 197 mm | 1/60 s à f / 13 | ISO 100

Ainsi que la Clio Cup :

http://air2eau.free.fr/Photos/SuperS...m/IMG_8835.jpg
Canon EOS-1D Mark III | 120-300mm | 300 mm | 1/100 s à f / 10 | ISO 100

Pour ceux que ça intéresse, le reste de la serie est ici : Super Serie FFSA

bonne photos dans l'ensemble mais il manque pas mal de netteté peut être avec une vitesse impeu plus rapide tu aurai peut limité les flous sur tes sujets.

La vitesse me parait correcte pour garantir un dynamisme et des images bien filées. La netteté n'est pas uniforme sur l'ensemble des sujets, mais il semble difficile de faire mieux compte-tenu du mouvement irrégulier des véhicules.
C'est plutôt l'ajout du doubleur qui fait perdre le piqué. Mais la série me plait bien tout de même, avec une pref' pour la 4.

Désolé d'avoir quelque peu abandonner ce post, mais je n'ai pas eu accés à Internet pendant quelques temps.

Pour vous répondre, en effet, les vitesses sont faibles, mais ça me semble important pour assurer le dynamisme, et les voitures n'étant pas parfaitement (ou pas du tout même parfois) de profil, on ne peut avoir toute la voiture nette, mais seulement une zone. Alors après, en effet, il est possible que la zone de netteté soit trop petite (vitesse trop faible) ou mal placée (mauvais suivi). Sur ce plan, j'aimerais avoir votre avis sur la première, la zone de netteté est sur le coté de la voiture (la lame rouge de l'entrée d'air) et je me demande si il n'aurait pas mieux valu avoir la netteté sur tout l'arrière de la voiture.

Pour ce qui est du piqué, comme l'a dit Emil', il ne faut pas oublier qu'un doubleur était monté dans la plus part des cas, et donc que le piqué s'en ressent forcement.

Après, j'ai essayer de présenter la sélection la plus variée possible, point de vue cadrage, pour savoir ce qui marche et ne marche pas, j'aimerai votre avis sur ce point.

Dans tous les cas, merci d'avoir laisser votre avis.