la netteté en rallye

bonjour,
je vous expose mon petit problême:
lorsque je photographie des rallyes,j'ouvre souvent à f/9-10 avec mon 70-200 f/4.0 L usm,
et je choisis le collimateur central,
seulement,il n'y a que le sigle de la marque de la voiture qui est net,comment pourrai-je faire pour que tout l'avant,phares,...soient net en gardant une ouverture pas trop grande pour garder le fond qui ne soit pas net.....?
voici une photo représentant ces propos:

http://img11.hostingpics.net/pics/14...ek20130337.jpg

merci,Nico

Tout est net sur ton exemple non ?

bonjour,

après lecture de ton image.....que veux-tu de plus....?????...l'avant de la voiture est net...et tout l' arrière très flou....mais cela n'a rien à voir avec ton matos puisqu'il s'agit de la poussière qui a été soulevée par le bolide.....

maintenant, il faut que tu apprennes à utiliser ton matos...prendre des voitures en rallye de face et qui t'arrive dessus......c'est pas le meilleur, vu que les AF de nos appareils ont du mal à faire une vraie MAP.....

une fois de plus, l'idéal est de reprendre la bonne vieille méthode du temps de l'argentique : tu te places à l'endroit souhaité......tu choisis un emplacement où ton véhicule DOIT passer et faire une pré-MAP à cet endroit.....puis tu attends la voiture et tu déclenches au moment où elle passe à l'endroit choisi......tu peux éventuellement te mettre en mode "rafale" mais à 3 im/sec maxi.....de toute façon, ton AF ne suivra pas en rafale à + de 4 i/s.....

pour le diaph....f/8...f/11 est un bon compromis en cas de beau temps....s'il pleut ou si c'est très nuageux, tu risque de devoir baisser ta vitesse d'obturation ou augmenter les isos....d'ailleurs, un conseil, tu n'en parle pas, mais, dans le cas de ton image, la vitesse d'obturation mini doit être au moins au 1/2000 ème si tu veux vraiment bloquer ton sujet en mouvement et avoir une bonne netteté.....par contre, de face et si tu veux faire des filés, il faut descendre au moins à 1/200 ème voir moins....

et surtout, ne pas hésiter à faire quelques tests sur place afin de peaufiner les règlages....

claude

Salut Niko les autos et particulièrement en Rally nescecitent une certaine PDC


l'ideal est de pouvoir metre ton collimateur sur la calandre ce qui te permettrai d'avoir une bonne répartition de ta PDC

et t'évitera d'avoir recour a DU F9 F11 hormis l'osrsque les necesité de couplage te l'impose


ce qu'il faut savoir C'est que par rapport a ta zone de mise au point ta PDC setendra + en arrière que en avant


d'ou l'interé de pouvoir faire la MP sur la calandre, à la limite un leger Front focus est préférable a un back

je ne connais pas le 1100D, mais a tu essayé avec le Colimateur du bas ?


Perso je n'utilise pratiquement jamais le collimateur central depuis l'EOS 3 mis a part sur des gros jump et certaines compos

la sur ton exemple tu doit avoir le central sur la calandre au niveau du sigle Mitsu

a peu prés c OK tu est net le problème c'est que cela t'impose de cadrer en laissant beaucoup de marge en bas

Comme e l'époque de L'EOS 1:D







C'est quand ton anniversaire ?

Tout me semble net également... la preuve, je peux te dire que le co-pilote à un inscription sur la visière de son casque qui dit ""don't thing, just drive"!!!! :D

DB.

Idem même chose que ci-dessus.
Même la signature est nette..;))

tu deviens peut-etre trop exigeant? :D

bon, y a aussi les habitués qui poussent leur netteté à 90 dans LR... ce qui "fausse" un peu les perfs de leur matériel :o

ok,merci à vrai dire,c'est ce genre de netteté que je recherche:
EOSCOPE

stéphanengo,moi c'est niCo ;)
et pourquoi me demandes-tu quand est mon anniversaire ?

Citation:

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Envoyé par nico4550

stéphanengo,moi c'est niCo ;)
et pourquoi me demandes-tu quand est mon anniversaire ?

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pour demander 1 7D comme cadeau:D

Hello,

Comme dit plus haut tu commence a etre exigeant.

Au niveau Pdc quand tu regarde la route et les feuillages il n'y a pas de soucis, ton f9 est largement suffisant .................. par contre tu est trop bas en vitesse. Dans des conditions de rapprochement comme cela 1/400e est un peu juste, tu est dans le pire des cas, voiture pleine face qui grossit, calandre avec les cahots qui fait haut/bas. Tu va me sortir la photo précédente qui te plait bien (et qui etant plus petite avec un bon traitement est difficilement comparable) au 1/500e, oui, mais en 3/4 avec filé donc des composantes de mouvement plus faibles.

De plus, je suppose qu'il faisait chaud, brume de chaleur et lumiere dure qui a tendance a bouffer la netteté et les contrastes

Citation:

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Envoyé par stéphanengo

pour demander 1 7D comme cadeau:D

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C'est EosNumerique ou Canon France qui offre des 7D pour les anniversaires.... Parceque moi c'est le 16 septembre... Faut s'inscrire ou????:D:D:D

;))

oui pas faux,où qu'on s'inscrit ? lol
merci pour vos avis,c'était mon premier rallye avec un L et essaierai de me perfectionner pour les prochains ;)
merci à vous
à bientôt,Nico

Citation:

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Envoyé par DB.

C'est EosNumerique ou Canon France qui offre des 7D pour les anniversaires.... Parceque moi c'est le 16 septembre... Faut s'inscrire ou????:D:D:D

;))

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On pourait se cotiser pour Nico 5€ par membre ça devrait le faire

Citation:

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Envoyé par nico4550

ok,merci à vrai dire,c'est ce genre de netteté que je recherche:
EOSCOPE

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OK, un 1D2 ça aide aussi en même temps :D

Y a du post-traitement sur la tof... remonter la netteté et clarté, augmenter le contraste, un peu de noir et une grosse désaturation partielle. C'est loin d'être une prise de vue brut de boitier ;)