vitesse

Bonjour à vous. Je suis passionné d' aéronautique et je parcours quelques meeting. J' ai eu une discussion avec un gars qui me disait qu'il faisait des photos d' avions en vol , avec un 400 mm sans stabilisateur à 1/60 de seconde. Cela me parait bizarre. Pourriez vous répondre a cette question en me donnant une explication. Merci à vous.

Salut
Ca depend du type d'avion: le rafale ca ne sert a rien un Corsair de la seconde guerre ca permettra d'eviter que les pales des helices ne soient figees ce qui donne du dynamisme a l'avion (idem pour les helico)
Ca permet aussi de faire du file et flouter l'arriere plan
Et aussi ca depend de la stabilisation du photographe et de sa qualite suivi. Si on tremble trop a ces vitesses flou de bouge quasi obligatoire

Il y a des gens plus doués que les autres visiblement :D , mais personnellement je me vois mal shooter des avions avec cette vitesse. Je possède le 100-400 L mais je n'essaierais même pas sur trépied et rotule pendulaire dans ces conditions !!!!

Bravo au gars, il n'a pas la tremblotte ;)
Même si on est hyper stable, que l'on maîtrise bien le maintient de l'appareil avec un objectif plutôt lourd, il me semble que 1/60 ième soit un peu lent
Mais il faudrait quand même voir quelques images ;)

Merci à vous pour vos réponses.

Mais comment on faisait avant .. sans stab ... avec des pellicules qui ne depassaient pas 400 iso , sous peine d'avoir un grain enorme ....??? la photo existait quand meme ...

Je suis surpris que ce soit un "ancien" qui pose ce type de question..
On travaillait son attitude lors de la prise de vue, on apprenait a suivre un objet en bougeant en meme temps la mise au point.
On apprenait a retenir sa respiration et trouver des positions pour se caler. A declencher un poil avant l'arrivée d'un objet en mouvement pour avoir le cliché net.
L'autofocus et la stabilisation n'ont pas toujours existé.

Il y a peut etre des personnes plus doués que d'autres pour ce type d'exercice, mais je pense plutot qu'un travail de repetition et un bon entrainement permettent d'y arriver pour n'importe qui.
No pain no gain ... je crois beaucoup en cette citation ...

bonjour aller voir sur le site C.I dans la rubrique reportage vous serez surpris de voir les exifs de prise de vue..

N'oublions pas non plus que les zooms modernes proposent plusieurs types de stab. Ce qui permet de réaliser des fliés à vitesse lente.

je ne suis pas sûr que conduire une 4L trentenaire et une 508 actuelle soit vraiment comparable.... surtout que nous avons quand même bien vieilli entre les 2....

c'est en forgeant qu'on devient forgeron - je la préfère car l'idée de souffrir pour réussir, c'est vrai pour beaucoup mais pas pour tous et il y en a qui arrivent à faire des trucs quasi naturellement qu'on n'arrivera pas vraiment à faire et même après un entrainement intensif....il faut expérimenter, trouver sa propre zone de confort, et s'exercer - mais surtout ne pas se focaliser sur des exif qui peuvent paraître aberrants en méconnaissance de cause

Suffit de suivre l’avion en helico