Sidecarcross - Chpt. Monde Baugé

Version imprimable

25/12/2010, 14h44
MicF1-13

Sidecarcross - Chpt. Monde Baugé

Retour à un sport moins connu et trés peu médiatisé (tout au moins en France): le sidecarcross.
Là aussi, il y a de sacrées sensations: 30 sides groupés au démarrage, ça remue les tripes; un travail d'équipe indispensable entre le pilote et son passager, sauts, acrobaties... A voir absolument, tant qu'il y en a encore!!

C'était pour les Championnats du Monde à Baugé en 2007

1 - Martin WALTER – Andre SAAM (GER)

http://i60.servimg.com/u/f60/12/20/85/75/7219_w10.jpg

EXIF: Canon EOS 350D - 250 mm (100-400) – 1/1600 – F5.6 - ISO 400

2 – Werner WITTMAN – Guennady AUVRAY (GER)

http://i60.servimg.com/u/f60/12/20/85/75/7517_w10.jpg

EXIF: Canon EOS 350D – 220 mm (100-400) – 1/1000 – F5 - ISO 400

3 – Henrik SODERQVIST - Tobias SYLWAN (SWE)

http://i60.servimg.com/u/f60/12/20/85/75/7560_s10.jpg

EXIF: Canon EOS 350D – 150 mm (100-400) – 1/1000 – F9 – ISO 400

4 – Vaclav ROZEHNAL – Marek ROZEHNAL (CZE)

http://i60.servimg.com/u/f60/12/20/85/75/7349_r10.jpg

EXIF: Canon EOS 350D – 150 mm (100-400) – 1/1000 – F10 – ISO 400

5 - John LYNE – Pete GIRLING (GBR)

http://i60.servimg.com/u/f60/12/20/85/75/7614_l11.jpg

EXIF: Canon EOS 350D – 190 mm (100-400) – 1/1000 – F8 – ISO 400
26/12/2010, 10h57
sleg

Original ce sport ! Le mec qui ne pilote pas à intérêt à bien s'accrocher !!!

Globalement, je trouve les arrières-plans assez présents. Tu devrais essayer de passer en manuel pour maitriser, en plus de la vitesse, la profondeur de champ.
26/12/2010, 12h03
MicF1-13

Je suis assez d'accord avec toi. Il faut dire que j'étrennai mon 100-400, avec le système à pompe, et j'étais plus préoccuper à m'assurer une "sécurité" de prise de vue! ;)
Maintenant, aprés quelques années de pratique, je préfère quand même garder une certaine présence de l'environnement (public, nature,etc...) qui font pour moi partie intégrante du "reportage", à condition que les composants du sujet principal soient assez forts (attitudes gestuelle pilote - passager, regard, détails du side - moto pneux écrasés, projection cailloux, terre....) pour maintenir l'attention.

Alors, un peu de flou pour détacher le sujet principal, mais pas trop!

Ici, c'est vrai que pour la 3, l'arrière est trop présent, mais par exemple pour la 1 et la 5, ça ne me dérange pas!

Merci de ton passage. :thumbup:
26/12/2010, 12h42
sleg

Citation:

Envoyé par MicF1-13

Je suis assez d'accord avec toi. Il faut dire que j'étrennai mon 100-400, avec le système à pompe, et j'étais plus préoccuper à m'assurer une "sécurité" de prise de vue! ;)
Maintenant, aprés quelques années de pratique, je préfère quand même garder une certaine présence de l'environnement (public, nature,etc...) qui font pour moi partie intégrante du "reportage", à condition que les composants du sujet principal soient assez forts (attitudes gestuelle pilote - passager, regard, détails du side - moto pneux écrasés, projection cailloux, terre....) pour maintenir l'attention.

Alors, un peu de flou pour détacher le sujet principal, mais pas trop!

Ici, c'est vrai que pour la 3, l'arrière est trop présent, mais par exemple pour la 1 et la 5, ça ne me dérange pas!

Merci de ton passage. :thumbup:

Tu as raison de souligner que l'environnement apporte souvent un plus, à partir du moment où il ne nuit pas à la lisibilité de l'image, car il permet de situer le sujet dans son contexte. Il faut trouver le juste milieu entre lisibilité et information.
27/12/2010, 08h48
asap12

Globalement un beau reportage pour un sport trop méconnu.

Une préférence pour la 2.

Une remarque : La vitesse était un peu élévée et fige un peu l'action (On voit les tétines des pneus).

On voit sur tes dernières photos que tu as évolué de ce côté :)
27/12/2010, 09h23
Rafa92

toujours sympa de découvrir un nouveau sport...
celui du side a interet a savoir s accrocher!!
et c'est surement tres difficile à shooter proprement...
la 2 et la 3 pour moi car elles mettent à l honneur les pilotes et copilotes..
27/12/2010, 15h51
MicF1-13

Citation:

Envoyé par asap12

Globalement un beau reportage pour un sport trop méconnu.

Une préférence pour la 2.

Une remarque : La vitesse était un peu élévée et fige un peu l'action (On voit les tétines des pneus).

On voit sur tes dernières photos que tu as évolué de ce côté :)

Comme je le disais à sleg, je testais mon 100-400, et je cherchais plus une sécurité. ;)
Maintenant ça m'a aussi permis de figer les projections comme sur la 1 et le 4, et aussi pour la 5 d'obtenir juste le petit décollement du side, car à cet endroit du circuit, il n'y a pas vraiment de saut, il y a juste un virage juste avant à 90° et ils plongent sur la pente: suivant la vitesse à laquelle ils arrivent dans le virage, certains décollent un tout petit peu!

La 2 (assez classique en motocross et side sur les parties sablonneuses!) et la 3 auraient effectivement mieux rendues avec une vitesse plus basse!
Merci de ta visite!
27/12/2010, 15h55
MicF1-13

Citation:

Envoyé par Rafa92

toujours sympa de découvrir un nouveau sport...
celui du side a interet a savoir s accrocher!!
et c'est surement tres difficile à shooter proprement...
la 2 et la 3 pour moi car elles mettent à l honneur les pilotes et copilotes..

oui c'est dommage qu'il n'y ait pas plus de supporters en France pour le sidecarcross!

Le circuit de Baugé est un beau circuit, mais il y a peu de sauts spectaculaires (à part à un endroit), la vitesse est plus présente: mais le travail du passager est tout aussi important!!

Merci de ta visite
27/12/2010, 17h50
rem22

Comme Sleg ; de belles photos mais tu gagnerais à avoir plus d'ouverture.
30/12/2010, 10h47
EricS

Pour moi aussi, ouvrir plus et surtout passer de 1/1000 à 1/640-1/500 (par exemple)

Bonne continuation dans ce sport spectaculaire!
30/12/2010, 11h08
WARROW

la deuxième troisième et la dernière sont d'enfer mais le problème sur les autre c'est la poussière faite par les autres concurrent lol mais trés jolie
30/12/2010, 14h52
MicF1-13

merci de vos messages. :)

J'ai déjà un peu répondu avant sur la vitesse, nécessaire pour la 5, un peu moins pour la 1 et la 4: ça aurait sans doute mieux donné pour la 2 et la 3!!

WARROW, pour la poussière de la 1 et la 4, ça fait vraiment partie de la course et du côté spectaculaire!!
30/12/2010, 15h00
Hep

C'est assez spectaculaire.

un poils moins de PDC et vitesse d'obtu plus basse (là, le mouvement est trop figé a mon goût)serais certainement un plus.
30/12/2010, 15h18
MicF1-13

comme dit asap:
On voit sur tes dernières photos que tu as évolué de ce côté

tiens, par contre, sur celle-là, c'est la vitesse du 1/1000 qui m'a permis de l'avoir!!

http://i60.servimg.com/u/f60/12/20/85/75/8036_s10.jpg
03/01/2011, 11h18
terminator

aaah!!!du side car cross, comme certain l'ont écrit sport trop méconnu mais tellement spéctaculaire et photogénique, bravo à toi pour cette belle série.
03/01/2011, 13h26
MicF1-13

Citation:

Envoyé par terminator

aaah!!!du side car cross, comme certain l'ont écrit sport trop méconnu mais tellement spéctaculaire et photogénique, bravo à toi pour cette belle série.

merci de ton message terminator.
j'en mettrai d'autres concernant le sidecarcross, mais un peu plus tard, les prochaines retrouveront l'élément liquide...
06/01/2011, 17h43
digitalreflexe

préférence pour la seconde
attention aux paramètres de PDV qui n'estompe pas suffisamment les arrières-plans et empêchent les roues de tourner