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Bonjour,
Je souhaite faire des photos aériennes de mon village d'enfance et de la chaine des Puys au dessus de Clermont Ferrand.
1 - Quel aéronef est le meilleur ?
Hélico - ULM - Avion aile haute ?
A moi de trouver l'aéronef aprés :)
2 - Quel objectif choisir ?
24-105 je suppose
3 - Vitesses et ouvertures ?
4 - Quels horaires (ce serai la semaine prochaine) ?
Plutot vers 16h ?
5 - Pour prendre des maisons individuelles, quelle altitude ?
6 - Avez-vous d'autres conseils ?
Merci,
@+
Olivier
Bonjour,
Perso, je fais beaucoup de photos en ULM, c'est mon dada. Je possède un Canon EFS 17-55 2,8 et un gros blanc 70-200 2,8 monté sur un 400D
Les deux sont utiles, à une hauteur sol de +- 800 pieds (+- 270 mètres), ce qui représente une hauteur de travail confortable, avec le 17-55 tu cadres un village, avec le 70-200 tu cadres une maison.
La vitesse à utiliser dépend des vibrations et de ta capacité à stabiliser l'appareil, perso je travaille minimum au 500 millièmes en 100ISO ce qui me donne une ouverture de +- 5,6. J'obtiens les meilleurs résultats en prenant les photos sur le côté arrière gauche de mon ULM, car c'est dans cette position que j'ai le moins de reflet avec la porte latérale. L'idéal c'est d'avoir un ulm sans porte ou de pouvoir ouvrir les portes pour éviter tout reflet, ce que je fais des fois.
L'hélico c'est évidement super, en plus tu peux demander au pilote de se positionner ou tu le souhaites et d'ouvrir les portes mais c'est pas donné et là tu peux faire concurrence à YAB.
Si tu choisis un ULM ou un avion, il est indispensable de choisir une aile haute.
Le meilleur moment, c'est quand l'air est sec pour ne pas avoir de voile blanchâtre. Pour la lumière et les turbulences, le matin jusqu'à 10h00 et le soir à partir de 16h00 c'est l'idéal car l'air est plus stable et l'aéronef bouge moins.
Quelques exemples de photos sur mon site dreamplanet.tk
Pat
Bonjour
Tout juste pilote en ULM paramoteur, je commence la photos aérienne avec grand plaisir. le paramoteur est le plus leger des aéronef motorisé, c'est en fait une voile de parapente propulsée par un moteur leger.
La faible vitesse ( environ 40 km / heure ) et la navigation à basse , voir trés basses altitude dans nombreux cas , permet de réaliser des photos de grandes précisions.
J'utilise un 24-70 F2.8 pour les grands paysages, c'est egalement un objectif trés poylvalent et je ne peux pas tout transporter avec moi, je dois faire un choix. ( voir vue aérienne de marennes )
Pour des plans rapprochés, type maison, ou photos des copains en paramoteur, sans aucun doute je prend un 70-200. ( voir photos paramoteur en gros plan )
Dans ton cas, pour photographier ta maison, tu prend ton 100-400 IS, l'avantage, le range, tu est sur de ne rien manquer, en plus il est stabilisé et c'est important en photos aérienne, tu a beaucoup de vibrations moteur dans tous les cas de figure.
Je pense que tu restera dans un range de 100-200 à 400 ISO pour une vitesse de 1/800, a moins que tu vol en milieu de journée.
Si tu vol en avion ou ULM multi-axe tu volera sans doute à plus de 1000pieds d'altitude, pour avoir ta maison en gros plan , tu aura besoin de ton 400 mm
l'avantage du paramoteur :
- vol à trés basse altitude ( dans la limite de la réglementation ), j'ai fait des gros plan avec mon 24-70 monté sur full frame.
- Vitesse lente
- Pas de vitres, donc pas de reflets
Inconvénients :
-Le domaine de vol plus réduit ( il faut une bonne météo avec peu de vent )
Pour les horaires, entre 8 et 10 heures si 1000 pieds pour avoir assez de lumiere
7h30 et 9h00 si 450 pieds
@+ Philippe
Voici un exemple de photo prise au 24-105 :
- EXIF: Canon ( EOS 50D) | 32mm | 1/500s | f/5.6 | ISO 200
Ma conclusion, fin aout ne pas sortir après 16h, les ombres sont trop longues.
Ne pas voler avec des brumes de chaleur, je pense que le temps sec est idéal...
Un pilote qui connait la photo, ça aide bien,
Le 100-400 est parfois trop long à 100mm, je pense que l'idéal doit être un 70-200.
Merci pour votre partage d'expériences, et vos bons conseils...
@+
Olivier
Bon j'arrive trop tard alors, tu a déja fait ton vol.
A mon avis tu est un peu haut , plus de 1000 pieds, trop tard dans la matinée , la lumière est trop dur et tu a un voile du a la brume.
Enfin je dis ça mais c'est pas facile de voir la lumière de la haut, c'est complètement différent.
... Et j'ai encore beaucoup à apprendre
http://www.photos-paramoteur.fr/phot...0V4764-048.jpg
Canon EOS 1D Mark III - Objectif: 70-200 F4 à 200 mm - TV 1/800 - F5.6 - ISO: 200
@+
Le paramoteur est la meilleur solution pour les budgets sérrés.
un lien: Photographies aériennes de Francis Cormon en paramoteur
déjà, en avion, nombreux sont ceux dont les fenêtres ne s'ouvrent pas.
Sur un C172 que je pilote, la fenêtre pilote s'ouvre et pas la fenêtre passager:censored:
Pour ceux derrière, c'est carrément vitres en plastoque...
Citation:
Envoyé par PatCoyote
pas d'accord: avec un pilote sympa, on fait des virages bien serrés, genre à 40 ou 60°, et la visi est tip-top
à moins de survoler une ville, en avion, l'idéal pour les photos, c'est 500 à 1500 pieds solCitation:
Envoyé par 70-200
Perso, je ne prends même plus mon 70-200, sauf quand je veux vraiment cibler une maison précise isolée (70-200 + X1,4), mais c'est beaucoup + sympa d'avoir un cadre plus large, voire un paysage.
A présent, habituellement, je ne prends que mon 17-40.
Enfin... ma grande frustration, c'est que je pilote et que je dois donc donner les consignes de "tir" avec mon APN à un passager... :rudolph:
Salut !!
J'ai effectué ma première prise de vues aériennes hier en gyrocoptère... je pense qu'il n'y a pas mieux, c'est très souple d'utilisation, il peut voler jusqu'à 80 km/h de vent (bon pour les photos c'est pas le mieux mais...) il descend au plus bas à 150m et peut presque voler en statique avec le vent dans le nez...
Bon question photo c'était ma première, j'avais pas forcément le bon objo, j'avais pris mon 55-250mm stabilisé (ça c'est indispensable), il aurait mieux vallut que je prenne un grand angle stabilisé, mais j'ai pas ça encore...
Expérience à refaire avec du matériel et un photographe mieux préparé... A+
Hello !
Pour les photos aériennes, j'ai un pote qui m'emmène en Piper Cub.
C'est génial : aile haute, vol à très basse vitesse et altitude possible, virages serrés aisés... on est assis derrière le pilote et on peut voler la vitre droite ouverte sans problème.
Bon, peut être moins pratique pour les gauchers, à voir !
Pour le matériel, j'emmène en général mes 2 boitiers 40D avec le 24-60 et le 100-300.
Quand aux meilleures heures... ben ça dépend de ce qu'on veut prendre, de la saison, et de la météo.
Ex: juin par beau temps, en fin de matinée le sol c'est déjà bien réchauffé, et donc beaucoup d'air ascendant, et de secousses pas idéales. Donc plus tôt ou plus tard c'est mieux.
A voir avec le pilote qui est bien expérimenté là-dessus.
En effet, l'idéal pour un photographe passager dans un avion , c'est de prendre 2 boitiers, 1 24x36équipé d'un 17-40, et l'autre d'un 70-200.
Le soir le manque de lumieres se fait vite sentir. J'ai maintenant une préférence pour le matin
