rallye avec filé

Bonjour
A vos critiques sur se filé de voiture de rallye des routes du nord
les exifs : f/8 ; vt 1/200 ; iSO 160
http://images4.hiboox.com/images/211...041df9e5e3.jpg

trop de vitesse et trop d'iso...amha

sinon ça vient !

je me permets de copier-coller les explications qui m’ont été données, lors d'un de mes précédents postes sur la technique du filé par Claude (grincheux21) si ça pose problème a son auteur je m'en excuse :innocent:

"pour faire un bon filé en sport.....il faut....:

- prendre un point de référence sur la gauche du photographe pour "saisir" l'arrivée du sujet et commencer à faire la MAP

- lorsque le sujet est dans le viseur.....il faut impérativement le suivre dans sa course en tournant le torse autour des hanches.....et sans quitter le viseur...jusque, assez loin du côté droit

- lorsque le sujet apparait face au photographe.....c'est-à-dire bien parallèle au capteur.....c'est l'instant T pour déclencher sans arrêter le mouvement de suivi du sujet dans le viseur....
çà c'est encore une règle "à la con" de la photographie.....et c'est ainsi que font beaucoup de photographes de sport.....mais bon, chacun son truc....

je sais, la mode veut que la plupart lance une méchante rafale à partir du moment où ils observent le sujet dans le viseur.....puis, ils font le tri pour trouver une image intéressante.....

mais, en regardant bien les images proposées....on se rend compte effectivement que certaines images sont soit "à gauche"...soit "à droite".....et cela influe aussi sur la MAP....donc, la netteté des stickers....

claude"


merci claude

thierry

Souvent, il faut sacrifier une heure ou deux à proximité d'une autoroute et faire des essais. Ensuite tu notes tes réglages en fonction de la lumière et des conditions atmosphériques.

Je précise que l'opération doit se faire de préférence de jour........ le flash la nuit et une voitue bleue risquent de poser quelques problèmes ....:D :D:D

Fred

Bonjour
il n'y a pas de mode rafale dans mon excercise de filé sinon ca ne sert à rien
la prise de vue en filé de la voiture de rallye c'est la plus nette sur les autres soit tout est flou (vt 1/40 ) ou
l'inverse et aussi la voiture soit moins flou que l'arriere plan (vt 1/80 )mais toujour à 200 ISO
Je fais continuer le filé le long d'une route ou autoroute
merci pour les consiels à vous tous .

Bonsoir,

Je me permets quelques précisions complémentaires :

- en dessous de 1/60ième .... gros risque de flou sur la voiture

- ne pas hésiter à fermer un peu cela permet d'avoir la voiture entièrement nette, car cela ajoute de la profondeur de champs

- au début, lorsque l'on déclenche, on a tendance à s'arrêter, comme le dit thberth, il est impératif de tourner au tour de ses hanches, tu peux aussi, coller tes coudes contre le corps, cela augmente la rotation autour des hanches et évite les mouvements parasites des bras et ne surtout pas s'arrêter une fois que tu as déclenché, il faut bien finir la rotation

- par contre, je ne suis pas un fana de prendre la photo à 90° au passage du véhicule, car l'on ne voit que le côté, il faut éviter également de faire la photo une fois que la voiture est passée (c'est un peu le cas de ta photo), si l'on peut, il faut pouvoir voir un peu l'avant de la voiture.

- au début, je t'invite à ne pas cadrer trop serré, car tu peux alors, recadrer sur ton pc

- quand tu auras pris le coup, tu peux essayer des filés en légère inclinaison et tu pourras alors serrer un peu plus tes cadrages

- plus la voiture passera rapidement devant toi, plus tu serras obligé faire la rotation rapidement et l'effet de filé sera plus facile (si la voiture n'est pas assez rapide, le filé risque fort de ne pas être réussi).

Voici une série faite depuis les abords du circuits lors des 24h de Spa-Francorchamps l'année dernière.

Bonne continuation dans tes tests,
Snipp

D'accord j'ai compris pourquoi en regardant tes photos de Spa on voie le devant de la voiture sur ma photo c'est le derriere
"par contre, je ne suis pas un fana de prendre la photo à 90° au passage du véhicule, car l'on ne voit que le côté, il faut éviter également de faire la photo une fois que la voiture est passée (c'est un peu le cas de ta photo), si l'on peut, il faut pouvoir voir un peu l'avant de la voiture."
merci pour tous ses renseignements