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salut à tous
voici quelque photo réaliser lors de l'essai de mon nouveau 70 200 f/4:clap:
http://i76.servimg.com/u/f76/12/56/60/58/lezenn10.jpg
http://i76.servimg.com/u/f76/12/56/60/58/lezenn11.jpg
http://i76.servimg.com/u/f76/12/56/60/58/lezenn12.jpg
franc0
la suite
http://i76.servimg.com/u/f76/12/56/60/58/lezenn13.jpg
http://i76.servimg.com/u/f76/12/56/60/58/lezenn14.jpg
merci pour vos commentaires
franc0
moto= reponse de bibi:
la 1 la 2, dommage, les cadrages ne sont pas bons, pas assez d'air devant les pilotes. pour chipoter un peu plus sur la 2, dommage aussi que ses retros de rsv lui tombent sur le coin de la gueule ( aaaaahhhhh ces motards qui font de la piste avec leurs motos de route :D)
3-4-5 pilotes pris de dos. un peu dommage. de plus comme elles ont tendance a ne pas bcp filer (prise de vus en angle donc moto presque arretee ) le regard devie vite pour aller chercher un point d'accroche ailleur et tombe sur... rien. la 4 est belle, elle aurait etee splendide avec l'entree du virage qui se profile 3° plus loin. il manque qqch a la 5 (prise a la sortie des stands si je ne m'abuse) pour etre parfaite: une destination vers la piste,... Un pilote full cuir avec des plots pour moi, ma premiere impression c'est qu'il faisais du plateau a cote de la piste, pas qu'il allait la prendre. j'ai dus reflechir en me disant: "sliders ponces, full cuir, hypersport, y a peu de chance pour qu'il slalome :D "
un dernier constat: des pdc tres courtes. les carenages sont nets mais pas les roues ou les etriers de freins pourtant aussi fixes, sur une moto, que le carenage.
apres analyse de tout ces petits "defauts" et ce que tu nous dis dans ton premier post, j'en deduis que tu as voulus essayer de voir ce que ca donnais comme prise de vues a 200mm f4, peut etre f5.6 si tu es raisonnable. un conseil, oublions les 200mm (je ferais la meme chose que toi quand j'en aurais un!!) oublions la belle ouverture et faisons des beaux cliches. j'attends les suivants avec impatience et febrilite parce que je suis sur que tu peu nous sortir des merveilles avec ce circuit et ce cailloux.
bon courage pour la suite!!:clap:
merci de ta reponse
en faite j ai peur que mon 70 200 soit impeu court
le problème et qu'il ont bloquée l'accés a certainne parties du circuit et en plus au plus sympa surtout un pif paf où on peut faire de superbe photo
revenons en à nos mouton
donc je manque de profondeur de champ
demain je passerait donc à f/8 min la j ete à f/6.7
bonne soirée
franc0
hehe pas facile d'avoir une reponse a toutes les questions, je te croyais a f4 :D (d'ou l'interet de mettre les exifs)
si je ne me trompe pas (je fais de la photo depuis trois mois seulement) plus ta focale est longue et plus la profondeur de champ est reduite donc si tu veux augmenter ta pdc, ferme un peu plus et ca devrai le faire. si tu etais a 6.7, passe a 8 ou 9.5 AMHA, montes un peu dans les isos si tu ne veux pas avoir de flou, files un peu plus longtemps aussi, prends tes pilotes de face, laisse leur de l'air devant le casque, postes toi de l'autre cote du virage (si possible dans l'axe du point de corde ou a sa perpendiculaire) pour ouvrir ta photo dans le sens du regard du pilote.
une remarque: en moto (comme en voiture d'ailleur), le vehicule est principalement guide par le regard. le regard du pilote porte loin vers la sortie du virage des l'entree de la courbe. c'est ca qu'il faut mettre en avant sur une photo de moto et c'est ca qui n'est pas facile a faire. rien ne vaut l'interieur d'une epingle pour faire une jolie photo.
sympas la serie:thumbup:
je vais tenter cette aprés midi mes je pense que ce mettre en interieur de courbes sera difficil il ont interdit l accés au meilleurs endroits
pour ce qui est du regard je le savait étant moi meme motard
Franc0
allez, prends tout ca bien comme il faut, j'attends ta serie suivante!!!!