Avions...

[fred2lyon]

La sortie des dispositifs hypersustentateurs est fonction de la masse et de la vitesse, que ce soit au décollage ou à l'attérrissage.

Si tu donnes 5° pour un boeing ou 1° pour un airbus comme règle de base c'est que tu es derrière flight sim!:rudolph:

Dans la réalité il y a des règles. Au décollage comme à l'atterrissage, la vitesse de sustentation est fonction de la masse, de la météo (température, vent), de l'altitude du terrain et des contraintes externes (Longeur de la piste disponible entre autre..)

Les volets sont donc réglés en conséquence.

mais 5° sur un boeing... quelque soit le type, faut qu'il soit à vide et faire un Roissy> le Bourget!:goodluck:

Amicalement,

Fred

[Sfogg]

Il y a des calages préférentiels tels que 5° sur un 737 même si d'autres sont utilisables c'est rarrissimes. Sur mon avion (747-400) c'est 20° au décollage et ce n'est pas touours évident de faire le distingo avec les 25 ou 30 de l'att.

Les Airbus ont des "crans" de volet et cela 1-2-3-full ces valeurs ne sont pas des degrés.

Pour la photo, un lien vers un 1024 minimum serait le bienvenu. Difficile de juger de quoi que ce soit sur du si petit et si compressé. Ca me semble un peu surex.

Si la photo d'avion t'interresse: http://www.foxalpha.com

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