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bonjour à tous
je me lance sur de la prise de vue aérienne, avion et ULM
c'est vraiment dure les réglages sont vraiment pas évident
j'ai investis dans un nouveau boitier et objectif... mais les résultat me convienne pas ...
voila ce que ça donne Boitier 5D mark III objectif tamron 24-70 2,8 DI VC USD
[IMG]/Users/seb/Desktop/photos 5D/port LR.jpg[/IMG]
Ta photo ne s'affiche pas.
Bonjour,
Il faut surtout ne pas oublier un filtre polarisant...contre les reflets et pour booster les couleurs, il y a souvent un voile atmosphérique..
Je pratique avec un 7D II, et un sigma 18/250 et c'est du correct
Pour les réglages..on essaie, on tâtonne et on trouve la combinaison idéale.
Il faut également vérifier que la verrière de l'avion soit propre dans ton champ de vue et ne pas s'habiller en Blanc ou clair mais plutôt en noir ou sombre, pour éviter ses propres reflets , selon le soleil, dans cette verrière......
Pas utile de fermer a F16, beaucoup de brume sur l'exemple. Le mieux serait de procéder avec une focale fixe genre 35 mm F8 et hyperfocale réglée pour juste a avoir a déclencher.
Bonjour
D'accord avec Fredo à la fois sur le type d'optique et la brume qui est le premier problème sur cette photo. Je préfèrerai baisser les ISO et augmenter l'ouverture...
De nombreux logiciels de post-traitements (Lightroom ou Affinity par exemple) proposent des filtres pour la brume. Voici un post-traitement de ta photo fait très rapidement (moins d'une minute montre en main) avec lightroom.
- EXIF: Canon ( EOS 5D Mark III) | 31mm | 1/640s | f/16 | ISO 800
Amitiés
Un bon entre les deux.
Car là, la sauce est un peu forte.:D
ok merci pour les infos..
je vais faire d'autre essais avec filtre UV et Polarisant
pour vous le tamron vous en pensez quoi ? pour le type de photos que je fais?
quel type d'objectif prendriez vous ?
merci
seb
je suis en train de regarder les canon 70-200 en 4,6 car je m'aperçois que prendre un 2,8 me sert pas ....
et le prix est bcp plus abordable...
UV et pola serviront a rien ... Surtout l'UV. Le pola sert a retirer des reflets, dans ce genre de prise pas utile.Citation:
Envoyé par sebas17
+1Citation:
Envoyé par Fredo_45
Les vrais problème de la photo aérienne:
Pas vraiment de sujet, vision trop étendue.
C'est plat, sauf en montagne.
Prise de vue la plupart du temps derrière du plexiglas.
Sauf avec un vent, la brume est présente.
Il y a souvent une partie de l'appareil dans le champ.
Attention aux vibrations des qu'il y a un moteur, turbine....., ne pas prendre appuis, tout vibre.
Le mieux en FF, c'est le 50 ou le 80, en dessous, trop de champ, au dessus, dur à maitriser.
C'est sur que les photos de Yann Arthus Bertrand sont toutes plates, manquent de sujet et d'interêt et ne sont jamais prises au GA :clown::
http://www.yannarthusbertrand.org/im...17.11.52_l.png
Ouais mais pour les faires le AB il utilise un hélico porte ouverte et il bosse en stationnaire ...
Plus plateforme gyroscopique.
C'est sur que cela aide l'auteur du fil.
Je retourne dans ma grotte.:innocent:
Re
Je ne savais pas qu'il était interdit de trouver étonnantes certaines propositions!
C'est quand même pour le moins "bizarre" d'affirmer que pour les photos aériennes: "Pas vraiment de sujet, vision trop étendue" et "C'est plat, sauf en montagne" et d'a priori conseiller un 50 ou un 85?. Non? D'où l'exemple de photo parmi des milliers d'autres de photo aérienne.
Je sais bien que AB utilise un hélicoptère en vol stationnaire, mais Sebas17 a parlé d'ULM. Pas de vitres.
Amitiés
Ouais mais d'autres contraintes. Faut qu'il pilote et qu'il fasse les photos. Donc vaut mieux éliminer les zooms et bosser en hyperfocale ...Citation:
Envoyé par TNK
J'ai déjà dit que j'étais d'accord avec toi là dessus dans mon premier post.
Amitiés
re...
oui j ai pas de soucis de vitre le DA 40 possède une petite ouverture ou mon objectif de 82mm passe et idem pour l'ULM
mais je pensais que le polarisant aurai fait ressortir les couleurs et élimine les reflets de plans d'eau et mer..
Le polarisant doit être réglé pour éliminer les reflets...
Donc à chaque angle de prise de vue, il faut le tourner pour obtenir le bon réglage.
Sinon je pense qu'une focale relativement courte permet d'éviter des vitesses trop rapides.
Travailler à f/4 --- f/8 est amplement suffisant.
Surtout regler sur l'hyperfocale.
J'en ai eu fait en montgolfière, sans filtre avec mon modeste konica a2 en tout auto, y avait un voile
L'ULM est il le support qui convient ?
Un moteur deux temps ça vibre, non ?
Un peu plus cher, le Cessna 152 ou 172 avec les vitres latérales qui pivotent vers le haut.
Bonjour
J'ai fais la Camargue en ulm. J'ai utilisé un 70/200. Souvent à 70mm, cela va bien pour les plans larges. Cela suffit, il faut penser que l'on est en hauteur, cela donne beaucoup déjà beaucoup de surface. On ne photographie pas sous nos pieds smile. J'avais de quoi saisir des plans rapprochés avec le 200. Je me suis calé à 1/1000. Je crois que je me suis mit à l'infini. Pas eu de soucis, à part le voile brumeux. Se supprime facilement avec DxO.
Merci pour ton témoignage Draguimar.
