lundi je dois faire un tour en avion autour de cannes
mais je ne sais pas quoi emmener comme objectif
le 35 pour faire de larges paysages ou le 70x200 pour essayer d'avoir quelques détails :rudolph::
donnez moi des conseils :Lighten:
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lundi je dois faire un tour en avion autour de cannes
mais je ne sais pas quoi emmener comme objectif
le 35 pour faire de larges paysages ou le 70x200 pour essayer d'avoir quelques détails :rudolph::
donnez moi des conseils :Lighten:
Tout dépend de l'altitude mais le 35 mm risque d'être un peu large
Embarquer un polarisant
aucune idée sur l'altitude mais j'ai peur que ce soit assez haut
==> https://www.wingly.io/fr/flights/2039439
Tes 2 boîtiers, l'un avec le 70-200, l'autre avec le 300, et le 35 dans une poche.
Le polarisant... Ça n'empêche pas les reflets sur les vitres, et pas sûr que tu aies le temps de le régler, ça bouge ces objets volants :D
prévoir un grand sac, 12-24 ,35 , 70-200 , j'essaierai quand même UGA car c'est rare de monter si haut, donc j'essaierai avec le plus possible. . bon trip !
eric
Dans mes vols en Cessna:
- les lignes de Nazca: j'avais un 50 mm mais nous volions entre 500 m et 1000 m
- d'autres vols à environ 2000 m avec des reliefs variant entre 1000 m et 1300 m; là encore un 50 mm
en effet les vitres risquent de tous gâcher
donc le sac photo avec le 35 et le 70x200
on verra si ca donne quelque chose :Lighten:
J'ai eu la chance d'avoir la possibilité de faire des heures de vol et je partais avec un 24x36 pliant équipé d'un 50mm.
Le 300, tu oublies, les grands angles c'est difficilement utilisable depuis l'habitat, inexploitable si c'est un appareil à ailes basses.
Bon vol
c'est un Cessna 172 les ailes ont l'air d'être en haut (coup de chance pour les photos)
plus exactement le Cessna F172P Skyhawk D-GDDH
==> https://www.jetphotos.com/photo/9846979
pas tout neuf mais il doit encore voler :rudolph::
Espéront que la météo sera au rendez-vous
vol remis a une date ultérieure a cause de la météo :zoo_taz:
Désolé d'avoir porté la poisseCitation:
Envoyé par jgd.cannes
bonjour
pour éviter les reflets colle ton objectif à la vitre je n'ai jamais eu de pb
coté objectif je pense au 70 200. si tu as deux appareils le second avec le 35 mm
Si le pilote fait des 90° très bien pour les photos mais attention au nausée. pour avoir survolé les lignes de nasca j'ai résisté mais tous les autres étaient malade.
Bon vol et surtout belle photo.
C'est vrai que c'était "chaud", et comme on a le nez collé au viseur, il n'y a plus de repère visuel (horizon) et c'est l'oreille interne qui prend le contrôleCitation:
Envoyé par jujuroro
Mais expérience inoubliable
J'ai dû faire la majeure partie d'une bobine de 36, ce qui, à l'époque était une dépense significative ;)
je ne pense pas que des acrobaties soient prévues
coller l'objectif ca me parait difficile surtout avec le 70x200 car je vais viser vers le bas et surement pas perpendiculaire a la vitre
la suite a la prochaine bonne météo (pour préciser je dirais très très bonne météo) https://www.kawasaki-customs-forum.c...les/soleil.gif
le tour est fait : ca a secoue un peu et la visibilité n'était par parfaite sur le verdon
et je peux donc répondre a la question
l'avion est petit et l'on n'a pas la place d'utiliser un 70x200
surtout quand on veut viser vers le bas car la fenêtre est assez haute et le siège profond
de plus les vibrations limite l'usage d'un télé (ne surtout pas toucher la vitre)
donc le 35 était le bon choix il aurait même mieux valu un objectif plus petit (en taille)
[IMG]
- EXIF: Canon ( EOS 5D Mark IV) | ef 35 f1.4 II usm | 35mm | 1/1000s | f/5.6 | ISO 640
[/IMG]
[IMG]
- EXIF: Canon ( EOS 5D Mark IV) | ef 35 f1.4 II usm | 35mm | 1/1000s | f/4 | ISO 160
[/IMG]
L'iléal c'est le 24-105 typiquement. Le mieux est de pouvoir voler porte démontée. La on peut allonger la focal jusque 200 mais stabilisé de préférence. Les longues focales à travers les vitres du postes où les plexis d'un avion léger c'est souvent très décevant à cause des déformations optiques. Quand j'emmenais les équipes de tournage genre FR3 on faisait ça. Sur gros porteur j'utilise soit un reflex, sois un compact expert (genre G7x MkII). sur avion de léger, le manque de recul me fait préférer les compacts.
