Reportages sur circuit: trucs & astuces ?

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26/04/2007, 20h12
Minimoi

Reportages sur circuit: trucs & astuces ?

Bonsoir tout le monde,

Je viens de décrocher ma première accréditation pour shooter des courses moto (les 5 séries de courses WERC de la saison 2007) : la première c'est à Ledenon, le week-end prochain!:D
(Vu que les accréditations sont un sujet à la mode: je vais prendre les photos pour le compte d'un gros site moto français, qui les diffusera avec les comptes-rendus de course, donc l'accréditation à du sens ;) )

Je me suis fait imprimer un gilet fluo, histoire d'être bien visible par les pilotes & les comissaires: http://reboursier.f.free.fr/temp/EOS...1120_thumb.jpg (et y'a pas de mal à faire sa pub :fear(1): )
Pour trimballer le matos j'ai un sac de ceinture Lowepro contenant le 17-40 et le 70-200, et dans les bras j'aurai le 300 monté sur un monopode, et l'extender dans une poche.

Donc la question pour les habitués de ce genre d'exercice: qu'est-ce que j'oublie ? Quels sont vos trucs pour maximiser vos oportunités de photos sur ce genre de reportage ?

Merci! ;)
26/04/2007, 20h18
teryValencia

vu que j aurai du temps demain, j essaie de te transmettre mon avis sur la question.
26/04/2007, 21h35
Phifi

Citation:

Envoyé par Minimoi

j'ai un sac de ceinture Lowepro contenant le 17-40 et le 70-200, et dans les bras j'aurai le 300 monté sur un monopode, et l'extender dans une poche.
qu'est-ce que j'oublie ?

Ton boitier ! :D
26/04/2007, 21h58
bino

bravo pour l'accréd.

Pas mal la ceinture avec les objos, accesible rapidement.

Pour les photos, avant de shooter, observe...

Soleil du bon côté, autrement les motos seront dans l'ombre...
Très important, le fond (paneau publicitaire) ou premier plan (les vibreurs). Quoi de plus moche qu'une moto perdue sur fond de bitume.
Quelques vues avec des vitesses (très) rapide pour assurer une bonne netteté et après essayer de faire des filés.
Pour le premier tour, utilise une focale pas trop longue, en cas de crash ou autre (voire ma photo dans l'eoscope):goodluck: les motos les une derrière les autres sont pas mal non plus...
Rester vigilant une fois la course fini, weeling, burn out...

Voila, bonnes photos
26/04/2007, 23h55
photodreams

Citation:

Envoyé par Minimoi

Je me suis fait imprimer un gilet fluo, histoire d'être bien visible Merci! ;)

Bonsoir, . Pourrais-tu m'indiquer par MP où tu as fait imprimer ce gilet et si cela ne te dérange pas, pour quel coût ? J'ai besoin de créer, pour des raisons de sécurité également, ce type de chose pour deux associations que j'anime. J'habite à quelques kilomètres de chez toi (Chaville). Merci. :)
27/04/2007, 07h11
asap12

Citation:

Envoyé par Minimoi

Bonsoir tout le monde,

Je viens de décrocher ma première accréditation pour shooter des courses moto (les 5 séries de courses WERC de la saison 2007) : la première c'est à Ledenon, le week-end prochain!:D
(Vu que les accréditations sont un sujet à la mode: je vais prendre les photos pour le compte d'un gros site moto français, qui les diffusera avec les comptes-rendus de course, donc l'accréditation à du sens ;) )

Je me suis fait imprimer un gilet fluo, histoire d'être bien visible par les pilotes & les comissaires: http://reboursier.f.free.fr/temp/EOS...1120_thumb.jpg (et y'a pas de mal à faire sa pub :fear(1): )
Pour trimballer le matos j'ai un sac de ceinture Lowepro contenant le 17-40 et le 70-200, et dans les bras j'aurai le 300 monté sur un monopode, et l'extender dans une poche.

Donc la question pour les habitués de ce genre d'exercice: qu'est-ce que j'oublie ? Quels sont vos trucs pour maximiser vos oportunités de photos sur ce genre de reportage ?

Merci! ;)

Le site Français, cela ne serait pas "ESPRIT RACING"?
27/04/2007, 08h34
teryValencia

dans le desordre :

1/ pense a arriver suffisamment tot
2/ prend le programme des courses, ainsi tu pourras jongler entre pit walks et session de piste.
3/ as tu un scooter ou un truc du style ? c est preferable pour se deplacer rapidement sur les voies de services du circuit.
4/ (optionnel)[c est ma folie du moment :D] Pourquoi ne pas mettre ton 10D en remote dans un endroit bien choisi au ras du sol dans une courbe ? ca ferait de chouette photos :)
5/ alterne entre files et photos statiques.
6/ gare aux fonds, soigne les.
7/ ... puis le soleil aussi, comme enonce tres justement auparavant :)
8/ qq tours afin la fin de chaque course, approche toi de la ligne d arrivee et ensuite du pit. sinon tu seras a la bourre.

voila qq elements tres subjectifs.

tery
27/04/2007, 10h54
photo-surf

Faire le tour du circuit pendant les sessions d'essai afin de repérer les meilleurs spots
27/04/2007, 12h00
Minimoi

Merci à tous pour vos conseils!

Quelques points de réponse par-ci par là:

- je serai sur place pendant 3 jours entiers (essais du vendredi matin au samedi midi, puis 11 courses de difféntes catégorie du samedi midi au dimanche soir, donc je vais pouvoir prendre mon temps pour les repérages :D )

- Terry: un appareil en remote j'y ai pensé, mais j'ai vendu mon 30D pour financer le MkII... Quand les finances seront remontés je pensais à acheter un 10D, un 20mm et une paire de Pocket Wizzard mais ca fait encore 1000 € à sortir... glups! (on verra l'année prochaine! )
27/04/2007, 12h19
teryValencia

je jugerais avoir vu que tu possedais un 30D et un 10D .. j ai du rever.
moi il me manque a peu pres tout :) un second boitier et les pockets wizards.
Le probleme c est que shooter un match de foot en nocturne, pour avoir une pdc importante = fermer a bloc = pas de lumiere = ISO eleves :(
27/04/2007, 17h34
Minimoi

Citation:

Le probleme c est que shooter un match de foot en nocturne, pour avoir une pdc importante = fermer a bloc = pas de lumiere = ISO eleves :(

C'est pour ca que je shoot que de la moto: quand il fait un temps dégeu ca roule pas, et t'es tranquille à la buvette!:rudolph:
27/04/2007, 17h38
Bruno-Paparazzi

Citation:

Envoyé par Minimoi

C'est pour ca que je shoot que de la moto: quand il fait un temps dégeu ca roule pas, et t'es tranquille à la buvette!:rudolph:

... pareil que la balle pelote

Les puristes savent de quoi je parle, surtout les Belges, ou les gars de Maubeuge...:)
27/04/2007, 23h29
fdldb

Citation:

Envoyé par Minimoi

Donc la question pour les habitués de ce genre d'exercice: qu'est-ce que j'oublie ?

Aux ajouts proposés par les autres intervenants, j'ajouterait quelques bricoles : un en cas (biscuits, ...), gourde / bouteille d'eau et casquette (parfois génante, mais ca sert parfois ...).
C'est souvent quand le soleil tape dur que justement la petite buvette près de l'endroit ou tu te trouves est fermée ;-). En plus si tu as trouvé un bon spot, ca fait une raison de moins de devoir le quitter et de risquer de te le faire chauffer par quelqu'un.
07/05/2007, 15h30
Minimoi

Après 3 jours à shooter au Ledenon sous des conditions météo très diverses , une petite liste dans le désodre de ce qui marche/ marche pas:

- le sac de ceinture est hyper pratique et n'est pas génant pour marcher. Va faloir sortir la machine à coudre pour améliorer qq détails, pour la prochaine course ce sera bon

- les bouchons d'oreille: au bout de 3 H en bord de piste à 2 mètres des motos, bonjour le mal de crâne

- entre deux sessions c'est une bonne idée d'aller discuter avec les comissaires qui sont en poste: ils connaissent les raccourcis pour aller à différents endroits de la piste, savent où se postent habituellement les photographes, quelles sont les zones sécurisées et à contrario les zones plus risquées

- la tropicalisation n'est pas un gadget: il a pas mal plû le premier jour mais j'ai malgré tout pû continuer à shooter sans me soucier de la protection du matériel... Quand il faut assurer les prises de vue c'est vraiment un confort!

- un flash est indispensable pour les photos des podiums, l'ombre des casquettes masque les yeux des vainqueurs :ranting2:

- avoir de la crème solaire... passer 1 journée le nez collé sur le dos du boitier, mais avec un coup de soleil sur le pif c'est vraiment galère. Le prochain coup je prends un bob plutôt qu'une casquette, trop gênante pour shooter en vertical!

- j'ai fait l'erreur d'essayer qq minutes les 300/2.8 d'un autre photographe présent: ca y est je suis foutu il m'en faut un... c'est incroyable la vitesse de l'AF de ce truc! :surprise:

Voilou pour le moment! :)
07/05/2007, 15h40
regis

sympa tous ses petit conseil ,utile meme si on est pas accrediter
15/05/2007, 13h42
F360m-350d

je suis allée à Lédenon aussi, mais c'etait pour les super series.
Ce fut aussi ma premiere accreditation.

Toutes astuces indiquées par minimoi font partie de ce que j'ai ressenti aussi :D
Faut bcp, bcp, bcp marcher... donc physiquement faudra pas etre surpris, surtout sur un circuit valloné comme le Lédenon.

Faut faire gaffe dans les stands a bien exposer les photos.
Car parfois les voitures pointes le bout de leur museau à l'exterieur où le soleil tape et à l'interieur c'est bien sombre.
( a la limite un bon flash est necessaire, comme pour les podiums)

Faire attention au projections de gravillons (pour vos yeux et vos objo)

Prevoir un moyen de vider vos cartes (en une journée j'ai shooté sur 3 cartes de 1Go, elles m'ont servi 2 fois chacune, et j'avais un portable avec moi)

on crame vite au soleil aussi, puis faut essayé de bien s'approprier les lieus stratégiques ainsi que les chemins qui y menent, car pour etre dans les stans, sur la ligne de depart, dans les virages, sur la pitlane au moment des ravitaillement et sur le podium ça demande une bonne organisation (et une durée de course superieure a une heure ;))
19/05/2007, 21h26
kenzaburo

Félicitation pour l'accréditation.
D'ailleurs comment tu as réussi à en avoir une ? Moi ça fait des mois que je shoote au circuit de Bresse (pour ceux qui connaissent) et pas moyen d'avoir une acréditation.
20/05/2007, 20h23
Bombhash

Dixit Minimoi : je vais prendre les photos pour le compte d'un gros site moto français

Je pense que ça aide :)
20/05/2007, 21h53
Minimoi

Citation:

Envoyé par Bombhash

Dixit Minimoi : je vais prendre les photos pour le compte d'un gros site moto français

Je pense que ça aide :)

C'est pas que ca aide, c'est (presque) la seule façon: les organisateurs n'autorisent personne sur la piste sauf bonne raison pour des problèmes d'assurance, entre autre... Par ex. pour Ledenon, après les échanges de mail entre Moto-Station (pour qui je shoote) et l'orga il a fallû signer une décharge auprès de l'orga ET une autre auprès de la direction du circuit. Tout le monde se couvre au maximum...