Dommage! je prend trop Tard.. j'imagine que C'était pour le Monté Carlo.

Concernant les Modes: TV ou M / AF ai Servo de préférence un seul capteur et celui que tu vas pouvoir garder sur

la Calandre (pas le pare brise) avec ton module AF, celui le plus bas ou le central suivant ta composition.


Pour le Chois des V d'obturation, on vas différencier 3 spots


1: une épingle tu peu opter entre le 500é et le 250 é


Si tu vise l'axe de pivot en 3/4 arrière ou en sortie le 500/400/320 passeront bien ,j'éviterai en dessous

Risque de casse.

Si tu est en mesure de suivre dans le viseur, tu pourra descendre + bas le 250/ 200 /160 sont tout indiqué

dans le cadre d'un suivit pendulaire, Style emplacement au milieu intérieur tu peu même descendre + bas

suivant l'effet désiré


2 : Tournant moyennement rapide: Le 640 é est un excellent compromis


je conseillerai plutôt de chercher le meilleur moment de l'appuis style le 3/4 avec la roue levée

qui en dira plus long sur l'attaque, que des vitesses trop lente qui occasionneront du flou surtout sur L'asphalte sec.



3 les endroit Rapide ( Bosses ,Grosse compression, changement d'appuis a + de 110 KMH)


la je conseille le 800é minimum en fonction de l'axe & de la vitesse de passage

je shoot souvent au 2000 é sur des gros jump et au 1250 sur des gros apuis 3/4


Ensuite, on vas bien différencier 2 style de shoot, celui ou tu suit le sujet style cameraman:

La tu pourra opter pour des vitesses plus basses entre 400é et 640 é meme sur du rapide en fonction de l'axe, de la distance

et de la focale utilisé. (Attention tout de meme au changement d'axe du sujet )


Et le shoot, ou tu vas attendre, en précadrant comme on le fesait a l'époque du tout manuel.

la, je conseille plutôt une vitesse + élevé pour saisir le bon timing

4/ pour les filets en ligne entre le 320é & le 160é pour la secu plus bas aussi suivant l'effet recherché


voili voilou, si ta besoin de conseils plus précis n'hésite pas


je souffre de Rallyte aiguë chronique