Bonjour,
Que puis-je régler pour shooter des avions en meeting avec un 1100D équipé du 75-300 non stabilisé ?
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Bonjour,
Que puis-je régler pour shooter des avions en meeting avec un 1100D équipé du 75-300 non stabilisé ?
salut
il n'y a pas de réglage type a toi de définir tes réglages en fonction de la photo que tu veux fait:D
toute fois règle l'AF sur AI SERVO pour avoir la mise au point en continu
collimateur centrale plus précis
TV priorité a la vitesse règle une vitesse faible pour un filé ( 1/125 peut être une bas de départ) et plus rapide pour figer le mouvement
a voir sur place suivant la vitesse de la voiture
une heure sur le bord d'une autoroute pour te faire la main c'est la meilleur solution ;))
les ISO en fonction de la vitesse désirée
Thierry
si tu es en Tv : de l'ouverture désirée ;))Citation:
Envoyé par thberth
Seb.
oops!!!! :blink::Citation:
Envoyé par shamou
bien vu seb ;))
thierry
Pour les avions, je suis en manuel, j'essaie de fermer un peu pour avoir un meilleur piqué. Pour les avions de chasse 1/1000s voir 1/2000s. Pour les avions à hélice il faut essayer d'etre à 1/125 voir 1/80
Les ISOs sont là pour avoir la bonne exposition en fonction de l'ouverture et de la vitesse
Rhoooo, tu peux nous montrer des photos a 100% faites a ces vitesses sur un un avion en vol au 400 ou plus ? Au decollage oui, mais en vol pas tout a fait la meme chose. Fait le lors d'une demo hard de voltige et tu a 95% de perte, le suivi des ailes en roulis étant impossible. Quand j'avais encore la main je ne m'amusais a cela que quand j'avais remplis la musette de photo, et les autres pareil. Cela a un nom dans le milieu des propos pareils :D. Plus serieusement pas sympa de dire cela a un débutant qui a sa première sortie ne rapportera rien de valable.Citation:
Pour les avions à hélice il faut essayer d'etre à 1/125 voir 1/80
Donc pour revenir au propos de départ pour les avions :
Les jets sauf filé au décollage : Mode Av, tu ferme d'un cran ou pas suivant ton optique pour récupérer un peu de piqué, tu régle les isos pour avoir une vitesse minimale correcte.
Tout ce qui un truc tournant : Mode TV, la vitesse en fonction de ta focale et de ton coup de main tu commence raisonnablement dans les 1/500 au debut pour finir dans les 1/320 - 1/250 ce qui est largement suffisant pour avoir une impression agreable avec l'helice. Attention avec les vitesses base, tu a deux pièges ( je ne tient pas compte des flous de bougé), un tu descend rapidement ton ouverture avec des pertes dues a la diffraction, les 50 isos sont parfois bien pratique. En second les brumes de chaleur qui bouffent tout et qui sont amplifiées par des temps d'expo bas, en haute vitesse tu a de la tole ondulée mais ce n'est pas (trop) flou.
Le mode de mesure d'expo, un peu toutes les ecoles mais le consensus général dirait : Tres rarement en manuel (sauf cas particuliers : ciel de lait mais dans ce cas photos bof, utilisation de flares, décollages type Ferté avec un fond d'arbres qui fausse la mesure avec des problemes de surex) , les conditions d'éclairement changent trop en fonction de la position de vol, cela peut aller de 2 a 3 Il, plus si tu a du contrejour. Plutôt mode evaluatif avec décalage d'expo en fonction du type de peau du tagazou, au besoin mode a pondération centrale, le mode spot est aussi a écarter, trop sensible a un marquage sur le fuselage.
Af : Aiservo bien sur, la qualité du point sera fonction de la qualité du suivi, si tu n'arrive pas a suivre un avion au départ tu peux toujours te contenter de one shoot et de refaire le point a chaque photo sans rafale mais pas terrible comme solution.
Les voitures :
Plus facile, moins de problemes d'expo, de contrejour, il faut travailler ton filé. Tu choisit un peu le mode tv ou Av en fonction de ta priorité, sensation du filé ou isolation dus sujet par rapport a son fond, les isos faisant fonction de juge de paix pour trouver un couple vitesse/ouverture.
De toute manière c'est l'expérience perso et la pratique qui te permettra de réaliser des trucs sympas, donc aller trainer a l'aérodrome du coin shooter du tagazou ou sur le bord d'un route faire le gendarme ( fait gaffe a ce qu'il n'y en ai pas un qui pille pour de passer une avoinée ;)) )