Grand Prix Monaco - Variation sur F1 Rosberg

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02/06/2011, 16h56
thierry06

Grand Prix Monaco - Variation sur F1 Rosberg
Un exemple de variation d'angles à partir d'une même position sur le circuit. Le but de jeux, est de faire la même chose pour chaque voiture tout au long des "run". J'ai choisi Nico Rosberg, car c'est un des pilotes les plus sympa du plateau. Un pilote simple, mais drôlement efficace sur la piste.
Toutes les photos sont prises avec le Canon 70-200 f/2.8 et le 7D. Seuls les images 1 et 5 sont légèrement recadrées pour un format 16/9. Le reste et brut de cadrage.
A vous de juger...
- EXIF: Canon ( EOS 7D) | 180mm | 1/400s | f/5.6 | ISO 100
- EXIF: Canon ( EOS 7D) | 200mm | 1/1250s | f/6.3 | ISO 400
- EXIF: Canon ( EOS 7D) | 200mm | 1/1000s | f/5.6 | ISO 200
- EXIF: Canon ( EOS 7D) | 70mm | 1/500s | f/5.6 | ISO 200
- EXIF: Canon ( EOS 7D) | 200mm | 1/1000s | f/5 | ISO 200
02/06/2011, 17h41
suomi42

bonjour,
j'adhère pas à la 4
par contre la 2 et 3 je les trouvent vraiment sympa!!
pour moi le top aurait été le cadrage entre la 2 et la 3.
mais super travail dans l'ensemble
voila mon humble avis ;)

bonne continuation
02/06/2011, 17h43
my art

aujourd' hui mercedes est a l' honneur ( voir post precedent le tien ),
la 1 se demarque de la serie pour moi,
belle tof
02/06/2011, 17h56
thierry06
Citation:

Envoyé par suomi42

bonjour,
j'adhère pas à la 4
par contre la 2 et 3 je les trouvent vraiment sympa!!
pour moi le top aurait été le cadrage entre la 2 et la 3.
mais super travail dans l'ensemble
voila mon humble avis ;)

bonne continuation

Merci. Entre la 2 et la 3, j'ai en boutique... Cadrage brut de la prise de vue.
https://www.eos-numerique.com/maphot.../197033786.jpg
- EXIF: Canon ( EOS 7D) | 200mm | 1/1250s | f/9 | ISO 640
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Modération : Pas plus de 5 photos par discussion en affichage direct dans les albums. Administration EOS-Numérique.

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02/06/2011, 17h57
Erdna

La 1
Andre
02/06/2011, 19h12
yocool83

Tout d'abord bravo pour ta série et ton exercice qui grandement réussi. Par contre je voudrais que tu m"explique pourquoi un tel différence entre les ISO. je pense que tu as due toutes les prendre lors du même run et je constate que la 1 est à 100 ISO que la 2 à 400, la dernière à 640 ISO et enfin les autres à 200. Pourquoi un tel choix est ce que tu es en ISO automatique ???

Sinon je ne sais ps quel cliché choisir je suis fan de tous Bravo
02/06/2011, 19h14
cedriccr76

superbe serie
02/06/2011, 21h31
thierry06

Citation:

Envoyé par yocool83

Tout d'abord bravo pour ta série et ton exercice qui grandement réussi. Par contre je voudrais que tu m"explique pourquoi un tel différence entre les ISO. je pense que tu as due toutes les prendre lors du même run et je constate que la 1 est à 100 ISO que la 2 à 400, la dernière à 640 ISO et enfin les autres à 200. Pourquoi un tel choix est ce que tu es en ISO automatique ???

Sinon je ne sais ps quel cliché choisir je suis fan de tous Bravo

Merci beaucoup pour tes commentaires.
Je ne suis jamais en ISO automatique. J'ai fait les "shoot" entre 10h00 et 15h30 avec le soleil tantôt de face et après plus sur le côté. J'ai ajusté les iso et ma vitesse en fonction du rendu que je souhaitais. Sur la 1 il faut une vitesse pas trop haute pour conserver le mouvement des pneus et pas trop basse pour éviter le flou de bougé. Après mon sujet se rapproche et la vitesse de défilement augmente terriblement. Le travalling du corps doit être très rapide et synchronisé avec la voiture. Donc il faut plus de vitesse. Je monte les iso pour facilité la chose car si j'ouvre de trop ma profondeur de champs devient courte et il ne faut pas se louper sur la mise au point. Le 70-200, ouvre à 2.8 mais à la distance ou je suis, cela fait une profondeur de champs de 15 cm. La voiture est à 6 ou 8 mètres et à 200mm de focale et à f/2.8 si tu ne fais pas la mise au point sur le casque c'est flou... Donc j'ouvre à 6,3 à 200mm cela fait 60cm de pfdc. Bref pas grand chose. ET pour viser la vitesse que je souhaite environ, j'ajuste les iso. Si tu te mets en TV, le risque et que le boitier passe à f2.8 et dans ce cas, je souhaite l'éviter, car le risque et trop grand d'avoir un rétro net et le casque hors profondeur de champs.
En plus la lumière change beaucoup entre un cadrage large, toute la voiture, et un cadrage serré avec que le casque. Pour la Mercedes la voiture et très claire, certes, mais la lotus Renault est sombre. Donc il faut sans arrêt surveiller la vitesse ou l'imposer en surveillant l'ouverture.
03/06/2011, 06h17
yocool83

merci beaucoup pour tes explications précises
03/06/2011, 06h21
l'empereur

La 1, merci pour le partage.

Dom