Nouvel essai de Grande Aigrette

[zemarco]

Pour le partage un nouvel essai sur une grande Aigrette à Ploumanach

La photo en vol sans crop, la photo au sol avec 25% de crop


Exifs: 500D - 300mm - f/6.3 - 1/4000 sec - ISO 1600


Exifs: 500D - 300mm - f/6.3 - 1/4000 sec - ISO 1600

[zemarco]

Pour info mon poste d'observation de la pause repas de ce midi au cours de laquelle j'ai fait mes essais

[gparedes]

... 1/1500s c'est suffisant ce qui t'aurait permis de descendre en iso et d'avoir encore plus net , la montée en iso et le bruit quelle génère influence aussi sur le netteté ...

Ici même avec moins d'ISO cela n'aurait pas été plus net, on voit bien que la map n'est clairement pas là où il faudrait, disons qu'avec des zooms qui ne sont pas super qualitatifs le mieux est de fermer un peu le diaph, à F8 par exemple, même si ici on peut se permettre aussi de descendre la vitesse qui n'a aucune nécessité d'être à son maximum ...

ici l'AF n'a pas accroché correctement le sujet sur la 1ère, tu étais bien en Ai Servo ? ou en Ai Focus ?

[zemarco]

AI servo...

[zemarco]

J etais en priorite ouverture en ayant fixé iso 1600 a cause de la grisaille... j aurai du mettre f/8 ...

La prochaine fois je me mets en manuel avec une vitesse a 1/1500... en iso auto et je teste les variations de l ouverture...c est pénible par.contre car la molette joue par defaut sur la vitesse et m oblige a passer par l ecran pour chaque changement d ouverture...

[gparedes]

En priorité ouverture il faut si possible :
- mettre l'ouverture choisie (F7.1 ou F8 devrait le faire)
- viser un endroit plutôt sombre (ou au moment d'un nuage) et mi course pour voir ce qu'il propose en vitesse (par exemple 1/500) avec l'ISO qui était par exemple de 800 ISO
- augmenter les ISO pour que dans cet environnement sombre la vitesse proposée soit correcte comme cela devrait l'être avec 1/1000 ou 1/1250 ... dans mon exemple cela demanderait donc de passer à 1600 ISO pour que la vitesse devienne 1/1000

L'avantage de faire ainsi est que la vitesse obtenue en AV risque fortement d'être suffisante lorsque la lumière est faible et si cette lumière augmente, la vitesse augmentera toute seule passant alors à 1/2500 -> 1/3200 ou 1/4000 ... c'est mieux ça que de faire l'erreur habituelle, c'est à dire de faire le calcul au soleil pour obtenir 1/1000 environ et que la baisse de lumière provoque une chute de celle ci passant alors à 1/250 ou 1/125 et obtenant alors de photos par flou de bougé

Le faite de fermer à F7.1/F8 permet deux choses :
- obtenir un piqué meilleur qu'à pleine ouverture
- augmenter la profondeur de champs ce qui permet parfois de palier à la petite erreur de mise au point. Cependant même à F8 ta photo en vol aurait été flou, la pdc est augmenté certes mais pas à ce point ...

Si la lumière est stable (soleil sans nuages), on peut choisir le mode M ce qui stabilise l'exposition de chaque photo, et on se contente uniquement de modifier le réglage au fil des heures qui passent (selon l'éclaircissement de la journée)

[zemarco]

En priorité ouverture il faut si possible :
- mettre l'ouverture choisie (F7.1 ou F8 devrait le faire)
- viser un endroit plutôt sombre (ou au moment d'un nuage) et mi course pour voir ce qu'il propose en vitesse (par exemple 1/500) avec l'ISO qui était par exemple de 800 ISO
- augmenter les ISO pour que dans cet environnement sombre la vitesse proposée soit correcte comme cela devrait l'être avec 1/1000 ou 1/1250 ... dans mon exemple cela demanderait donc de passer à 1600 ISO pour que la vitesse devienne 1/1000

L'avantage de faire ainsi est que la vitesse obtenue en AV risque fortement d'être suffisante lorsque la lumière est faible et si cette lumière augmente, la vitesse augmentera toute seule passant alors à 1/2500 -> 1/3200 ou 1/4000 ... c'est mieux ça que de faire l'erreur habituelle, c'est à dire de faire le calcul au soleil pour obtenir 1/1000 environ et que la baisse de lumière provoque une chute de celle ci passant alors à 1/250 ou 1/125 et obtenant alors de photos par flou de bougé

Le faite de fermer à F7.1/F8 permet deux choses :
- obtenir un piqué meilleur qu'à pleine ouverture
- augmenter la profondeur de champs ce qui permet parfois de palier à la petite erreur de mise au point. Cependant même à F8 ta photo en vol aurait été flou, la pdc est augmenté certes mais pas à ce point ...

Si la lumière est stable (soleil sans nuages), on peut choisir le mode M ce qui stabilise l'exposition de chaque photo, et on se contente uniquement de modifier le réglage au fil des heures qui passent (selon l'éclaircissement de la journée)

Merci pour le retour, je vais essayer cela au prochain coup, ... et effectivement le collimateur pour la photo en vol est sur "l'avant bras" (difficile à cette distance ... je pensais même après coup que j'étias encore dans la zone de pdc, j'utilise le collimateur central uniquement parce qu'avec les 8 autres l'AF se colle sur le paysage en arrière plan ...)

[gparedes]

Il est clair que seul le collimateur central est viable sur ce type d'apn sauf rares exceptions ...

[zemarco]

Merci, je vais tenter comme cela aussi (bon quand je fixe la vitesse à 1500 et une ouverture à F8 je suis très très vite à 1600 voire 3200 ISO en auto ....), et pour la lumière .... je suis en Bretagne donc .... c'est pour cela que je sors sur l'heure de midi ;-)

[zemarco]

Tu peut tenter 1/1000s voire 1/800s , 1600 ISO aussi avec une correction de 1L en surexposition pour limiter le bruit

ok, merci beaucoup (note: l'ISO auto en mode manuel est limité à la fourchette 100 - 400 ... du coup dans mes conditions habituelles je suis à ISO 400 en AUTO !)
Et là je me rends compte que la correction d'expo marche en mode Tv, Av mais pas M (je n'ai que le mode bracketing mais le curseur central reste au centre .... pas question de faire du bracketing avec des rafales de 3 images ...)