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Bonjour,
Je possède un EOS 450D avec un objectif canon 28-105 mm f/3.5-4.5.
Mais, je fait de la photo d'avions en meeting aérien ou en bout de piste à l'aéroport.
Je compte m'acheter un sigma 17-70 f/2.8-4.5 pour tout ce qui est en statique ou au roulage.
Mais pour ce qui est en vol, j'hésite :
- Soit un canon 100-400 mm f-4.5-5.6 L IS USM
- Soit un canon 70-200 mm f/2.8 L IS USM + un extender x1.4 ou x2
Qu'en pensez vous ?
Merci beaucoup.
70-200 + extender pour moi ...
Extender x1.4 ou x2 ?Citation:
Envoyé par Fredo_45
Merci, j'attends d'autres avis !!
J'ai essayé 1 fois le 70-200 avec les multi en meeting = pas un excellent souvenir.
Pour les vols, le 100-400 est bien (j'en utilise un depuis plusieurs années), mais si on est attaché à la qualité des photos, je me demande si le 300 4.0 IS ne sera pas plus judicieux, le tout à un tarif proche.
D'autant que la plupart de mes photos de meeting faites au 100-400 sont à la focale max (400mm).
Je suis sur le point d'investir dans un de ces "blancs", et je m'interroge "100-400 ou 300 4.0?"...
70-200 ou 100-400 .... tout dépend en fait de ce que tu comptes faire comme autres type de photo avec. L'idéal serait d'avoir les deux!
Si tu ne fais que de l'aéronautique avec, prends le 100-400.
Si tu veux un outil plus "couteau suisse", le 2.8is avec extender x1.4 (oublie le x2, tu perds trop au niveau de l'af pour cette discipline)
Avec un extender x1.4, tu n'as pas eu de bon résultats sur le 70-200 f/2.8 ??Citation:
Envoyé par batman21
Merci
Niveau qualité, lequel est le mieux entre le 100-400 et le 70-200 2.8 + extender x1.4 ?Citation:
Envoyé par dalloz
Merci
Des réponses et des avis !!
Merci
Le 100-400 n'etant pas un foudre de guerre au niveau piqué a 400mm, j'aurais tendance a penser que c'est Kif Kif
Donc entre le 100-400 mm et le 70-200 mm f/2.8 + extender X1.4 c'est pareil, je prend celui que je veux ?
Merci
Ben a paramètre identique F8 le 100-400 ou le (70-200 2.8 + 2X) a 400 mm seront très proche :) Mais avec l'utilisation possible du 70-200 sans l'extender a 200mm et F2.8 le 100-400 sera largué la !
Bonjour,
Pour faire des photos aéronautiques, et sans aucune hésitation, vous avez le choix entre deux objectifs:
- Le canon EF 100-400/4.5-5.6 L IS USM
- Le Sigma EX 120-300/2.8 IF APO HSM DG
Ces deux objos sont généralement utilise par les spotteurs (dont moi) lors des meeting aériens.
J'ai aussi le 70-200, je ne l'ai presque jamais utilisé en meeting.
Merci et bon courage.
Je rajoute le 120-400 de Sigma, qui remplace le 135-400 et qui est utilisé par un nombre croissant de spotteurs. MAis c'est clair que le 100-400 est le King du spot chez Canon.
Effectivement, j'ai oublié celui la, ainsi que le 50-500 de chez Sigma ;)
Merci
Nonnon, ca pique pas :fear(1)::Citation:
Envoyé par Fredo_45
http://i34.servimg.com/u/f34/11/04/40/60/crw_3510.jpg
(En full size, on peut pratiquement lire les chiffres sur les compteurs du tableau de bord! )
Habitué des forums aéronautiques que je lis avec beaucoup d'assiduité, je confirme que les objectifs "populaires" les plus utilisés
sont le 100/400 de Canon et le Sigma 120/400.
Hello,
70-200 + 1.4x = Trop court
70-200 + 2x = Moins bon que le 100-400 pour des sujets de loin et AF a la ramasse ( Et je parle du IS II 2.8 )
Le 300 fixe, une autre manière de travailler, mais un zoom est indispensable.
A ton avis, pourquoi avons nous tous un 100-400 si c'était si mauvais ? :innocent: . Et contrairement a ce que l'on pense ce n'est pas a 400 qu'il est le moins bon, mais a 100
Si tu a peur fouine les exifs ici, tout ce qui est entre 100 et 400 est fait avec ( pff, neuneu ma phrase, vu de quoi on parle :D) : Index of /Cholet 2010, du bon et du moins bon. ( Presque pas de crop, et généralement si c'est flou a 100 %, je jette )
Autrement effectivement tu a de très bons qui travaillent au sigma 120-400, par contre oublie le bigma.
De toute manière, pour de l'aero tu sera toujours entre 200 ( pas souvent ) et 400 ( tres souvent ), le 70-200 2.8 tu ne l'utilisera que pour du close up au statique et n'est pas Francoise G. qui veux. Pour le reste du statique de toute manière il te faudra un GA aussi 70 étant trop important.
C'est la pluie qui piquait bien pour celui la, si il n'y avait pas eu la journée spotter ........... pfffff, je n'ai même pas pu rentrer sur la base en voiture, 5 km a travers champs :zoo_taz:Citation:
Nonnon, ca pique pas
Salut ,
Étant souvent sur le bord des pistes ( ou il y a des chasseurs ) , personnellement j'utilise le 70-200 pour le parking et les décollages /atterrissages et le 400f5.6 pour les phases de vols .
En vol tu va plus que souvent être à 400 pour les chasseurs et hélico.
Pour les tankers ou autre liners , 200 c'est pas mal quand même , surtout si tu peut te mettre en bout de piste ( si tu manque un peu tu rajoute un x1.4 )
Je suis pleinement satisfait de cette combinaison .
J'ai le 100-400 depuis peu et j'ai des petits essai d'avion et d'hélico
1/
- EXIF: Canon ( EOS 7D) | CANON 100-400 USM L | 220mm | 1/250s | f/11 | ISO 100
2/
- EXIF: Canon ( EOS 7D) | CANON 100-400 USM L | 400mm | 1/250s | f/13 | ISO 100
Voilà si cela peut t'aider moi je le trouve pas trop mal un peu lourd mais on s'y fait
Bonjour,
le 70/200mm est tres bien,mais pour ce que tu veux faire ,le 400mm/5.6L me semble le meilleur compromis car en bout de piste tu vas souvent rester sur 400mm ,par contre un monopod est indispensable a mon avis!
cdt
pascal
Bonjour,
Le monopode n'est pas forcément indispensable et je pense que dans certain cas il peut même être une gène. Si tu prends les avions dans un mouvement bien rectiligne pas de soucis, mais si tu commences à vouloir les suivre dans d'autre mouvement là le monopode peut sérieusement te gêner. Pour ma part j'ai opté pour la main levée une petite demande d'habitude et de bien bloqué le tout pendant le shoot. Voilà mon retour d'expérience avec ce fabuleux objectif
Totalement, sinon une gêne pour un objectif de ce poids. Quand on commence a taper dans les poids lourds type 500 ( et encore ) ou 600/4 la présence du pied se fait plus que sentir, mais la aussi pas avec n'importe quoi comme rotule.Citation:
Le monopode n'est pas forcément indispensable
Voilure tournante : Mode TV, Jets : Mode AV , et ne pas oublier que la diffraction arrive assez vite sur un 7d, a F13 sur un 100-400 cela commence déjà pas mal.Citation:
J'ai le 100-400 depuis peu et j'ai des petits essai d'avion et d'hélico
