Choix d'objectifs spotting

C'est pas mon 1e message.
Mais je commence un peu plus à cibler ce qui pourrait m'intéresser.

Mon utilisation: spotting avions et photos d'oiseaux

J'avais dans un 1e temps repéré le canon 100-400 IS USM et le Sigma 120-400 OS HSM avec une préférence pour le Sigma compte tenu du prix et de l'écart de qualité faible.
J'ai ensuite repéré le Canon 300 F4 IS USM qui me tente bien. La qualité est de l'avis de beaucoup et notamment d'un professionnel avec qui j'ai discuté, exceptionnelle. Le seul inconvénient que j'y trouve, c'est qu'il est moins polyvalent du fait de sa focale fixe. Mais par contre il est plus léger et avec un AF bien plus véloce.
Donc si j'envisage de prendre le 300 F4, il faudrait que je comble le range du bas. Et pour celà, je serais bien tenté par le Canon 70-200 F4 non IS voire F2.8 non IS pour ne pas crever le budget.
ça me laisserait la possibilité plus tard de prendre un extender 1.4 pour l'utiliser avec le 70-200 et le 300.

Que pensez vous de cette possibilité?
Ou alors me conseillez vous plutôt de rester sur une option simple avec un seul Sigma 120-400?

Merci pour vos avis

en general les gars qui font du spotting sont plutot sur le 100-400 canon
Le fixe apsse polyvalent

ben le 300 pour les prises en vol, ça parait nikel
après c'est plus limitatif au sol et au déco et atterro

>ben le 300 pour les prises en vol, ça parait nikel

Trop court, je suis plutôt au 600 qu'au 300, le 400 est quasiment le minimum vital

>après c'est plus limitatif au sol et au déco et atterro

Pourquoi j'ai le fixe pour les avions en vol, le 100-400 pour les décollages et les patrouilles. Un fixe et un seul boitier vont être sacrement limitatifs.

+1.
C'est pas pour rien qu'on voit le 100-400 par dizaines lors d'un meeting. Et même avec lui, j'ai souvent mon 24-105 monté sur mon 2e boitier

> Trop court, je suis plutôt au 600 qu'au 300, le 400 est quasiment le minimum vital

Donc tu penses que je devrais plutôt opter pour le 400 F5.6 USM (même si il n'a pas de stab)?
Le 600 est hors budget pour moi
Je souhaite avoir un meilleur piqué que le 100-400 quite à avoir moins de flexibilité

C est pour du spot en meeting ou a l aeroport ?

400mm est bien utile en meeting mais un zoom est vraiment plus flexible pour les patrouilles par exemple..ou pour photographier des avions au sol.. pour des demo solo tu sera toujours en fond de focale donc un fixe de 400mm suffit. (Meme si une plus longue focale est parfois necessaire.. mais les prix s envole...)

Si c est pour photographier en bout de piste d un aeroport civil un 200mm suffit la plupart du temps.

Pour les oiseaux plus c est long au mieux c est

J'étais au Bourget avec le 70-200/2.8L IS v2 avec doubleur, la qualité est au poil, mais franchement, 400mm ça fait souvent court !

J'aimerais bien taper dans le 300/2.8 avec doubleur, mais ça ne va plus être dans mes priorités financières...

Rémy

Citation:

---

Je souhaite avoir un meilleur piqué que le 100-400 quite à avoir moins de flexibilité

---

Vu ton boitier ce n'est pas le 100-400 qui va limiter, et quand a son manque de piqué si tu le compare effectivement a un 400/2.8 c'est une bouse, si tu le compare a un Bigma y'a pas de comparaisons non plus ..... mais dans l'autre sens.

Ensuite pour du meeting la stabilisation est quasiment obligatoire, je ne te parle pas de descendre au 1/100e des le début mais le 1/320e a 400 est plus que nécessaire. Le 400/5.6 fixe est plus destiné a de l'animalier en affut, si tu veux vraiment passer au fixe tu peux effectivement prendre un 300/4 is ET le Tc 1.4 mais on retombe sur mon propos de départ.

Les photos d'avions sont soumises a des contraintes assez particulières, en particulier avec des lumières dures, des contrejour ( tu ne te place pas comme tu veux ) et surtout les brumes de chaleur qui vont avoir tendance a te masquer des défauts de piqué théorique du type 100-400 vs 400/5.6 ...... sans compter le photographe bien sur.

Citation:

---

Si c est pour photographier en bout de piste d un aeroport civil un 200mm suffit la plupart du temps.

---

Généralement ce n'est pas un soucis de points de spot mais de grosseurs d'avions, on ne fait pas un tagazou ou chasseur aux mêmes focales qu'un avion commercial ............ d'où aussi la nécessité d'un zoom. Et puis si tu veux faire des trucs autre que de l'Airliner une longue focale pour des close up est nécessaire

Quand aux 500 et 600, depuis le temps que je fais des meetings ( trop longtemps d'ailleurs ) cela ne courre pas non plus les rues, a chaque fois ( et ce sont toujours les mêmes ) on les comptes sur les doigts de la main, par contre du 100-400 beaucoup plus ( ou son pendant chez Sigma ) .......mais évite les sirenes des 500 Sigma, la ce n'est vraiment pas très bon.