APN tombé dans l'eau suite accident de voiture

Bonjour

J'ai eu un accident de voiture fin décembre et malheureusement mon APN s'est retrouvé dans l'eau.Lorsque je l'ai sorit, il était sur "off" mais le voyant était allumé. J'ai retirer la batterie, l'objectif, la carte mémoire, le grippe. Aujourd'hui je l'ai récupéré. J'ai remis une batterie et il ne s'allume pas.

Sans être un spécialiste a mon avis il est mort. Peut être qu'avec votre aide j'aurai de la chance. J'ai vu sur différent forum qu'il y avait des fusibles dedans (certe pas des gros tubes en verre!!!). A votre avis est il judicieux de tout démonter et éventuellement changer de fusible où alors je gagne du temps et je rachète un appareil ?

Merci pour votre aide

Peut-être faudrait-il faire un devis au SAV? Ou faire marcher l'assurance?

Sur un 5Dmark3 oui, mais là si le profil est bon il s'agit d'un 400D!

Je pense qu'il vaut mieux en racheter un si l'assurance refuse de faire un geste.

Poupou44

Voir le si le contrat d'assurance possède une extension "objets transportés".

Eh bien messieurs!! Tout ce qui était dans la voiture n'est pas remboursé !!! J'ai du l'acheter en 2009 de mémoire. donc garantie Niet!! Je pense qu'en SAV cela va couté dix fois le prix de l'appareil.

Disons que tu ne perds rien à essayer le démontage puisqu'il ne marche déjà plus (bon à part ton temps). Mais après ça, même si c'était bien les fusibles et même si tu arrives à les remplacer, si le boîtier a été noyé d'autres problèmes suivront probablement plus ou moins rapidement.

Pas remboursé par l'assurance de la voiture, mais as-tu essayé avec ton assurance de ton habitation ? Il y a souvent des clauses couvrant ce type de dégâts. J'ai eu le cas suite à un incendie de voiture.

si tu n'as pas responsabilité dans cet accident, c'est l'assurance adverse qui prendra en charge les réparations, ne te laisse pas balader par ton assureur sur cette prestation (et d'autres éventuellement) car leur seul but est d'indemniser au minimum même si tu n'es pas responsable en raison de l'application des conventions inter assurance qui font que les petits sinistres sont indemnisés par ton assureur directement, je sais de quoi je parle pour être en guerre avec mon assureur depuis deux et j'ai enfin obtenu qain de cause aujourd'hui!

par contre si tu es responsable ou sans tiers identifié, là oui, tu ne peux rien.

Heureusement on s'est plantés tout seul. La voiture en face s'est arrêté. Je crois que je suis obligé d'en racheter un.

Exact, voir aussi le contrat "MRH" (multi risques habitation).
Mais il y a toujours une franchise plus une clause de vétusté en général de 10 % par an....
Et oui, les petits sinistres sont indemnisés par son assureur même si on est pas responsable.

Tout cela est parfaitement étudié, et au final comme tout est mutualisé, chaque compagnie s'y retrouve....


(je viens de me faire 30 ans dans l'assurance, pas taper ! ! !)


:no::

Aujourd'hui il vaut combien de 400D ? + la clause de vétusté + la franchise. De quoi me racheter une CF ????

Sans objectif il doit valoir à peine 200€ en côte argus, donc pas grand chose au final !

Citation:

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J'ai vu sur différent forum qu'il y avait des fusibles dedans (certe pas des gros tubes en verre!!!). A votre avis est il judicieux de tout démonter et éventuellement changer de fusible où alors je gagne du temps et je rachète un appareil ?

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Le problème est qu'une "trempette" peut avoir plusieurs effets suivant son amplitude et aussi le pas de bol.

Tu peut avoir le caca complet comme ici sur un 1D3 avec la casse complète de la carte DCDC fournissant les différentes alimentation a l'appareil, les fusibles indiqués en rouge ne servent généralement qu'a limiter les dégâts et eviter un incendie. Dans le cas présent la régulation avec l'eau a fait n'importe quoi et a envoyé des tensions trop élevées sur la carte cpu, la tu a du non réparable. Je pourrai m'amuser a changer le fusible principal (au bon calibre) mais il faudrait tester la carte alim sur banc pour être sur de son fonctionnement au risque de casser des chose ailleurs autrement. Bref pas trop possible, on est pas dans le cas d'un fusible calibré un peu juste qui fait un caca nerveux avec une optique un peu trop gourmande.

Pour info, celui marqué N tout a droite est un 2A et mesure 1.5mm de long environ.

http://jp79dsfr.free.fr/_Docs%20et%2...D_Fusibles.jpg


Ensuite tu l'insidieux et pas forcement lent avec la corrosion et la décomposition de l'etain des soudures. L'eau provoquant des fuites de courant entre les pistes ou pattes de composants cela cause une "electrolyse" de l’étain, avec les dégâts que tu peut voir. C'est pourquoi en cas de baignade il est impératif d'enlever tout source d’énergie des appareils rapidement, batterie principale bien sur mais aussi éventuellement pile de sauvegarde, l’interrupteur marche arrêt ne sert a rien.

Le soucis est que même eau évaporée tu toujours des fuite de courants qui aggravent le problème petit a petit, sans compter comme ici ou la décomposition est suffisamment avancée pour provoquer la dissémination de paillettes d’étain. Un nettoyage des cartes est donc nécessaire pour enlever tout trace de fuite, utiliser une petite brosse et le l'alcool isopropylique par exemple (la carte du bas a deja eté nettoyée ...... imagine avant :innocent:)

Ici il faudrait remplacer le circuit intégré, un fer a souder classique pose souvent des problèmes car la couche superficielle d’étain est devenue isolante thermiquement, généralement on brule le circuit imprimé deja bien fragilisé, il faut le faire a air chaud bien régulé, bref avoir une bon atelier et la binoculaire qui va bien. La bestiole doit valoir quelques euros, mais je n'ai plus la main pour le faire :D
Tu peut aussi avoir une coupure de pistes et / ou des vias ("rivets" traversant le circuit imprimé pour relier les deux cotés), de la patiente peut suffire, mais le schéma et des relevés électrique sont souvent indispensables, je viens de réparer un flash 580ex, sans la doc technique je n'y serais pas arrivé un des via justement était rongé sous un composant donc invisible. Cela se répare avec des ponts en fil fin.


http://jp79dsfr.free.fr/_Docs%20et%2..._Corrosion.jpg

Bref, tu peut toujours démonter pour une inspection visuelle mais attend toi a y a passer du temps si il ne s'allume même plus ............ bon courage

Merci pour tous vos conseils et renseignements. Je vais me résigner à réparer ou faire réparer mon EOS. En plus j'ai pas enlevé les batteries tout de suite (hé oui j'avais autre chose à faire de plus important après l'accident.) mais environs trois ou quatre heures après. Comme vous le disiez, peut être que tout à morflé!!!

Maintenant j'ai une autre question concernant l'objectif qui lui aussi a trinqué !!! est il récupérable ?? Lui aussi était dans l'eau !!

Citation:

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Envoyé par nicosl299

Maintenant j'ai une autre question concernant l'objectif qui lui aussi a trinqué !!! est il récupérable ?? Lui aussi était dans l'eau !!

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Il est probable que la mécanique n'a pas apprécié le bain, mais ça ne coûte rien de le mettre dans un sac de silica-gel pour absorber l'humidité (silica-gel en vente dans le rayon animalerie des grandes surfaces)

pour information pour stopper ce type de phénomène sur les circuits imprimés, il faut laver les cimp à l'eau déminéralise, ensuite étuvage des cartes pendant 24h à 80°C ou 36 heures à 60°C

Lors de la fabrication de carte Electronique, afin d'enlever les résidus de flux lors des phases de soudure, on lave suivant les processus utilisées les cartes soient avec des solvants, soient avec des solutions aqueuses.

donc ne pas prendre peur lorsque celle ci prend l'eau, le reflex à avoir est surtout de supprimer toutes alimentations électriques de l'appareil.

Citation:

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il faut laver les cimp à l'eau déminéralise, ensuite étuvage des cartes pendant 24h à 80°C ou 36 heures à 60°C

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L'eau demin n'est pas suffisante si la corrosion a commencé, l'etuvage est possible mais pas le materiel complet surtout a 80, les cartes uniquement, l'ideal serait de les passer au four de refusion.

Citation:

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Maintenant j'ai une autre question concernant l'objectif qui lui aussi a trinqué !!! est il récupérable ?? Lui aussi était dans l'eau !!

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La aussi a voir, le probleme avec l'optique est que tu a en plus de la mécanique, donc probleme de rouille et de risques de grippage en plus. Sans compter les dépôts sur les lentilles. Si l'optique était hors appareil pas de soucis pour l'electronique, sinon même combat il faut ouvrir pour voir, généralement l’électronique est coté monture, le démontage de la baïonnette (4 a 6 vis), du connecteur EF (2 vis) et du cache culot clipsé permet de juger des choses

Citation:

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Il est probable que la mécanique n'a pas apprécié le bain, mais ça ne coûte rien de le mettre dans un sac de silica-gel pour absorber l'humidité

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Cela c'est la solution d'urgence, pas 3 semaines après, mais franchement mettre cela aeré au chaud est aussi sinon plus efficace. Ensuite si tu a des impuretés (eau boueuses par ex) lavage indispensable.

je ne parle uniquement des cimps, et effectivement non du boitier.
je confirme que l'eau déminéralisé est bien suffisante pour stopper la corrosion pour avoir fait travaillé des entreprises spécialisé dans ce domaine
Un four de refusion sert à faire de la refusion avec une progressivité de monté en température afin d'obtenir le pic de liquidus afin de pourvoir faire la refusion de la plage d’accueil avec le composant, avec un temps de cyscle qui peut varier de 2 à 5 min.
Dans ce cas bien précis le four de refusion ne sert à rien.
On peut aisément remplacer une étuve par un four (ventilé) car finalement c'est exactement la même chose.

Citation:

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Envoyé par nicosl299

Merci pour tous vos conseils et renseignements. Je vais me résigner à réparer ou faire réparer mon EOS. En plus j'ai pas enlevé les batteries tout de suite (hé oui j'avais autre chose à faire de plus important après l'accident.) mais environs trois ou quatre heures après. Comme vous le disiez, peut être que tout à morflé!!!

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Il est possible que les batteries soient mortes, l'eau ayant entraînée une décharge complète des batteries lithium et les détruisant définitivement. Si ça se trouve ton boîtier marche très bien. Essayé de te faire prêter une batterie.

Coté assurance, il faut peut être taper la ou ça peut faire mal.
Selon la règle :
"ça coute moins cher de conserver un client que d'en trouver un autre".
Surtout s'il a plusieurs contrats et que la concurrence des agressive....

J'ai rechargé les batteries. Le voyant de charge était rouge lorsque j'ai mis la batterie en charge.après quelques minutes ( 3quart d'heure) le voyant de charge est passé au vert. Donc j'en conclu qu.elle est chargée ?? Je vais essayé avec des piles car avec mon gripe je peux aussi mettre des piles.

Merci encore

Citation:

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Dans ce cas bien précis le four de refusion ne sert à rien.

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Attention, je ne parlais pas pour assécher la platine mais pour corriger l'eccaillage des brasures, on peut remouiller les soudures manuellement aussi. Quand a l'alcool la aussi, souvent tu a des traces soit de colle, soit de crasse qui ont tendance a maintenir en place l’écaillage de soudure, et la solvant obligatoire.

Dans ce cas de figure on peut effectivement utiliser de l'alcool s'il avec en complément un bain à ultrason