bonsoir, en mode automatique le faiceau d'assistance autofus fonctionne, mais en modes P,AV, TV et M il ne fonctionne pas.
savez-vous pourquoi?
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bonsoir, en mode automatique le faiceau d'assistance autofus fonctionne, mais en modes P,AV, TV et M il ne fonctionne pas.
savez-vous pourquoi?
Il y a un menu pour le désactiver dans les paramètres mais il est actif par défaut. De plsu j'ose espérer que si on l'a désactivé dans les params, la config est valable pour tous les modes :34:Citation:
Envoyé par Oli
NB : pour moi le mode P c'est un mode automatique ;)
oui, les c.nf du boitier et du flash sont sur activé, c'est bien pour celà que je ne comprends pas pourquoi ça ne fonctionne pas.
Peut-être que ton boitier est bridé, essaye avec le collimateur central seul.
justement, je ne travaille quasi qu'avec le collimateur central, et je fais mes essais ainsi, et toujours pas d'assistance.
j'ai réinitialisé les réglages par défaut sur le boitier, et je continue à chercher
en mode autofocus AI Servo, l'assistance du 580EX se débraie, et le faisceau d'aide à la mise au point n'est pas projeté dans les modes expert, en mode tout auto ( symboles), le faisceau d'aide à la MAP du flash est activé normalement...:rolleyes:Citation:
Envoyé par Oli
tous les flashes de la série TTL (300EZ, 540EZ, 540EZ) dont les boîtiers numériques ne veulent plus, comme leurs successeurs en ETTL (220EX, 380EX, 420EX, 430EX, et 580EX) fonctionnent de la même manère: le faisceau d'aide à la mise au point en cas de lumière insiffisante pour que l'autofocus puisse se verrouiller sur un détail suffisamment éclairé et contrasté du sujet, est purement et simplement inhibé en modes experts par la fonction AI Servo, cette aide à la mise au point est prévue pour fonctionner en mode One Shot. Cependant, les modes symboles permettent à ce dispositif de fonctionner, la tension de commande d'allumage des diodes LED projetant la grille verticale rouge pour aider au verrouillage étant toujours active.
effectivement, mon AF était sur AI servo,(je shoote des avions) et en mode one shot l'assistance fonctionne enfin!
je te remercie.:thumbup:
Tu shootes des avions au flash ?????
(ok, je sors....)
oui, 18mm sur trépied, pause sur bulb d'environ 8 sec.. f16, syncro second rideau, et tu obtiens un filé des phares de l'avion, et tu le figes par le coup de flash à la fermeture de l'obturateur.
a part celà, c'était un oubli de laisser l'AF sur AI servo
tu figes les avions au flash?Citation:
Envoyé par Oli
ils volent en rase-mottes à quelques dizaines de mètres au moins? (portée d'un flash):goodluck:
pas de quoi, il suffisait de poser la questionCitation:
Envoyé par Oli
et pour les autres, surtout la comprendre:Lighten:
stp, Oli:clown:
voilà, j'ai été la semaine dernière, et après avoir passé une heure à paufiner mon cadrage, et l'axe de mon flash(sans transmeteur pour l'instant), 2 flics sont arrivés pour me faire bouger ma voiture. Donc, rembalage du matos, et perte de mon travail.
j'y suis tout de même retourné à pied, et fais cet essais, le seul, vent du nord glacial, pas le courage de rester+.:badmood:
Mais la portée du flash est sufisante, c'est juste qu'ici son axe n'est pas bon.
j'y retourne ce soir s'il ne pleut pas.
aucun post-traitement.
vos conseils bienvenus.
http://maphoto.info/1/B57811883.jpg[LIST]EXIF: Canon ( EOS 350D DIGITAL) | 18mm | 8s | f/9 | ISO
Le résultat est à peaufiner au calme et à la bonne T°... L'idée est astucieuse. Tu aimes vraisemblablement les avions. Ok pour moi.:thumbup:
en fait, j'y suis retourné un soir, à l'aise, mais c'était pleine lune:beta: Donc, rien de bon.
Maintenant, la T° ca va mieux, et d'autre part j'ai rencontré un policier de la zone qui m'a indiqué la marche à suivre pour obtenir une autorisation de stationnement pour un soir. Mais je ne dois pas trop tarder, après 21h00 il y a beaucoup moins de mouvements d'avions. A faire avant que les jours ne s'allongent trop.
Mais il faut encore combiner avec mon boulot, la lune, le stationnement, et le vent pour la piste d'attérissage. :34: