Version imprimable
Bonjour
est ce que l'IS est utile (ou utilisable) sur des longues focales (100-400) en vitesse rapide (2000ème de sec) ?
en gros je fais de la photo vue du ciel, dans un appareil qui en plus de ce déplacer vibre (ce qui oblige des vitesses rapides) et je voulais savoir si l'IS apportait quelque chose ........
MicheL
Bonjour,
Non, il n'apporte rien. Il est utile uniquement pour le flou de bougé qui n'intervient en gros qu'à 1/focale seconde.
Concernant les vibrations de l'appareil dans lequel tu es (si j'ai bien compris), à mon avis, elles sont trop importantes pour que l'IS soit d'une quelconque utilité.
Non seulement l'IS n'est d'aucune utilité au 2000/s , mais les vibrations de l'appareil risquent de le mettre à mal, cas connu d' un photographe qui exerçait dans un hélicoptère.
effectivement j'ai entendu parler de ce cas là
mais je ne suis qu'un modeste photographe qui prend très peu de photo
l'autre il faisait en hélicoptère
Pour les vibrations de l'appareil
mon corps en absorbe une grosse quantité
le reste et compensé par la vitesse de prise de vue
nous n'avons pas les mêmes moyens !!!
Contrairement aux autre avis. Oui c'est utile, ne serait ce que pour l'af . Et se mettre en af manuel et hyper focale n'est pas forcement facile avec une longue focale. Franchement j'ai deja utilisé un 100-400 en appareil ouvert ( le dr400 avec le plexi c'est pas top et on ne pose jamais l'optique le long d'un paroi ) et faut le tenir le bestiau, le 24/105 est un peu mieux adapté. Et par expérience les 1/2000e a 5.6 en visant le sol il faut qu'il fasse plus que beau ......... et la c'est brume de chaleur et en plus cela tabasse un peu.
Quand a l'histoire du gus avec son hélico, il y eu aussi des échos que cela tombais dans le domaine de la légende urbaine. De toute façon c'est comme tout, fait fonctionner pendant une heure les moteurs de l'is et de l'autofocus et tu verra que cela ne dure pas bien longtemps. J'ai utilisé le 17-85 puis le 24/105 avec is pendant quelques vols cela ne les a pas fait fondre pour autant
merci pour la réponse
le 24-105 est un poil court (toujours sur 105) et mon ancien 100-300 était trop court pour par exemple faire le mont saint michel
pour éviter le plexi, j'ouvre une porte
Au choix : j3, pil ou cessnouille ? ;))Citation:
pour éviter le plexi, j'ouvre une porte
question pour mon 120-400 je coupe l'is à quelle vitesse par exemple à 800 je peux ou ça sert déjà plus à rien ?
Il est utile ! Il suffit de tester ! La stabilisation de ta visée dès la mi-pression du déclencheur ou du bouton dédié de ton télé est nettement perceptible. Ce qui est déjà un "plus" appréciable. Je ne coupe jamais l"IS en animalier.
yahoo c'est compliqué sur les forums en trois passages on a le oui et le non.
Pas bien grand ( mais bien pratique et remarque j'en connais un qui a fait du largage para avec un guepard :innocent:) .......................d'un autre coté j'ai bien du manquer d'assommer mon cocher deux trois fois :DCitation:
avid flyer
Et conduite avec un gros machin a la main c'est pas bien :innocent:
Cela dépend, je le coupe rarement pour des problemes de vitesse, comme je le disais de toute façon cela stabilise la visée et l'af. Et puis si il faut penser a couper et a allumer l'is en permanence, bof. Dans des conditions constantes ou sur pied effectivement on peut se poser la question.Citation:
question pour mon 120-400 je coupe l'is à quelle vitesse par exemple à 800 je peux ou ça sert déjà plus à rien ?
Dans l'absolu son efficacité pour le flou de bougé respecte la règle du 1/f mais corrélée avec la taille du capteur et sa densités de pixels, donc pour le 7d oui, a 1/800e 1/1000e. Mais bon ce dernier point a fait l'objet de nombreuses discutions alors ne réveillons pas le troll qui dors.
Ben tu regarde les avis, tu teste, et tu te fais ta propre opinion .................. c'est cela les forumsCitation:
yahoo c'est compliqué sur les forums en trois passages on a le oui et le non.
ok, comme je le ferme à 8 et 100 iso voir 400 iso si très beau temps pour être sur de la qualité dans ce cas je suis très rarement à 800 en vitesse. par contre il faut que je pense à couper l'is pour les zozios en vol en plus la qualité de l'image devrait être meilleur et mes deux accus seront économisés.
grace à sa petite taille il reste un vrai ULMCitation:
Envoyé par JPdsfr
en plus en ouvrant la porte coté passager, je ne suis pas embété par les perturbations induites par le vent relatif (alors que la porte coté pilote, impossible de stabiliser)
HS
On s'égare mais je connais un des premiers gus qui a modifié son Dynamic pour faire du tractage planeur, et je viens devoir qu'ils en sortent un version avec turbo ......................... c'est pas de l'ulm cela, nan, nan, nanCitation:
grace à sa petite taille il reste un vrai ULM