[WRC] Corse 2007

Bonjour à tous,

Je me décide à poster quelques images et à affronter la critique...:rolleyes:

Un premir tri fait ressortir ces 2 shoots directement tirées du JPEG et sans retouche, les RAW seront développés plus tard !!!

http://img147.imageshack.us/img147/9008/img4920kx9.jpg

http://img147.imageshack.us/img147/5852/img4891ap5.jpg

(20D - 300 f/4L@4.0 - 200 Iso - RAW + Jpeg L)

Voilà... @ vous maintenant... !!! :rolleyes:

Merci de respecter le règlement sur le poids ses photos en affichage direct.
Administration EOS-Numérique

Bonjour et bienvenue sur le forum. :)
Je t'invite à passer par la rubrique "Présentation et règlement" afin de te présenter et connaitre toutes les astuces de ce forum.

Tes photos sont trop lourdes (> 200 Ko) pour un affichage direct.
Tu peux les rectifier et modifier ton post afin qu'elles puissent apparaitre en affichage direct.

Il fallait bien que je me fasse remarquer !!!
Pour la présentation je prendrai plus de temps pour le faire après le boulot, il faut que j'y aille...

Je trouve les photos super, mes tu na pas l'avis d'un expert
Je ne suis que un debutant ;)

Ma preference va a la 2, serait ce parce que un peu fan de ?

La photo de Seb est sympa, mais je la trouve un peu trop sérée et un peu trop de face également (AMHA). Sinon elle est bien nette et l'arrière plan flou fait bien ressortir la C4.
J'èspère moi aussi un jour pouvoir venir en Corse pour assister à un des plus beau rallye de la saison WRC. Le Rallye aux 10 000 virages!

Amitiés

je trouve que tes photos manquent de dynamisme. Elle pourrait avoir été prise à l'arrêt !

Citation:

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Envoyé par digitalreflexe

je trouve que tes photos manquent de dynamisme. Elle pourrait avoir été prise à l'arrêt !

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Sur des photos de face tu peux difficilement avoir autre chose qu'une impression de voiture a l'arret.

Citation:

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Envoyé par bebrick

Sur des photos de face tu peux difficilement avoir autre chose qu'une impression de voiture a l'arret.

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Pas tout à fait de cet avi... là les rainures des roues sont bien nettes, comme sur une voiture à l'arrêt, donc vitesse trop élevée (1/1600s), une vitesse de 1/320s ou 1/400s aurait suffit pour avoir une photo bien nette mais des roues laissant une impression de mouvement.

Pour ta série je pense que tu as privilégié la plus faible profondeur de champ (grande ouverture à F4) pour un fond bien flou. Mais dans ce cas tu t'expose, par très beau temps (en plein milieu de journée), à une photo trop "figée".

Ensuite, mais là ce n'est que mon avis (car certains n'aiment pas), ton cadrage n'est pas assez dynamique pour rattraper la vitesse d'obturation trop élevée.
Une inclinaison peut remédier à tout cela, par exemple (je parle pour la 2).

Il est clair que mon choix a été de privilégier le flou de l'arrière plan. J'ai tenter d'autre cadrage sur des voitures moins connues, pour les "grands" j'ai préféré assurer... La peur de l'amateur...!!!

Et celle-ci? :confused:

http://img80.imageshack.us/img80/7137/img4978yp0.jpg

sur la clio c est vrais qu elle est statique , mais pas evidet de faire autrement, sur la c4 la ont voit bien qu elle est en mouvement malgres se qui est cité , gravillon qui leve sous la roue les feuilles qui vole par le deplacement d'air et surtout on vois bien que l'auto est en appuis , sur la focus c est un poil trop rapide en vitesse les batons de roues sont pas asser en mouvement , sous cette engle de pdv tu aurais pus descendre un peut , mais comme tu le dis sur les grosse auto pas le droit de se louper , c est un peut comme sa que je procede aussi , d'ou c'est interraissant de s entrainer sur de petit rallye regional pour affiner les reglages et prendre de l assurance , pour moi se sont de tres bonne photos

Citation:

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Envoyé par herve_46

Pas tout à fait de cet avi... là les rainures des roues sont bien nettes, comme sur une voiture à l'arrêt, donc vitesse trop élevée (1/1600s), une vitesse de 1/320s ou 1/400s aurait suffit pour avoir une photo bien nette mais des roues laissant une impression de mouvement.

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C'est valable parce que Loeb braque legerement les roues. Sur la photo de la Clio S1600, que ce soit a 1/2000 ou 1/320 il n'y aurait eu aucune difference.
Quitte a avoir une impression de mouvement, il faut se mettre en 3/4 avant/arrière ou de profil et baisser la vitesse de 1/320 a 1/100 suivant la focale.

Sur les photos de face, le top c'est d'avoir un element exterieur "dynamisant", comme le soleil rasant d'un lever de jour qui va venir inonder l'habitacle, permettant de sentir la concentration de l'équipage (comme la photo de Gronholm), une corde qui leve de la poussière et des graviers ou alors un cadre sympa, comme la mer en arrière plan.

Et je suis de ton avis concernant l'inclinaison du boitier, c'est pas dur a realiser et qu'est-ce que ca dynamise l'image quand la voiture est prise dans un virage...

j'aime bien la netteté ..les couleurs, l'angle de PDV.;

il manque le petit truc quand même: genre la poussière qui vole etc ... ;)

Pour les 2 premières, j'étais en 200 Iso, peut être qu'en 100 , la vitesse aurait suffisament baissé pour "filer" les roues, mais trop tard... :bash:

La photo de Marcus est vraiment pas mal! Dynamisme, netteté, couleurs et toujours ce regard!
Que penses-tu de ma série catalane!?
https://www.eos-numerique.com/forums...-2007-a-54477/

Amitiés

Ma preferer reste Mr LOEB :)

Voiture en appuye qui lui donne sont dynamisme, cadrage bien serré, J'adore !