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quelques test de filé
difficile de les faire nettes 1/40s c peut être trop lent
- EXIF: Canon ( EOS 7D) | 18/135 | 113mm | 1/40s | f/16 | ISO 100
la on joue sans filé
- EXIF: Canon ( EOS 7D) | 18/135 | 135mm | 1/400s | f/8 | ISO 100
- EXIF: Canon ( EOS 7D) | 120mm | 1/40s | f/16 | ISO 100
- EXIF: Canon ( EOS 7D) | 135mm | 1/320s | f/7.1 | ISO 100
- EXIF: Canon ( EOS 7D) | 135mm | 1/320s | f/7.1 | ISO 100
Que donnent les essaient entre 1/400 et 1/40 ?
Après ça dépend si tu as l'IS double position comme sur les 70/200 ou 100/400 IS et si tu as un monopod.
Les spécialistes te renseigneront sans doute.
Nicolas.
La 1 pour moi. Peut etre un peu pale au niveau couleurs.
oui la aussi je trouve que il y a une grosse variation d expo en rafale un coup trop clair un coup trop sombre il ne faut pas désactiver le correcteur de contre jour (correcteur auto de luminosité)
ou la balance (auto AWB) la mettre en manuel (lumière de jour)
et d'après vous pour ce style de photos
1-sélection auto:19 coll.af
2-sélection manuelle:zone AF
3-sélection manuelle:1 collim. af
après
1-mesure spot
2-moy.à prédpréd.centrale
3-mesure evaluative
4-mesure selective
merci de m'aiguille on apprend tous les jours
Pour moi 1 collimateur, voir collimateur spot. Avec plusieurs collimateur tu as toujours le risque que l'AF se fasse ailleurs sur le mauvais collimateur. Tu peux très bien avoir une vague sur le côté du bateau. Au pire 1 collimateur avec assistance en croix à débloquer dans C.Fn III-6
Mode Tv ou Manuel si tu es plus confirmé. C'est largement faisable dans les conditions de tes photos. La luminosité de la mer est assez stable si tu n'es pas en contre jour en soleil couchant ou levant.
Pour ce qui est de de la mesure de lumière, il faut faire attention avec la mesure spot car elle ne concerne que le centre très restreint de la visée donc si tu es sur un collimateur déporté et qui ne couvre pas la même zone de luminosité que le centre bah c'est mort. En rafale si ta mesure passe un coup sur la mer un coup sur le bateau ton boitier s'adapte à ce qu'il voit pas à que tu veux faire. En général j'utilise Mesure Moyenne prépondérance centrale que je corrige en fonction de la différence de luminosité fond/sujet. Il y a toujours le problème de la partie centrale.
Donc le mieux à mon avis c'est Mode M, tu règles en fonction de la luminosité de la mer, pour avoir un point de départ. Tes bateaux seront donc sous exposés . A toi de corriger en fonction de la couleur des bateaux.
Il n'y a pas de vérité irréfutable, ça dépens aussi pas mal de tes habitudes et de ta pratique.
Bons essais
Nicolas
Et le polarisant, il est resté à la maison ??
merci NF56 pour c réponse précise et explicite
il va falloir que je teste encore
c en forgent que l on devient forgeron
ben non a pas et c vraiment efficaceCitation:
Envoyé par Franck30340
Oui et d'autant plus à la mer ou il est indispensable.Citation:
Envoyé par titi_sud
donc ca doit être la même pour la neigeCitation:
Envoyé par Franck30340
