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PTain le coup de bambou kel prend avec la compression Burk
Elle est encore pas mal les couleurs passent bien . Souvenir , souvenir.
C'est une Escort Gr.4 avec un moteur 2L et une culasse 16s cosworth 270 CV environ. A
l'époque qd tu n'avais pas l'argent pour une stratos, tu prenais ça ou une 131 Abarth.
C'est un rallye classic en corse ?
Citation:
Envoyé par Paul23
Yes le Tour de Corse Historique
Roues un peu trop immobiles à mon goût (1/640 trop rapide ici), manque du coup de dynamisme, surtout qu'ici pas de nuage de fumé, pas de giclé de flotte, ... qui permette de donner du mouvement, la même prise à la moitié de vitesse voir moins encore (tu avais de la marge ISO) et elle aurait probablement donné mieux
Avis perso bien sûr ...
Vu la position de la caisse en appui sur la roue av G, la roue Av D se déleste et le pilote, on voit qu'elle n'est pas l'arrêt. Pour moi on ressent la vitesse.
ça ce discute Gerardo tu a des risques en dessous du 500 é surtout que je suis pour la prochaine qui est encore
+ de 3/4 c'est un axe ou le sujet pivote a chercher trop bas tu vas dans le mur
Citation:
Envoyé par Paul23
MR est conaisseur:clown::
A mon avis, difficile de faire un filé avec une voiture qui est arrive pratiquement de face.
je te donne mon ressenti (peut être que la vitesse à 1/400 aurait suffit) le penché n'est pas suffisant ici pour moi pour me donner une bonne sensation de vitesse, je le redit, c'est mon ressenti perso, il n'engage que moi et moi seulement.Citation:
Envoyé par stéphanengo
Sur cette même image on ajoute des gravillons sur la droite et cela donne déjà une autre sensation (je ne parle pas de les ajouter via Photoshop mais uniquement de perception)
C'est le seul reproche que je fais à cette image, car pour le reste aucun pb, juste un ressenti perso de petit manque de "vitesse" ...
Citation:
Envoyé par Paul23
ça n'etait d'ailleur pas le but
j'ai juste visé le bon timing entre proportion et placement sur ce petit apuit
et surtout eviter la superposition des roues sur les pierres du 1 er plan
ce n'est pas un apuit du feu de dieu mais j'aime la lumière et la position de l'auto dans le cadre
Citation:
Envoyé par gparedes
Ya pas de Bléme Gerardo merci de vos passage;)
je ne parle pas de filé, je parle uniquement de "déblocage" des roues, cela n'a rien à voirCitation:
Envoyé par Paul23
Un peu comme certaines de ce post (https://www.eos-numerique.com/forums/f40/rallye-260271/) le faite que la roue soit un peu "flou de mouvement", et on a ici des vitesse proches de celles que je disais plus haut ... c'est un exemple pour comprendre ce que j'entends par là ... pas la peine de comparer (c'est l'effet dont je parles)
Je suis d'accord avec toi, la composition est réussi. Tu verras peut être l'avis de Tartuge
attention tout de même a faire et a savoir faire le distingo
entre une photo en ligne a l'extraction et un axe de pivot cela n'a strictement rien a avoir
le besoins en vitesse d'obturation de sont pas comparable;)
j'ai bien dit de regarder uniquement l'effet dont je parle sur la roue, sans comparer les conditions (j'ai montre cet exemple pour ne pas le confondre avec un filé) ...Citation:
Envoyé par stéphanengo
De toute façon on ne peut pas être absolu en sport méca, si la bagnole passe à 60kms ou à 120kms les vitesses seront donc différentes, je parle uniquement de l'effet sur la roue et uniquement ...
comme tu dit en + en rally tu peu avoir une disparité importante entre les Autos niveau attitude également
cela dit tu a raison je pense que le 500 é aurait procuré + de mouv sur les roues
A+
En tous cas la composition est belle , et donc l'image aussi ! Bravo.
J'y étais aussi ( Autodiva - Connexion )
Des autos et une épreuve magnifique .
abcdef
GraziéCitation:
Envoyé par abcdef
j’espère un jour en faire autant !
le cadrage, le choix de la prise de vue, le moment du déclenchement , la qualité (très bonne malgré la compression).
Tout y est pour moi :thumbup::