Faire des photo de rallye?

[stéphanengo]

On ne peu pas raisonner en terme de vitesse idéal pour fillé.
l'axe de déplacement, la vitesse du sujet, la lisibilité recherché
la qualité du suivi, la linéarité de la vitesse sujet, les mouvements verticaux sujet durant le cycle d'obturation.
la distance sujet la focale (phénomene d'éloignement)

il n'y a pas de vitesse pour fillé c'est un acte qui consiste a avoir un suivi avant et pendant l'obturation

en étant le plus limpide possible (avoir un suivi cameraman)

on peu fillé au 500é au 320é au 80é au 1/4 de seçonde

pour arriver a la déterminé tu peu suivre la méthode d'Aurel 69

il faut apprendre a adapter la vitesse en fonction de tous ces paramètres

ne pas raisonner, j'ai vue une photos faite au 30é. je vais faire une photos au 30 é

la configuration du terrain rentre également en ligne de compte

la photo de Rally de se résume pas non plus au fillé, il y a des apuits , des subtilités parfois très fugitifs

a restituer, sur des 3/4 rentrant /sortant parfois des photos de face, de cul

un bon entrainement pour apprendre a fillé et celui de se placer sur un periph

ou une zone fréquenté et de calquer le suivit sans déclancher une fois que ton suivit est maitrisé,

tu déclenche

évite de viser les Cars de CRS/la PJ /la BAC ,les véhicules d'ambassades

les mecs qui proménent leurs maitresse en Porche de loc

et les braqueurs non masqué

délire mis a part va sur piste de Kart amateur se sera parfait

A+

[gparedes]

On ne peu pas raisonner en terme de vitesse idéal pour fillé.
il n'y a pas de vitesse pour fillé c'est un acte qui consiste a avoir un suivi avant et pendant l'obturation
on peu fillé au 500é au 320é au 80é au 1/4 de seçonde
il faut apprendre a adapter la vitesse en fonction de tous ces paramètres
ne pas raisonner, j'ai vue une photos faite au 30é. je vais faire une photos au 30 é

Si pourtant il faut raisonner en termes de vitesses en termes de filé et c'est la vitesse du sujet qui déterminera la fourchette de vitesse (à partir d'une vitesse minimum celui-ci commencera à être visible et jusqu'au vitesses bien plus basses)
Montre moi comment tu fais un filé au 1/500 sur une voiture en ville ... Ont peut faire un filé au 1/500 sur de la F1, circuits rapides, et cela baissera forcément si celui-ci est tenté sur des véhicules qui passent à une vitesse bien moindre.

Le tracé du fond est fait grâce au déplacement du photographe, on imagine bien que le photographe doit donc se déplacer très rapidement pour que le fond filé soit visible à des vitesses de l'ordre de 1/500, car on se synchronise sur la vitesse du véhicule, il faut donc adapter la vitesse d'obturation en rapport à la vitesse de passage du véhicule ...

Et oui il faut raisonner, il faut voir ce qu'on parvient à faire et adapter par rapport à ses propres capacités. Certains peuvent descendre au 1/30, mais en général il faut commencer par 1/200 ... puis 1/125 puis 1/80 ... et descendre jusqu'à voir apparaître le filé (tant que le fond ne file pas c'est pas un filé et ce malgré que le déplacement des roues soit visible) Dans un 1er temps on se contente d'un petit filé de fond, tant que le sujet est net, puis une fois qu'on s'y habitue, on baisse de 1/3 ou 2/3 et on essayes de s'y habituer et d'obtenir du net, sinon on revient un peu à la vitesse qui permettait au moins d'obtenir des résultats nets, on s'y habitue de nouveau et on ré essayes de baisser très progressivement pour essayer de rendre le filé un peu plus visible.
On arrête de baisser lorsque le gain sur le fond est presque nul alors qu'on obtient trop de déchets voir aucune photo de bonne ...