Photos de sport

Salut.

Je fait de la photos de sport ,
Actuelement je shoot en Ai servo.

Quel reglage adopté pour l'AF ? Je remarque que en rafale j'ai pas mal de dechet sur 10 foto 1 ou 2 sortte nette. Alors peut etre qu'il y aurais des reglage plus adequat..

J'ai lu que par exemple sur une cible qui vien vert moi il falais se mettre sur +2 pour la sensibilité du suivi par exemple

Bref a l'aide lol

J'ai oublier de precisé. Je shoot des moto/voiture sur circuit , rally etc

Je sélectionne le colimateur central et les adjacents. Puis il faut une vitesse adaptee si on souhaite figer le mouvement ou au contraire donner une sensation de mouvement

j'ai essayé hier de shooter des potes en moto au cap d'antibes au 18-135mm , en mode PV , entre 1/80e et 1/125e , AI-SERVO , collimateur central et j'ai enormement de dechets et aucun filés de franchement net sur la moto et son pilote ..

peut etre aussi que le 18-135mm n'est pas top pour ce genre de shooting

Moi, pour la sensibilité du suivi, je me met a -1 voir -2, collimateur central et mode M & Ai servo.

Bonjour,
Tu n’aurais pas la stabilisation enclenchée ?
Ou le mauvais mode de stabilisation ?
Cela donne quoi à plus grande vitesse d’obturation ?
Si le fond est net l’AF se perd dur le fond.
T’entrainer sur des voitures dans la rue.
L’objectif n’a rien à voir (sauf si tu veux un cadeau)
rafale tu continues le suivit
Amicalement

Concretement le suivi sa correspon a quoi ? J'ai du mal a comprendre se reglage.

Pour l'is je le met en mode 2 quand je veux du filet et en mode 1 quand je veux figé le mouvement. Sa peut ralentir la l'af la stab? Je compren pad pourquoo j'ai enormement de dechet. J'ai meme essayé a des grosse vitesse mais toujour pareil. Parfois j'ai des image super nette et parfois elle sont flou

Le suivi c'est le fait de maintenir ton collimateur (sélectionné pour la mesure AF) sur le sujet pour que l'AF puisse faire la mise au point

Si tu ne suis pas bien ton sujet et que tu as mis un +2 en sensibilité ton AF accrochera tout ce qu'il peut et donc pas forcément ton sujet.

En AI-Servo tu dois commencer par suivre le sujet pendant 1-2s en appuyant a mi-course (ou avec la touche AF-on ) puis tu déclenches.

Pour un filé de l'arrière plan, tu dois continuer à suivre ton sujet après le déclenchement pour qu'il reste net.

Avec un 70-200F2.8 IS tu ne devrais pas avoir de problème de "ralentissement" ;-)) sur certains objectifs la stabilisation met 1-2s à se stabiliser donc l'AF ne peut faire son travail pendant ce temps la.

voici ce que j'ai réussi de mieux avec mon 18-135mm IS

http://images1.hiboox.com/images/411...1be24fac9e.jpg


EXIFS : 38mm / f18 / 1/100s / ISO 800 / mode TV / AI SERVO

Bonjour ,

Sur cette photo je dirai un "flou bougé" si tu ne suis pas parfaitement horizontalement le sujet ça donne ce résultat, en plus 38mm tu étais très près ce qui est encore plus difficile.

Avec le 18/135 il faut désactivé l'is qui ne sert à rien. J'ai mis un peu de temps avant de réussir quelques bons filés, avec comme toi au début beaucoup de déchets
Il te faut persévérer , t'entrainer comme tu le fais avec tes amis , Partir du 250 ème puis descendre ta vitesse petit à petit.

Bon courage

Rémi

En virage trop pres, avec deux consequnces :

- le mouvement angulaire est plus rapide du fait de la proximité et donc le suivi plus difficile a réaliser
- dans un file tu ne compense qu'un axe de déplacement, ici le fait qu'il soit en virage et incliné la tête de ton pilote a une distance qui change fortement par rapport a toi, sans compter les problemes de profondeur de champ tu a des soucis de grossissement.


Résultat : La roue avant est a peu pres bien suivie, la roue arriere et la selle avec le bras de levier dans les choux et la tete du pilote complétement a la Gainsbourg


Se placer a l’extérieur du virage n'est pas non plus judicieux pour moi, l'angle d'inclinaison n'est pas a ton avantage et dans le cas que tu a mis en exemple le contre jour violent n'est pas des plus agréables. Tu aurais pu mettre un petit coup de flah pour déboucher aussi, a equilibrer avec la lumiere ambiante pour ne pas casser le filé.



Sinon Yvnod t'a donne de bonnes infos,

merci a vous pour les conseils .
je pense essayer la prochaine fois en ligne droite , a une focale de 100mm environ et en prenant beaucoup plus de recul, au moins une vingtaine de metres

@JPdsfr: Merci ;-))

sinon , pour ce type de photos, hormis bien évidement un bon 70-200 L IS f/4 , quel serait le meilleur optique, le TAMRON 70-300 f/4-5.6 DI VC USd ou Canon 70-300 f/4-5.6 IS USM qui lui a le selecteur à 2 modes de stabilisation ?

Le tamron est bien meilleur optiquement que le Canon.

Quand au mode 2, ce n'est pas forcement indispensable en sport mecanique, il etait tres rare que je l'utilise (trop faineant a changer de mode 50 fois dans la journée), et puis quand tu fais un filé a 45° le mode 2 .... heu. Les is fonctionnent surtout avec des mouvements de haute fréquence, avec un filé ils vont réagir surtout en début de mouvement et sur des défauts de ton suivi, cela peut même atténuer ce défaut de suivi, mais genralement cela va se traduire par de temps en temps un gros "rattrapage de jeu" avec une grosse cata sur la photo, sur une rafale tu aura un cliché de mort. Donc si tu a est que tu l'utilise tant mieux, dans le cas contraire et bien je m'en suis passé sur quelques milliers de filés.

Bonjour,

Je pense que tu devrais plutôt désactiver la stabilisation de ton optique et mettre ton autofocus en mode ON. Ensuite tu repère l'eplacement ou ton véhicule va passer, tu enregistre ta mise au point sur ce repère et il te reste plus qu'à suivre le véhicule et lorsqu'il passe sur ton repère tu déclanche. Effet filet gatranti si tu as une vitesse pas trop élevée.

C'est ma méthode.

Cordialement.