Photos moto

Bonjour a tous,

Ce weekend je vais allez voir l'enduro du touquet et j'aimerai savoir quel mode je devrais utilisé pour prendre mes photos pour ne pas les louper?

Merci de vos réponses.

Cordialement Antoine.

je dirais en shutter priority, vitesse 1/1000e ou mieux avec une focale <200mm (enfin ça dépend beaucoup de ton éloignement)

comme c'est en exterieur, tu ne devrais pas avoir trop de soucis pour la vitesse, sauf jour de pluie ..
j'ai fait de la photo moto sur circuit, mais toujours au soleil, donc j'ai pas plus d'experience dans cette situation.

Une idée comme ça.
Avec ton 40D, le 75-300mm, mode Tv priorité vitesse, Iso 400.
Avec ton 300D, le 18-55mm, mode Av priorité ouverture pour des photos plus rapprochées et des essais de filés.

Et bienvenue chez les Chtis !!!

Merci pour vos réponses!

Vous me conseillez de mettre un trépied pour le 40D ou pas?

Bonjour, déjà, chose primordiale, se mettre en Ai Servo pour que l'Af fonctionne en continu.
Ensuite, deux cas de figure:
Tu souhaite isoler le pilote et avoir un bel arrière plan, je te conseil de te mettre en priorité ouverture (mode AV) et d'utiliser une ouverture élevée F4 - F5,6 par exemple. Tu choisis une valeur iso suffisamment élevée pour ne pas être trop bas en vitesse.
Si tu souhaite avoir des filés (les roues floues mais le pilote net, tu dois procéder autrement, tu te met en mode priorité vitesse (mode TV) et tu choisis une vitesse de l'ordre de 1/320 eme pour commencer puis tu descend progressivement pour voir quelle est ta limite (à partir de quand tes photos sont floues). Pour commencer, n'essaie pas d'utiliser de trop faibles vitesses (1/80 - 1/60) étant généralement suffisant pour ce type de sport. De la même façon, surveille la valeur iso pour ne pas être trop limite. Chose importante, tu dois absolument mettre ton collimateur sur la zone que tu veux voir nette avec cette méthode (généralement le casque du pilote). Cette technique marche surtout pour des sujet qui se déplacent à 90° de l'axe de visée (toi - moto).
Dans mon cas, je sais que je ne dépasse que rarement la vitesse de 1/320 e pour ce sport (au-delà, tu risques de figer les roues). Donc essaie de travailler dans l'intervalle 1/80 à 1/320 voir 1/500.
C'est bien beau les conseils, mais rien de tel que la pratique, fait un tour sur le forum pour te donner des idées de cadrage et regarde bien les exifs qui sont utilisés.
Bonne chance et fait nous profiter de tes photos, la critique est toujours constructive.

Merci de ta réponse, je vais essayer et oui ne t'inquiète je déposerai quelques clichés sur le forum!

Tu me conseils d'utiliser un pied ou pas?

Non pas de pied, tu ne sera pas suffisamment libre de mouvements. Tout à main levée (surtout que tu n'as pas de matériel très lourd). J'oubliais, il est impératif que tu suive la moto lorsque tu prend la photo, mais n'arrête pas ton mouvement lorsque tu déclenche, continu de suivre la trajectoire comme si tu étais en rafale et que tu voulais faire plusieurs clichés de suite. Si tu arrête ton mouvement, tu as de fortes chances d'avoir la moto floue et l'arrière plan net.

peu importe le mode, tant que tu as des vitesses suffisantes.

pour éviter les problèmes d'expo qui varie, tu peux te mettre en Av, sélectionner ton ouverture et les iso pour avoir une bonne photo, ensuite, tu dupliques tes réglages mais dans le mode manu.

tu shootes et tu ajustes si nécessaire.
ainsi, tu auras toujours la même expo.

si non Aiservo nécessaire.

+1 Pour le mode Av au début, pour avoir une idée des réglages puis mode M, si la météo ne change pas.
AiServo sur le 40d....Pense aussi à utiliser la rafale, tu paies pas la photo, autant multiplier les images pour en avoir une qui détache du lot ( genre gerbe de sable à la réaccélération, dérapage et même chute ;-) )

Pas de pieds, priorité ouverture (5,6) pour des "figés", jouer sur les iso pour la vitesse,
priorité vitesse pour les "filés". éviter l'IS pour les filés.
Priorité collimateur central.
Si tu as un flash (avec déflecteur), ce serait mieux a cette époque (manque de luminosité et "fixation" du mouvement).
Pas simple le tout terrain, çà bouge dans tous les sens et avec des vitesses trop rapide sensation de pilote à l'arrêt.
Si t'es assez prêt de la piste, je te conseil plutôt le 18-55.
Bonne chance...
JOCELYN CANEVET photos Mx Racing
CEDRIC LE MOING motocross 2011 LMC COURSES

Merci pour vos réponses, en revanche pour le 18-55mm il n'est pas USM est ce grave?