Le canal (vers Agde) 1/350 | f/5.6 | ISO 100 | 20 mm



Le pont canal 1/750 | f/5.6 | ISO 100 | 17 mm



L'écluse avale 1/1000 | f/5.6 | ISO 100 | 27 mm



Fonsérane denier sas inutilisé 1/750 | f/5.6 | ISO 100 | 18 mm



Débordement Fonsérane EF-S18-55mm f/3.5-5.6 IS II | 1/90 | f/5.6 | ISO 400 | 35 mm



Construit sous la supervision de Pierre-Paul Riquet de 1666 à 1681, (règne de Louis XIV) le canal du Midi est l'un des plus anciens canaux d'Europe encore en fonctionnement dont une grande partie des ouvrages est d’origine (contrairement au canal de Briare). En 1686, Vauban charge Antoine Niquet, ingénieur des fortifications, de nombreux travaux d'améliorations techniques. A cette époque le canal passait au travers des rivières (à niveau) par des passes occasionnant de nombreux naufrages. C'est le cas de l'Orbe à Béziers. En 1858 est mis en service le pont canal de l'Orbe qui entraine une modification de l'échelle de huit sas (9 portes) de Fonsérane. Maintenant le bief du pont canal s'embranche dans le deuxième sas (aval). Le dernier sas du bas n'est plus utilisé et l'écluse suivante assurant la descente dans l'Orbe est désaffectée (l'écluse de remonté semble remblayée).

Dans les années 1980 un projet visait à mettre le canal du midi au gabarit Freyssinet (39m x 5.50m). Les travaux sont commencés dont une pente d'eau motorisée doublant les écluses de Fonsérane (un peu à l'extérieur du site). Les écluses avales du pont canal sont modifiées et sont assez exceptionnelles par leur profondeur. Le projet est rapidement abandonné et une grande partie des écluses de Riquet resteront intactes et parfaitement adaptées à la navigation de plaisance qui, maintenant, remplace totalement la navigation de commerce.