Wheeling Moto-Cross

Hello tout le monde,

J'ai fait une petite virée cette après midi sur un terrain de moto cross situé au milieu des champs à Maricout dans la somme (80)

J'ai essentiellement testé les filés, j'aurai besoin certainement de vos lumiére pour ma position par rapport à la piste pour optimiser mes cadrages qui restent assez centrés :confused:

1-

• EXIF: Canon ( EOS 30D) | 140mm | 1/250s | f/8 | ISO 100

2-

• EXIF: Canon ( EOS 30D) | 110mm | 1/180s | f/11 | ISO 100

3-

• EXIF: Canon ( EOS 30D) | 140mm | 1/250s | f/8 | ISO 100

Merci pour vos avis !

SéB

Je ne suis pas spécialiste des filés mais là je trouve que c'est réussi, motards nets et bonne lumière. Une grosse préférence pour la 1ère. Si c'est un début c'est plus que prometteur :thumbup: :thumbup:

Merci Luciefr, effectivement ce sont mes premiers essais...

pour un premier essai c'est pas mal. maintenant, il te faut essayer de réduire un la vitesse pour augmenter l'effet de filé.
un exemple

Donc si j'ai bien compris pour reduire la vitesse d'obturation il faut que je ferme le diaf encore plus, sinon je risque de surexposer...

As tu les exifs de ton exemple m'sieur digitalreflex ?

Citation:

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Envoyé par Bombhash

As tu les exifs de ton exemple m'sieur digitalreflex ?

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...ils sont notés en haut à droite de la photo. ;)


Pour ce qui est de tes réglages ouverture/vitesse: tu te mets en mode priorité vitesse, tu choisis la vitesse que tu désires, une sensibilité adéquate et l'ouverture sera choisi par le boitier.

OoOpss j'avais pas vu :)

1/100e...mais faut etre stabilisé pour ça ?

J'essaierai cette méthode, merci :)

Merci Jeje,

Effectivement ils étaient en pleine ligne droite...donc tranquille,

J'ai fait qq essais en sortie de virage mais ils restaient très sage...

Par contre qu'est ce que j ai bouffé comme poussière...aie aie aie...

C'est plutôt réussi mais effectivemment, tu peux encore descendre la vitesse pour renforcer l'effet

Citation:

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Envoyé par Bombhash

1/100e...mais faut etre stabilisé pour ça ?

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Non, pas d'IS..au contraire, celui-ci n'apporte rien et est même plutôt déconseillé dans cet exercice de style ! Il faut juste être bien calé et bien suivre le sujet , à la bonne vitesse.

Ah oui, petit conseil : poursuivre le mouvement même une fois déclenché ! ;)

Merci pour toutes ces précisions, je testerai sur des skieurs ;) ( enfin si il y a de la neige )

La 1ère +++
La 2 et 3 sont plus "sages".

Dommage car quand il y a des spectateurs on a tendance a faire les foufous :) mais pas la...snifff

Cherche un endroit ou les motard doivent modifier leur comportement (acceleration, freinages, tournant) ou des endroits spectaculaire (forcement) de part l'environnement (saut, bain de boue ou poussiere, grosse orniere, ...). Regarde lorsque les moto passe a quel moment c'est le plus intense et met toi en position pour prendre le mieux ce moment, puis shoot quelque un pour tes reglages (vitesses, lumieres mais surtout ce que tu n'avais pas vu dans le chaud de l'action comme un vilain poteau au milieu, une baraque a moitié coupé, ...).
Dans les endroits lent comme des virages serre, je travaille parfaois au 1/30 si la lumiere est suffisante mais attention au bougé verticales des sujet dans les filés de motocross.
Perso, je prefer un 3/4 que pile sur le coté.

Merci m'sieur pour ces precieuses infos ;)

La je mettais mis en sortie de virage sérré ou ils étaient au coude a coude...

Le terrain ou je suis allé est quasiment plat contraitement a celui qui se situe a 1km de la avec de gigantesque descente et une table qui ejecte a 10 metres de haut et 50 metres de long...

Sur les 2 grands terrain que compte la haute somme, il etaient tous les 2 complétement désert hélas...peut etre a cause des dernieres pluies violentes...

Je retournerai la bas a mon retour de congés ;)