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  1. #1
    Membre Avatar de Adrien
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    Par défaut

    Uniquement pour des raisons techniques : 80 voitures sur 2 jours, à 8h/jour sans pause, ça fait un peu moins de 15 minutes par voiture. Je pense plus facile de déplacer la lumière fixe que les flashs, d'autant plus que les voitures ne se ressemblent pas, les reflets changeront entre une ford type E et une ferrari des années 60, donc il faudra régler les flashs plus finement à chaque déplacement, etc...

    Mais je suis en train d'étudier la question avec un membre du forum, qui m'a proposé son aide. Merci à toutes et à tous !

    Et viva el forum

    Adrien

  2. #2
    Membre Avatar de OlivierC
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    Canon 24-70 2.8 L/100 Macro 2.8/100 2.0/135 2.0 L // Blad 50/80/120 Macro/210

    Par défaut

    Citation Envoyé par Adrien Voir le message
    Uniquement pour des raisons techniques : 80 voitures sur 2 jours, à 8h/jour sans pause, ça fait un peu moins de 15 minutes par voiture. Je pense plus facile de déplacer la lumière fixe que les flashs, d'autant plus que les voitures ne se ressemblent pas, les reflets changeront entre une ford type E et une ferrari des années 60, donc il faudra régler les flashs plus finement à chaque déplacement, etc...

    Mais je suis en train d'étudier la question avec un membre du forum, qui m'a proposé son aide. Merci à toutes et à tous !

    Et viva el forum

    Adrien
    Ca n'ira pas plus vite avec de la lumière continue.
    dans tous les cas tu auras le résultat de qualqu'un qui le fait fait pour la première fois, avec du materiel qu'il ne connait pas

    les flashsh sont considérablement plus puissants a encombrement égal. tu prendras un peu de temps sur les 3-4 premieres voitures, mais ensuite tu sauras faire. Et tu galètreras moins avec un flash mobile loué du genre Profoto PROb2, qui te peremttra de faire de ters beaux trucs sans te battre avec la lumière, alors qu'zvec de la lumière continue, tu qseras de toutes facons en sous éclairage a encombremenrt égal.
    Dernière modification par OlivierC ; 04/06/2007 à 18h16.

 

 

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