Lezenne (59)

Bonjour,

Voila trois photos que j'ai prises avec un EOS 450D équipé d'un 70-200 f4 L.

Ce n'était que la 2e fois que j'expérimentais les photos de motos. Je suis ouvert à toutes remarques/commentaires pour progresser.

J'ai tenté quelques photos en dessous de 1/400 pour augmenter l'effet de filet mais je n'ai fait que des flous :mad::

https://lh5.googleusercontent.com/_X...IMG_2533as.JPG
EXIF: 1/400; f/9; ISO200; 200mm

https://lh3.googleusercontent.com/_X...IMG_2926as.JPG
EXIF: 1/800; f/9; ISO400; 91mm

https://www.eos-numerique.com/%201/8...ISO400;%2091mmhttps://lh3.googleusercontent.com/_X...IMG_2656as.JPG
EXIF: 1/640; f/5.6; ISO200; 184mm

La première est bien composée, mais manque un peu de netteté, à mon avis ; me gourre-je?
Deuxième : bonne composition et netteté.
Troisième : trop centrée mais bonne netteté.

Jean

Merci de ta réponse.

Quelqu'un aurait un conseil pour avoir plus de chance de netteté? J'ai vu beaucoup de photo de moto avec des vitesses plus basse que 1/400 et pourtant très nette...

Bonjour,
Au niveau de la netteté, je trouve qu'elle sont assez réussies. Je trouve que les vitesses sont effectivement trop importantes, cela fige l'action, et l'arrière plan.
Je ne connais pas tes réglages, mais je pense que c'est surtout un manque d'entraînement si tu ne parviens pas à descendre plus bas. Il est essentiel d'être en Ai-servo, mais je pense que c'est déjà le cas, Il est juste essentiel de bien accompagner la trajcetoire du pilote avant, pendant et après le déclenchement. En gros, tu te fais déjà une petite idée du cadrage que tu souhaites réaliser. Tu fais ta mise en point sur le pilote le plus tôt possible, puis tu suis sa trajectoire en gardant le collimateur actif sur un point fixe du pilote (le casque par exemple). Au moment du déclenchement, il est impératif (j'insiste bien sur ce point) de suivre le mouvement du pilote. Après, la limite de vitesse admissible avant d'avoir des photos floues est vraiment fonction du photographe, mais ça s'améliore avec l'expérience.
Pour le reste, il faudrait que tu nous en dise un peu plus sur ta technique pour te conseiller plus efficacement.

Merci A.BIGET,

Voila ma technique:
Ai servo
Collimateur central (le seul croisé sur le 450D)
Priorité vitesse
Pas de stabilisation car mon 70-200 n'en a pas.

Je suis en effet la moto avant, pendant et après la pose.
Par contre, suivre une partie précise du sujet, je trouve ca super difficile vue la vitesse ou ca va. C'est surement ca qu'il me manque, l'expérience/l'entrainement pour arriver à suivre un point particulier.

Citation:

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Envoyé par Astorm

Par contre, suivre une partie précise du sujet, je trouve ca super difficile vue la vitesse ou ca va. C'est surement ca qu'il me manque, l'expérience/l'entrainement pour arriver à suivre un point particulier.

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C'est effectivement ce point qu'il faut que tu travailles. Les réglages semblent appropriès. Tu peux déjà commencer par t'entraîner dans des zones où la trajectoire du pilote est assez linéaire (ligne droite, ou dans une grosse courbe. Tu risques d'avoir plus de mal au début au moment des freinages ou des réaccélérations.)
Pour ça, nous ne pouvons pas t'aider, il n'y a que la pratique qui te permettra de t'amèliorer.
Et pense à soigner tes cadrages, mieux vaut une photo bien pensée et réussie que vingt mal cadrées. Essaie de te mettre à la hauteur des pilote autant que possible, j'ai l'impression que tes photos sont prises légérement en plongée.